“杀人气囊”何时才能消停？奔驰再中招，汽车召回超10万辆！

俗话说不怕神一样的对手，就怕猪一样的队友，可见猪队友带来的负面作用有多大。

 吃鸡的路上，被队友坑是家常便饭。提起这些神坑队友，就是一肚子火，但有时又忍不住想笑。全程不开语音处于神游状态就算了，居然背后向你开枪，队友们表示十分心累。

在汽车行业，遇上猪一样的队友同样是件头痛的事，稍不注意分分钟送你10万+。

昨日，北京奔驰汽车有限公司、梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、福建奔驰汽车有限公司联合发布召回公告，决定自2019年4月30日起，召回共计106594辆汽车。其中包括部分C级、E级、R级、GLK级、SLS级、威霆、唯雅诺及凌特汽车。

是什么让这家跨国车企在一夜之间召回超10万+的汽车？给人的第一直觉便是高田气囊。

高田气囊这位“神级”队友到底有多坑？

汽车召回月月有，其中高田气囊影响较为深远，自从被爆出便一发不可收拾。去年，因高田气囊引起的汽车召回事件频发，全年共有29家汽车企业因高田气囊问题召回，召回数量累计高达1006万辆。

值得一提的是，去年下半年气囊与安全带召回中几乎清一色的因高田气囊问题召回。半年时间，陆续有17家车企就高田气囊问题发起召回，召回数量高达916万辆，占到全年高田气囊问题召回量的91.04%。其中以大众品牌(上汽大众、一汽-大众和大众汽车)和通用品牌的召回规模最大，分别达到 4860029辆和2529333辆。

进入2018年以来，高田问题气囊影响仍在持续发酵。上半年，我国共实施缺陷汽车产品召回109次，涉及车辆486万辆。其中，因高田问题气囊事件召回的汽车多达1118510辆，占召回总量的23.18%，是国内乘用车召回的首要原因，而1-6月，仅5月份未出现因此问题而发生召回的事件。

“实力”坑队友，各大汽车品牌接连中招

具体到品牌，今年1-3月，捷豹路虎、雷克萨斯、特斯拉、本田、法拉利、宝马、克莱斯勒等7个品牌累计发布过10次涉及高田问题气囊的召回公告，共计召回汽车45.88万辆，占到一季度召回量的14.35%。

4月份，国内乘用车市场共11个品牌发布15次召回公告，累计召回汽车677082辆。其中，高田问题气囊依然阴魂不散，该原因导致的汽车召回数量高达649734辆，占4月我国乘用车召回总量的95.96%。

经过5月份短暂的消停，6月只有比亚迪腾势一例因高田气囊而召回，共涉及10064辆。进入7月以来，截至目前因高田气囊召回的车企也只有奔驰一例，不过涉及数量之多，多到是上月比亚迪腾势召回的10倍。

综合来看，进入2018年以来，因高田气囊而召回的汽车事件明显有所减少，但依然无法让人放心，因为指不定什么时候又会突然爆发。据不完全统计，高田气囊安全缺陷波及的车辆在全球范围内的总体数量可能将超过12亿辆，在经历从2008年至今持续近十年的召回后，目前仍有近1亿辆装配存在安全缺陷的高田气囊的汽车等待召回，预计全球范围内高田气囊召回事件至少会持续到2019年年底。可见高田气囊影响深远，还将持续作祟。