我和东风日产的大儿子在海边共度良宵，可还行？

脑子里已经起了念头，就很难抵抗诱惑了，所以当收到东风启辰去海陵岛的试（zi）驾（jia）会（you）邀请时，我一口就答应了。

海陵岛，位于广东阳江南部，被《国家地理》杂志评为“中国十大最美海岛”之一，因为海水清澈，小时候父母经常带我来这度假。这儿在打渔时节尤其美，只需安静坐在日落时分的海滩，看疍家渔民迎着余晖整理渔网，上前要来几件新鲜海味，晚上又是一场味觉芭蕾。然而，七八年没来了，对海陵岛的印象早已支离破碎，这回故地重游，脑海中又形成了新的记忆。比如说开了一段海边的临崖公路，转过一个弯角，豁然开朗，整个十里银滩尽收眼底，好不壮观！

嘴上说是来玩，但始终和自己完全放松、不带脑子的度假不同，从拿到车的那一刻起，很自然地就端正起汽车媒体从业者的态度，迫不急待想给它拍一组照片。所以这两天我的状态就是，开车到处转转，看到好地方，下车拍照。

日落时分，我们冒冒失失闯进一个码头，正是休渔的季节，港湾内鳞次栉比停满渔船，在霞光的映衬下，显得格外宁静。再过一段时间，这里将是一派繁忙的景象，充斥着船用柴油机的隆隆声，和劳作的人们的呼喊声。

边拍我也边仔细打量着眼前的这台T90，它说不上外观惊艳，尽管有着很独特的大溜背。不过，这种“骚气”的外观向来如此，不喜欢的完全提不起兴趣，喜欢的却爱不释手。

车头的造型挺凌厉的，中网窄窄的，飞翼一样的镀铬和日行灯连接在一起，挺和谐的设计。车尾印着“VENUCIA”字样的黑板实际上是块玻璃，从里面能望出去。

来说说启辰T70、T90开起来的感受吧，大部分时间我都在开T90，就从它讲起。总体来说，T90是一台主打舒适的车，悬挂偏软，转向很轻，没有清晰的指向性，稍微激烈一点开会车尾跟不上车头的感觉，有明显的“大车感”。加上动力属于“弱”那一类的，让人毫无快节奏驾驶的欲望。这种情况在T70上也没有好转，仅仅是车小一点，车身跟随动作会更积极些。

论驾驶感受，这两台车可以说是毫无亮点，但是，开着爽的车毕竟是少数，这个世上更多的是没什么性格的车，兢兢业业服务它的车主。实际上，经过两天在阳江的观察，启辰的能见度明显比大城市高，三四线城市恰恰是启辰目前最大的市场。它们的买家大多数是第一次买车，手头上预算也不多，性价比是重中之重，至于操控有多犀利，动力有多强劲，都无所谓，有一台能遮风挡雨的出行工具就行了，如果还能有大空间，就是加分项了。

像T90这种车，同车的媒体老师冷不丁问我一句，这车的竞争对手是谁，我想了半天也没找到“门当户对”的对手，10-15万几乎找不到空间能和它比，外形又有点个性的车。纵使有诸多不完美，但就像打拼中的你一样，不也有很多需要进步的地方么。

车机可以使用高德地图组队功能，实时看到队友位置

转弯时有时会出现“上帝视角”，帮助看位

当然了，启辰从产品力来讲，在国产阵营中话语权不重，如何找到自己的出路，还得厂家再动动脑子。最后，以回程的火烧云结束本文吧。