透视·新车丨新款奥迪RS 5今年中国上市，3.9秒变身西装暴徒

四十年前，充满传奇色彩的奥迪Quattro车型横空出世，由此拉开了英格施塔特关于全轮驱动与顶级驾控的伟大历程。如今，奥迪旗下所有RS车型的运动基因都源于四十年前那个决定，将奥迪Quattro设计语言与运动精神融为一体，延续对驾驶本源的尊重。

新款奥迪RS 5的设计师进一步强化了前辈的造型，并还原了许多经典的细节处理。格栅上方暗藏的三个通风口正是向经典的奥迪Sport quattro致敬。无论是双门轿跑版，还是五门Sportback版，在操控、动力、平衡等多个维度都很好地延续着前辈确立下来的运动基因。

与前代相比，新车轮拱两侧分别加宽了15毫米。车尾两个大尺寸、碳纤维表面材质的椭圆形排气尾管被标志性的RS专属保险杠和车尾扩散器所包围。加上20寸全新造型的轮毂，令RS 5看上去重心更加低矮。

作为传承奥迪运动精神的车型之一，RS 5的驾驶舱注定是个让人流连忘返的地方。新车内饰设计以水平线条和巧妙处理的细节传达出独有的运动氛围。带有红色或灰色的对比色缝线进一步彰显着这台车的气质。

由阿尔坎塔拉或是纳帕皮革材质构成，具有蜂窝状图案的RS运动座椅是用身体感受这台V6双涡轮增压器发动机450马力、600牛米强悍性能的最好方式，即使在3.9秒内将你从零加速到100 公里/小时，身后座椅上那个代表着性能的RS徽标却还是在时刻提醒着驾驶者，不要忘记像赛车传奇沃尔特·罗尔那样去享受驾驶。

quattro全时四轮驱动系统使RS 5在正常驾驶中前后轴动力分布保持在40：60。如有必要，中央差速器可将多达70％的动力转向前部，或将多达85％的动力转向后部。借助可选的运动差速器，还可以在后轴车轮间分配扭矩，从而进一步提高动态响应。绷紧且经过运动化调校的悬架是强大动力的完美搭档，可根据驾驶情况瞬时控制车身姿态出现侧倾或俯仰。

除了曾经的舒适，自动和动态驾驶模式外，新款RS 5还有两种全新的RS驾驶模式。通过方向盘上的“ RS Mode”按键可以单独配置、保存驾驶方式。这样一来，就会改变包括动力输出、换档逻辑、转向反馈、避震阻尼、差速器介入程度等多项操作。

四十年前，奥迪Quattro的出现改变了人们对驾驶与操控的理解。如今，新款RS 5将汽车技术和驾驶经验这份宝贵遗产完美地结合在了一起，让每一位热爱驾驶的人都能安全地享受到与沃尔特·罗尔一样的快乐。