又是新一代老年代步车，宝骏要与众泰一争高下！

早在一年之前，宝骏汽车就已经开始布局新能源汽车市场，而宝骏E100就是它推出市场的首款产品。与大多数传统造车企业一样，宝骏推出的E100定位于一台仅满足城市通勤的代步车，续航里程比较短，仅有200km。

日前，宝骏正式公布了旗下第二款电动车E200消息，新车定位于一款纯电动微型车，采用两座布局；预计续航里程将会比E100有所提升。

外观方面，全新宝骏E200大体延续了E100的设计语言。只不过与E100比较圆润的造型不同，E200的线条更硬朗。与多少纯电动车一样，E200的封闭式格栅上附有宝骏LOGO，具有很强的辨识度。此外，E200还采用了粗壮的前保险设计，显得颇具肌肉感。

新车的A柱采用了熏黑的设计，与双色的车身搭配营造出悬浮式车顶的视觉效果。除此以外，新车的门板上则设计了梯形状的装饰板，增添了一些跨界的元素。

新车长宽高分别为2497/1526/1616mm，轴距则为1600mm，与此前推出的E100相差不大。除此以外，E200同样采用了双座的布局。

虽然官方没有披露E200的内饰造型，不过根据从E100预测，新车应该会采用与E100比较类似的简约设计。

E100内饰

动力方面，目前所知的是新车将会搭载一台最大马力为39Ps驱动电机，由三元锂电池提供动力来源。目前具体的续航里程没有太多的消息，不过以E200更高的定位，预计新车将会比E100的续航里程要提升不少。

以目前竞争激烈的微型电动车市场来看，现在宝骏汽车推出E200算不上是一个好时机。单纯以它的性能衡量，它没有太多拿得出手的东西。就以与它同名的众泰E200来讲，同样是主打个性的元素、同样是两座的布局，众泰E200明显拥有更广的知名度。除此以外，升级版的众泰E200 Pro版本综合续航里程超过300km，可以享受更高的补贴。如果宝骏E200不能达到相近的续航里程，那就谈不上有什么出色的竞争力了。