十年之期，它将传说生生填成了故事

半个多月前，一顿饭的工夫，我和闺蜜定下了明年冬天的北欧极光之旅。因为明年，是我们相识十周年。

这或许不是什么大不了的事儿，可于我们而言，特别值得纪念。就好像张爱玲说过的那句话，对于三十岁以后的人来说，十年八年不过是指缝间的事，但对于年轻人而言，三年五年就可以是一生一世。

倘若这三年五年还正处于青春期的长成阶段，那么这种“我陪你长大”的惺惺相惜，恐怕是世界万物的情感共识。

就像，曾经被亨利·福特那本《我的生活与工作》和日野三十四那本《丰田DNA》深深打动的我，一度以为只有百年历史，才值得我们设身处地地感今怀昔，却万万没想到，在广汽乘用车成立十周年的庆典现场，亲眼看着那些老员工站在台上或视频中，讲述自己和传祺十年的点滴，我忽然发觉，这一刻，十年比百年更令人动容。

谢谢你让我知道，细节里的爱才最真实

这是一场再真实不过的庆典晚会。

你或许会觉得，晚会上某个主持人的普通话发音不够标准，语气拿捏有些紧张；跳舞的姑娘某个转身不够娴熟自然，伴奏的姑娘踩着高跟鞋走路少了点气场。但这正是因为，演出的真实。

在这场两个小时的晚会里，几乎鲜有科班出身的演员到场。从主持到歌手，从音乐到舞蹈，从器乐伴奏到情景剧，全部是传祺员工自己的演绎。他们自己写词、配乐、编舞、彩排，每个部门都有多才多艺的员工自告奋勇上场，远在新疆、杭州、宜昌的分公司们也派出了队伍，只为给热爱的公司的十岁生日，贡献自己的一份力量。

在晚会期间穿插播放的员工故事短片里，你能感受到传祺成立十年至今，他们内心涌过的种种辛酸与骄傲——

“在合资企业漂泊十几年，只有做回广汽传祺，才突然觉得自己有了根。”

“也有过没厂房、没土地的时候……”

“我想我可以实现自己的梦想了，我希望能干点事业出来。”

“我的检验工作，就是要这些项目全部合格了，才能放一辆汽车下线。”

“这是中国人自己的牌子，我们想为中国汽车制造留下点什么。”

“我还没有到巅峰期，我的巅峰还在后面。”

“在这里工作，我特别自豪。”

尤其让人百感交集的是，当领导和员工们一起合唱《真心英雄》时，有一个跑调的声音“不合时宜”地透过话筒跑了出来，而且，在所有整齐划一的声音中，这个声音唱得最响。那一刻，看台上的我们忍不住发了笑，但其实，我们心里都明白也相信，他只是情到深处，真的想要大声唱出心中的豪迈与激情。

十年，它将传说填成了故事

那的确是个值得怀念的时代。

2008年的中国马路上，除了QQ，还鲜有自主品牌汽车是常见的存在。

那一年，已经凭借广本与广丰“独步武林”的广汽集团想要做中国人自己的汽车，却遭到了不少前辈的“挤兑”。包括彼时正任博鳌亚洲论坛理事、秘书长，曾任外经贸部副部长的龙永图，都在为集团造车泼冷水：“以后汽车就是寡头时代啦，可能全球只能剩下五六家大的汽车品牌。中国汽车没有发展空间，没有必要搞自己的自主品牌。”而这只是反对的声音中的万分之一。

但广汽研究院不信这个邪，他们反反复复调研、论证自主品牌的可能性，找到国际知名咨询公司做战略研究、车型讨论，最终就在这样的环境和条件下，一没厂房，二没市场，决定全部从零开始，正向研发，埋头自主。而且，他们决定摒弃过去自主品牌“逆向开发、低端切入”的模式，直接主攻中高端市场。

他们相信，凭借广汽多年来在广本、广丰身上打下的整车制造基础，再加上雅阁和凯美瑞在中高端车型领域积累的经验和优势，广汽乘用车一定可以站在巨人的肩膀上，做到高起点、高品控，直接入主中高端。

后来的故事我们都知道了。厚积薄发几年之后，2015年，传祺GS4横空出世，上市首月销量就达到了6500辆，第二个月便成功跻身万辆俱乐部，第四个月直接杀入SUV前三甲，并在之后的两年里都保持着强劲增长态势，稳稳坐着SUV市场前三的位置。

它甚至一度被粉丝称为“神车”，因为正是从GS4开始，人们一看到凌云翼的前脸，就知道那是传祺。它为传祺打出了家族化的脸谱，也代表自主品牌汽车大大提升了设计力。

后来的传祺GS8，更是顶着压力，一举打破了自主品牌20万元的价格天花板。面对群起而来的“GS8到底打算卖给谁”的质疑，传祺不慌不张，眼见着GS8销量渐渐由低走高，然后不到半年，月销量就突破了万辆，打响了传祺“品牌向上”的第一炮。

从此，自主品牌再没有20万元的天花板。

见证了传祺从无到有的我们，彼时都在诧异，十年不到的时间，它怎么就能将传说和质疑，生生书写成了生动的自主品牌传奇故事。

未来，他们有更多要去追寻

而如果，你担心十年之后的今天，他们会不会再觅不到当初那颗跳动的热忱，那可就错了。

十周年的晚会现场，广汽乘用车总经理郁俊不但向我们振臂高呼：“我们相信，车不仅仅是代步工具，而是承载着梦想和愉悦的载体。广汽传祺的品牌使命，将致力于为消费者和公众‘创造愉悦的移动生活’。”更直接喊出了传祺的未来目标和愿景：“追寻伟大！”

是的，从几年前开始，传祺就已经不再仅仅局限于造车和卖车，它想像那些百年车企一样，成为向产业链上下游延伸的企业，尤其在这个智能网联新技术冲击不断的新时代，向数字化、电动化、共享化和国际化转型。

还记得当郁俊的声音伴着屏幕上硕大无比的“追寻伟大”出现时，看台上的员工爆发出了震耳欲聋的掌声，我想，这是对郁俊的那句话——“广汽传祺相信，如果每个人都敢于追寻伟大，世界将会更美好”——最好的回应。当然，也是对广汽传祺的未来，最好的回应。

十年之期，实属不易，对企业如此，对中国汽车企业更如是。

但愿未来，我们还能与传祺走过更多的十年之期。