最高优惠10万！40岁当上老板，开这些车才不会掉价！！

虽说车最初始的功能仅是作为运输，但随着汽车工业发展，款式繁多的汽车逐渐也成为每个车主的身份象征，同时也代表着车主品味。不可否认，有时候一台车可以帮助我们在一些社交场合赢得额外的尊重，甚至使我们获得一些额外的机遇。这个时候，许多豪华品牌的各种车型恰恰就能满足我们的各色需求。亦有消费者有着“豪华品牌=性价比不高”的忧虑，今天我们秉承着“花小钱，装大X”的原则，为大家带来几款最近优惠爆表的豪华品牌车型。

上来先说亮点，又是宝马，又是无框车窗，纯进口车型，保证你有足够的回头率。风骚之余，3系GT拥有和长轴版3系一样的轴距，后备箱空间和后排头部空间相比3系Li更是大了不止一星半点。用贪玩某月代言人陈某春的话说就是：介一次，你不容错过。

无可否认国内主流家用车型依旧是轿车和SUV，除了这两种板正的车型外，旅行车、MPV、跨界车等也逐渐受到认可。相比于旅行车，3系GT的外形无疑更像轿车，但其也取GT之所长，拥有比轿车更高的离地间隙和更宽阔的后部空间。3系GT的保有量毫无疑问比3系轿车更少，但这也意味着这款更小众却不失实用的车型能为你带来更高回头率。

我们再来看看价格，入门车型方面，GT 320i时尚型对比320Li在指导价方面相差4万元，终端优惠报价则分别在28万和25万左右。先不说上面提到的空间尺寸方面的好处，GT 320i比320Li时尚型的基础上增加了主动刹车、倒车影像视频、定速巡航、全景天窗、电动后备箱等一系列配置，总体来说这3万块物有所值。

相比起入门版车型，GT 330i xDrive车型的性价比相对没那么明显，裸车报价基本都在38万左右，对比330Li M运动曜夜版下探到33万的报价来说并不显太大优势。但要对比起4系430i动辄40万以上的报价来说还是好上不少。

买车君推荐理由：和4系相当的风骚水平，比3系Li还Li的空间，综合起来的3系GT也就是一个比三系稍贵的价格，值得推荐。

作为捷豹家第一台SUV车型，F-PACE从出生就将竞争对手标定为保时捷Macan。虽然两者都定位为中型SUV，但三围上F-PACE比Macan大几圈且轴距更长。

捷豹原本就是以运动品牌的身份起家，而F-PACE的身型也非常像一名矫健的英伦运动健将，整车“骨子里”采用的是全铝合金的轻量化车身，外形上非常好地将饱满和运动融为一体。曾经只适用于首发限量版的专属蓝色现供所有车型选择。

2018款捷豹F-PACE提供3款2.0T车型以及一款3.0机械增压车型，且其中两款2.0T车型配备四驱系统；更换了自家Ingenium发动机后，2.0T车型提供250PS和300PS的高低功率可选，3.0机增车型最大功率更是达到380PS。换句话说，F-PACE有着两吨不到车重，却采用与路虎全新一代发现几乎对等的动力设置。

买车君推荐理由：2.0T车型竞争力相比旧款上升较大，配合优惠幅度，40-50万元内最具个性的轿跑SUV基本就是F-PACE了。

沃尔沃S90刚出来的时候可以说聚集了所有的火热目光，无奈不知怎么的最后就变成了“你买我推荐、真买我不买”系列。在销量压力下，S90系列出现了高达几万元的现金优惠。这个时候，难以抗拒的性价比就显现出来了。

沃尔沃标志性的“雷神之锤”头灯和大面积直瀑式中网十分气派，国内在售的S90长轴距版比海外的标准版增加了120mm，达到了3061mm，一跃成为同级别车身中总长最长的车型。此前轱辘哥也有对这款车做过一次详细试驾，欢迎大家在后台查找，空间真的是大。

