300马力，6MT！雷诺梅甘娜R.S.Trophy 5.7秒破百直怼TYPE R！你站谁？

钢炮爱好者在国内时常会感到悲伤，不为别的，就为很多有趣的钢炮在国内买不到，高尔夫R、奥迪RS 3、AMG A45这种德国钢炮开得没新鲜感了，想换下口味都不行，好抓狂！前两天才说了思域TYPE R一直不上市，今天又来了一台顶级钢炮让人十分眼馋，这就是雷诺新一代梅甘娜R.S.Trophy。

说起梅甘娜R.S.,上一代车型其实是有在国内卖的，虽说性能也不差，但可能因为名气一般、品牌也一般，路上压根儿也没见过。不过去了欧洲，去了纽北，你就会发现，梅甘娜R.S.那是相当受欢迎的，年轻人选择钢炮，要对比的备选车型必定少不了它。前年法兰克福车展，新一代梅甘娜R.S.问世，搭载1.8T发动机，最大功率280马力。

虽说动力上算不上很给力，但是论乐趣，梅甘娜R.S.完全可以和思域TYPE R平起平坐。而且颜值丝毫不差，甚至对于不想那么张扬的人来说，梅甘娜R.S.对钢炮气度的拿捏还要更好一些，有种刚刚好的感觉。

其实，梅甘娜R.S.还仅仅是前菜，即便动力差了点，但粉丝们还不至于跳起来，因为大家心里清楚，后面还有更强的版本要来呢，稍微多点耐心就好，要知道，梅甘娜对各种钱包厚度的粉丝的照顾那还是很周到的。若是这么一对比，只有一个口味的TYPE R倒显得有点乏味了，对粉丝的照顾不够周到嘛。

想想上一代车型的最强版——Megane RS 275 Trophy-R，不仅更轻，动力更会达到275马力。而今天问世这台R.S.Trophy，因为命名里少了一个R，所以则可看做次最强版。

1.8T发动机经过升级，马力增加20马力，达到300马力，峰值扭矩也从390N·m提升到400N·m（6速手挡车型），双离合版本还要更强一些，可以达到420N·m。加速性能当然也是随之增强，6速手挡车型0-100km/h的加速提升了0.1秒达到5.7秒，恰好跟TYPE R一样，不过人家动力其实还要弱了20马力。最高车速也比RS车型提升了5km/h，达到260km/h。

其他升级的地方还包括，19英寸轮圈配合普利司通的Potenza S001轮胎，红色的Brembo刹车卡钳挺扎眼。还有带来更加运动的悬架系统以及机械式Torsen限滑差速器。

这还没完，更多的优化还有，刹车盘采用双材料打造，簧下质量降低了1.8kg（整体车身质量为1419kg）。选装部分有Recaro的运动座椅，选了之后，内饰的劲爆氛围自然一下就出来了。

最后看了半天，有点懵逼的是，好像这个R.S.Trophy和R.S.在外观上没啥区别嘛，会不会觉得差点意思？不过话说回来，这车好像跟咱关系也不大，进口国内估计相当困难。