都说特斯拉Model 3“香”，但“香不香”比过之后才知道
说到电动汽车，特斯拉绝对不会缺席，特别是在中国上海投产后特斯拉Model 3因售价更便宜，成为一代“香车”。
而笔者认为：特斯拉Model 3确实是“香车”，但时代变迁，新车层出不穷，特斯拉Model 3到底“香不香”呢，比过之后才知道......
特斯拉Model 3的对手来了
开了这么多车，作为“老司机”的笔者还是很有发言权的。笔者认为选车就像餐厅吃饭，对于“嘴刁”的消费者来说，色、香、味是品评一道菜香不香非常重要的标准，我们来看看特斯拉Model 3到底香不香......
之前特斯拉Model 3在同价位电动汽车中算是一家独大，但特斯拉高兴的有些太早了，它的对手马上要来了，这就是比亚迪.汉EV。
笔者了解到：比亚迪.汉将于近期公布官方预售价，EV纯电版将先期于欧洲首秀，成为一款世界级电动汽车。
比亚迪.汉EV将与特斯拉Model 3一比高下......
色：谁好看，一比见分晓
先来看看“色”：不难发现比亚迪.汉EV和特斯拉Model 3都在走时尚运动路线，但颜值一比就见分晓。
汉EV采用了比亚迪家族最新的设计风格，整体外观造型呈现年轻动感的视觉效果，作为一款电动车其造型设计不但好看而且有利于减小风阻。比如：前脸下半部分的空气导流槽，车头发动机盖的向下圆弧轮廓，侧身的隐藏式门把手，尾部溜背造型，这些设计为汉EV带来0.233的低风阻系数。
进入到汉EV车内，你会感觉到科技感和豪华感，科幻样式的两幅式多功能方向盘，硕大的悬浮式中控大屏幕和小巧玲珑的电子档杆都显得科技感十足。
车内设计总体看来简洁、实用，中控大尺寸的悬浮式屏幕是比亚迪汽车的标志，仪表盘应该也是全液晶显示，功能强大不说，看起来就赏心悦目。内饰制造工艺材质大面积使用钢琴烤漆，细节处镀铬装饰，车内也更显档次感，完全不输特斯拉Model 3。
香：香不香，技术说了算
当然，造型设计、内饰做工、车身长度还只是表面文章，真正决定一款电动汽车好坏的是技术硬实力。
汉EV搭载了比亚迪引以为傲的磷酸铁锂“刀片电池”技术，这种电池因样似刀片得名。“刀片电池”可以在有限空间内放置更多电池组，空间利用率相比传统电池提升50%，续航里程大幅提高。而且，刀片电池包由100个以上刀片电池组成，上下两面各有高强度板保护，拥有超高强度，安全系数更高。比亚迪在电动汽车电池领域走在汽车行业前沿，领先全球。
而特斯拉Model 3使用的电池组与其它国产电动车电池一样，而且是采购而来，特斯拉自己没有制造电池的研发实力和制造能力。
单从电池这一项技术来说，比亚迪的“刀片电池”就遥遥领先于特斯拉Model 3。此外，比亚迪在电动汽车电控系统、电机制造领域也是行业“专家”，像这样的“高材生”在全球范围内都是首屈一指的，特斯拉在技术上被比亚迪落下好几条街。
味：“香不香”售价、配置很关键
一道菜香不香，味道最关键......
先来比比价格，以Model 3最便宜的“标准续航升级版”为例，虽然其售价不到30万，续航里程445公里，但请注意这个售价仅仅是最低配“裸车”价格，其主打配置都要额外付费而且价格不菲。
比如：自动辅助驾驶要加5.6万元，个性化车身颜色加0.8万元，个性化定制轮毂加0.6万元。加装完各种选装配置后，最便宜的Model 3售价超过35万元。如果选择其续航530公里的“高性能版”，加装各种配置后售价直奔50万元。给人感觉是特斯拉在“套路”中国消费者，显得太没诚意。
而比亚迪.汉EV预售价格在30万元左右，这仅仅是预计售价，比亚迪的诚意在于该有的配置全能给到消费者，可以说应有尽有了，体现出中国品牌的高性价比优势。
再比比两者空间，比亚迪.汉EV车长4980mm，轴距2920mm，特斯拉Model 3车长4694mm，轴距2875mm。明显看出比亚迪.汉EV的空间更大，带来更好的驾乘舒适享受。
再来比比动力，由于使用了“刀片电池”，比亚迪.汉EV最高续航成绩达605公里，0-100km/h加速仅需3.9秒。而国产特斯拉Model 3最便宜的“标准续航升级版”，续航里程不过445公里，0-100km/h加速5.6秒，远不及比亚迪.汉EV。据悉，为降低成本特斯拉将引入一种低成本国产电池，这些让中国消费者非常失望。
经过一番比较后我们不难发现：特斯拉Model 3确实有它“香”的理由，但比亚迪.汉EV在很多方面特别是技术上更胜一筹。这样看来，比亚迪.汉EV才是真的“香”，而特斯拉Model 3的“套路”太深了！（上述图片来自网络）
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