内饰风格同样非常的“北欧”， 竖直排列的中控大屏幕为车内带来了足够的科技感。配置方面，S90长轴版全系标配LED大灯、电动全景天窗、外后视镜电动折叠、镀铬前格栅等提升档次的配置。安全配置方面，即使是最低配的S90长轴版车型，安全配置上也第三代City Safety城市安全系统，ACC自适应巡航系统、车道保持辅助、胎压监测、前排两级释放双安全气囊等。

动力方面，S90长轴距版目前提供一种排量两种调教，2.0T低功率版本最大功率184PS，峰值扭矩300N·m，而高功率车型最大功率254PS，峰值扭矩350N·m。并不以动力见长，但也不影响其定位。

买车君推荐理由：超长轴距超大车内空间，较高的基准配置，优惠后最低配裸车价30万出头，性价比非常高。

C级车上2.0T机器也不是什么新鲜事了，C级车低于两百匹的也多得去了。给大家介绍一款C级车，动力起始设定就为276匹，高阶动力甚至超过400匹。

和BBA的“56E”三款车不同，也和上面的S90不太一样，凯迪拉克CT6体现出独有的美式粗犷气质，体现出不一样的霸气，星瀑布前大灯非常具有辨识度。CT6的长宽高分别为5179/1879/1492mm，轴距3109mm，乍一看这身材数据甚至达到D级车的水准。

凯迪拉克CT6的内饰设计感并不算很强烈，但胜在用料是比较讲究。此外，10.2英寸的中控触摸屏及仪表台都采用数字化设定，中控多媒体系统全系支持手机互联，凸显整车科技感和便利性。

来说说动力系统，CT6的入门动力车型搭载一台LTG2.0涡轮增压发动机，采用双涡管设计，最大功率276PS，峰值扭矩400N·m。相比起更多低功率甚至不足200PS的C级车来说，相当良心了。

高阶动力方面，CT6 提供3.0T V6双涡轮增压发动机版本动力可选，最大功率达405PS，峰值扭矩更是到达恐怖的543N·m，使其百公里加速时间仅需5秒多。且3.0T V6入门车型优惠后价格仅在50万元，对动力有诉求的客官们，CT6非常值得你们考虑。

买车君推荐理由：比C级车定义上还要大的车身，超高基准的动力设置。

说到花小钱装大X之王，肯定就是宝马7系了。D级车裸车价70以内？一点问题都没有。不算生命周期走进末期的捷豹XJ来说，7系无疑就是D级车中打折打的最凶的了。

2016年全新换代的7系，宝马家族CLAR平台的先行者，怎么落到如此一番田地？还不是因为隔壁家基友奔驰S级太无解了，按轱辘哥说，D级车市场就是一个“玄学”，想要在D级车市场做好，并不可能单从配置、科技、动力、价格、外观内饰中的一个或几个选项就能简单满足消费者，而且D级车市场规模相对并不大，要争出风头并不容易。无奈7系也难逃降价冲量的命运。

不过7系再怎么样还是7系，换代后的7系虽然在整体设计细节上融入许多年轻化设计，但大气造型依旧没有丢失。2018款的7系非常懂得消费者的心，最低配两个版本就给出了M运动套装和卓越套装可选，圈住两个不同年龄层的消费人群。不得不说，M运动套装可是实打实地配备了19寸M运动样式的专属轮毂以及M运动外观套件，有模有样。

最便宜的7系依旧是7系，不会因为是入门车型而偷工减料。730Li入门版车型就配备了Dakota真皮座椅、分段式全景天窗、LED数字化仪表、自动大灯、四区独立空调、后排平板电脑、哈曼卡顿音响等。动力方面，730Li搭载B48B40的2.0T涡轮增压发动机，最大功率258PS，峰值扭矩400N·m。值得一提的是，这一代的四缸730Li比起上一代的六缸730Li有着相同的最大功率和更强的峰值扭矩，其百公里加速时间仅需6.7秒。

买车君推荐理由：730Li目前终端优惠后，裸车全部低于70万元，入门版车型部分地区低于63万元，相信无需多解释，花小钱装大X之王非730Li莫属。