汽车空调内外循环怎么用，这些操作你都会吗？

在我们的开车过程中，汽车空调的使用频率都非常高，一般开过车的朋友都知道汽车空调有内外循环之分。特别是高速行驶时，要一直关上车窗，你不能将车窗打开通风，此时利用内外循环是非常重要的。那么今天斑马君就来聊一聊在开高速的过程中空调内外循环如何正常的使用。

首先，要明确内外循环的作用。内部循环使车内的空气得以循环利用。优点是车内的温度可以保持住，但是过了一段时间，车内的空气质量会变差，氧气浓度会降低。外部循环允许车内空气与车外空气交换。优点是车内的空气质量可以保持住，但车内的温度会受到外界温度的影响。

一般来说，高速行驶时，车速很快，而且大部分高速公路都在郊区，所以空气质量会比较好，很多人会选择打开外循环，让空气在里面流动，然后在外面。但是这比较适合凉爽的天气，但如果在炎热的夏天，打开外循环，就可以使车外的空气通过前引擎盖的小孔进入车内，随着发动机的热量进入车内，此时的空调可能根本没有效果。

如果夏季中午开车外循环，车外空气和发动机的热风一起进入车内，即使打开空调，人们也会感到不舒服。如果空调制冷效果差，确实会让人更不舒服。因此，在炎热的夏冬季节，基本上很多人都是跑高速时开内循环的。

然而，长期的内部循环也有一个很大的缺点。随着车内乘客的呼吸，车内的氧气含量会降低。虽然内循环与外循环并不是完全隔离的，外部空气会从车里的一些孔进入，但是车里的换风量要比外循环小得多。由于长期的车内循环，当车内没有足够的氧气时，开车是危险的，这会使人感到呼吸困难、恶心甚至困倦。

最好的办法是在交通状况良好、没有堵车的情况下，长时间保持车内温度，但必须在1小时内切换到外循环5-10分钟，或者打开斜窗改变车内新鲜空气，提高车内含氧量。如果内循环长时间不转换，很可能因困倦而引起身体不适甚至危险。因此，根据实际情况灵活地进行内外循环切换，长期开放某一模式是错误的。

另外，一些车主对车上只有一个内循环按键表示怀疑。正常情况下，如果按键灯不亮，表示外部循环。如果打开，表示内部循环。