我花25元租了一辆共享汽车，却差点把命搭在高速上

当下，共享单车同高铁、支付宝、网购已成为外国友人眼中的中国“新四大发明”，和共享单车一样融入我们生活的，还有城市街道中随处可见，排排坐的共享汽车。在共享经济的大环境下，孕育出了众多的共享汽车租赁公司。回想起来，自14年起，共享汽车大量走入我们视野当中，已经有四年之久。在不知不觉之中，打扮得五颜六色的共享汽车就已经遍布我们生活的大街小巷中。

在那天我把某新能源共享汽车公司一辆汽车车轮开飞出去的前一秒，我仍坚定不移的认为共享汽车为我们生活提供了很大的便利，车轮飞出后我也依旧相信，以后也会继续相信，但我再也不敢相信那些运营共享汽车，五花八门的租赁公司了。

事故发生时，我正行驶在重庆市区的一条内环快速路上，脸颊上吹过的是雾都清凉的山风，远处看到的是山城傍晚的晚霞。

我依旧清楚的记得，那浪漫的一刻，那辆新能源共享汽车在一阵急促的抖动之后，它的右前轮就顺着快车道飞了出去，画面非常唯美，在我握着的方向盘下，它当着我的面上演了一部“轮家想一个人出去走走”。

在车速上到八十的时候，车身前半部分就开始了比宅男们深夜还要剧烈的抖动，预感到事情不对的我开始缓缓踩刹车减速，还没反应过来，已经看到那个活泼的车轮出现在我的右边视野。

或许是上天的眷顾，也或许是我多年练就的麒麟臂死死地把住方向盘救了我，紧急制动后车辆没有太过于偏离行驶路线也没有发生侧翻，那个离家出走的车轮也没有撞上其他高速行驶的车辆。

要知道，我那时候正行驶在内环快速路的超车道上，旁边的私家车车速基本上都在一百公里左右，滚出的车轮就算小小的亲上一口某个不走运的车子，车主受到突如其来的撞击，处理不当也会发生可怕的后果。不幸中的万幸，它向前滚动了两百多米撞在防护栏上停了下来。

在摆好警示标志，等待拖车到来的过程中，交警和我一起去查看事故车辆状况，才发现固定汽车右前轮的四个螺栓断裂了三根。

交警叔叔也是大吃一惊：“你娃儿运气真不赖，再开快点车子怕是要翻哟”。

车辆轮胎脱落一般有几种情况，一种是轴头脱落，一种是转向节（羊角）断裂，还有一种就是螺丝脱落或切断。很明显我遇到的这辆共享汽车是因为螺丝断裂而导致车轮脱落。

而导致螺丝断裂的原因要么是安装轮胎时风炮扭力调的过高，导致轮胎螺丝在安装时被拉长变细，在行驶中受到车辆颠簸和半轴扭力的作用导致轮胎螺丝逐一剪断。要么就是使用时间过久其中一条螺丝断裂后，其余螺丝受力加大，逐一断裂。虽然不排除第一种可能性，但我个人更倾向于第二种原因。

要知道，这些共享汽车一天24小时中的大部分时间都在被使用。而我所租用的盼达用车的这些车型，三年前就开始服役了。

当一些城市的共享汽车在和人们初次相遇，度过新鲜的蜜月期后，如今已经进入了损耗期。除了比一般私家车更长的使用时长以外，共享汽车所面对的，还有五花八门的驾驶方式和更复杂的使用群体。你永远不知道在你之前的车主拿它做了什么。

而让人担心的是，这些共享汽车的运营公司似乎也对出现的这些问题选择视而不见。拿共享汽车分时租赁行业的老大盼达来说，在网上，很多使用者在盼达用车的官方微博账号下留言反馈车辆的各种安全问题。

而在现实生活中就在盼达的老家重庆，各种被撞的“缺胳膊少腿”的共享汽车依旧放在租用区在等着下一位可能的“受害者”。有的车辆车身不同程度变形、有的保险杠脱落、有的引擎盖无法固定，随时准备起飞。而更多的是一些看不到的危险，例如那种想要离家出走的轮胎。设想一下你在高速上行驶，引擎盖突然掀起，将会是怎样一个尴尬局面。在道路上行驶，车辆任何一处细小的故障都有可能带来致命的后果。

截止到2017年，盼达已经陆续在重庆、广州、杭州、成都、等地铺设16000辆电动车，注册用户超过了250万。然而这样庞大人群使用的汽车，是否能够在规定的里程数内做到应该的保养或最基础的安全检查，就不得人知了。

共享汽车本应该因其高频的使用和复杂的用车环境，来安排更普遍的定期巡检和安全检测。但按照目前所发生的种种状况和车辆现状，他们所做的，至少是不够的。拥有这样问题的共享汽车企业，不只是盼达一个。在共享经济背景下的共享汽车公司，随着时间的推移，车辆都或多或少的暴露出了因损耗带来的安全问题。

当我在事故发生后，拨打该共享汽车客服电话告知他事故原因后，客服告诉我他们会向上级反馈，会在15天内告知我汽车的故障原因，并且如果是他们车辆自身的原因，也会承担事故所产生的拖车费等一切费用。一切听起来非常美好。

可是除了每次拨打客服电话，客服妹妹让我重复一下当时刺激无比的情景，顺便“很走心”的安慰我一下：“真是非常抱歉给您带来的不便呢”。然后就再也没有然后了，看起来他们只是乐此不疲的向上级汇报。按理说，照他们这六七个电话一级一级往上报，这事儿应该已经到力帆老总（盼达由力帆投资）那儿了，可我也没见他来给我一个说法。

除了因为时间带来的安全问题，共享汽车制度本身还有很多值得改进的地方。得益于实惠的价格和较低的驾照时间门槛，很多新手司机都选择用共享汽车来迈出他们汽车生涯的第一步，难以捉摸的车辆状况再加上毫无章法的新手司机，难免会碰撞出各种精彩的火花。很多司机看到共享汽车都选择躲远一点不是没有道理的。

各地新手开共享汽车发生交通事故更是层出不穷。除了这些，租车人将车辆租借给没有驾照的人员使用、事故责任的划分、保险的理赔以及押金的退还等都是共享汽车所迫切需要解决的问题。

很明显租赁公司在数钱的时候并没有这么在乎这些问题，依旧是拿着少女的遮羞布能遮一块是一块。可是随着时间的推移，例如车辆状况等这些安全问题是逃避不了的，汽车共享租赁公司不能总是心安理得地：“有请下一位受害者”而依旧能赚的盆满钵满。他们拿到手里的可都是一手好牌，两个王带四个二，如果照这个样子下去这一手如下图的好牌可就要打的稀烂。

希望随着时间的推移，共享汽车的车轮不要再有它自己的想法。告诉我可以的，好吗？