盘点各国销量最高的车，你的车上榜了吗？

“XX之最”这种话题一直很受欢迎，作为闲聊谈资非常不错。那我们这次来一个汇总，看看世界各国总销量最高的车是哪款？下面我们按数字从大到小的顺序排列，让大家大开眼界。

在美国，皮卡才是最受欢迎的，尤其是福特F系列，仅F系列就给福特带来约410亿的营收。现在，F系列在美国有四个地方的工厂，分别在密歇根州，肯塔基州，俄亥俄州和密苏里州，平均52秒就有一辆福特F系列下线。

拉达Riva是拿菲亚特124来改的，但逗比的是，俄罗斯人不是越改越好，而是越改越糟，他们把124上所有有助于提升操控乐趣的元素都去掉了，而且动力系统变得低效又费油。估计意大利人看到俄罗斯人这么糟蹋自己本国的作品，一定会很鄙视。

不过最神奇的是，拉达Riva却成为俄罗斯最畅销的车，卖了35年，总共售出1500万辆。很大的原因归于这辆车维修便宜、零件好找，而且能适应高寒气候。后来，拉达Riva由雷诺日产控股的AvtoVAZ生产。

丰田凭借优秀的服务、庞大的销售网、可靠的产品品质，几乎了垄断日本汽车市场，你在路上能见到超过一半的汽车是丰田。而在这个路窄车多的国家，卡罗拉的尺寸十分合适，不大不小，能兼顾99.9%的家庭使用。

大众高尔产自圣保罗，在1987年-2014年蝉联巴西年度销量冠军。它有三门版和五门版的车身，另外还有三厢版的，几乎照顾到南美人民的日常需求。动力配置有1.0L和1.6L的，对于日常代步已经够了。

德国有BBA，但卖得最好的确是高尔夫。这个小车品质很好、动力选择范围广，从买菜类型到比赛类型都有，而且车小好停。高尔夫是第一代甲壳虫的真正继承人，全球卖了3400万辆，而德国的700万辆只算其中很小的一部分。

捷克人十分爱国，从他们买车的观念就能管窥一斑，明锐从1996年刚推出，在本国很快就占领了销量头把交椅。尽管近些年来，竞争对手越来越多，而且实力很强，但斯柯达品牌在捷克人心中依然是雷打不动的信仰，明锐的市场占有率仍不断增加。

对于英国这么一个汽车工业强国，卖得最好的车却不是本国车，多少有点耻辱，从中看出应该本国汽车业的没落。在2002年前，英国曾经生产嘉年华，但如今几乎所有在欧洲销售的嘉年华都产自德国科隆。

加拿大作为美国的后花园，当地人和美国人的用车习惯相似就不奇怪了，他们也喜欢大皮卡，毕竟这种车十分适合加拿大崎岖、广袤的地形，而且空间比同价位的轿车大很多，还提供各种衍车身样式和动力系统。

菲亚特Uno在全球卖了600万辆，其中有三分之二在意大利。它经济实惠，车小出行方便，深受意大利人喜欢。唯一牛X的地方在于，这车在短短的11年就卖了几百万辆，实在不容易。

这款车的英文名叫Hindustan Ambassador，是印度随处可见的街车。在《我不是药神》电影里，你能看到这辆车出镜，就是勇哥（徐峥演）在印度乘坐的黄色出租车。印度斯坦“大使”并不是印度自主研发的，而是基于50年代英国的莫里斯牛津打造的。现在，莫里斯在英国早就没了，而印度斯坦“大使”凭借皮实耐用、维修简单的特点，还在印度大街小巷上跑。

这辆其貌不扬的车非常独特，它采用水冷后置发动机，这简直就是穷人的保时捷911啊。直到今天，你还能在这个国家看到这种双门小车，也许买一辆来改改，操控能上天。

和乌克兰一样，波兰的畅销车126P也是后置发动机的。这款车十分小，比现在的菲亚特500还小很多，简直跟老年人代步车相当。此车原产意大利，后波兰从意大利购买生产线拿回波兰生产（126P后面的P是波兰的英文首字母），在波兰生产车的工厂在被收购后，彻底停产倒闭。

我国在80年代曾小批量引进，当时售价几千元，算是最便宜的车了，可惜生不逢时，没能在国内火起来，如果晚些年推出，也许没有夏利什么事。

福特Falcon源自美国，不同的是澳大利亚的版本是右舵的。经过了7代的发展，由于生产成本上升，Falcon系列于2016年结束。接下来，通用汽车于2017年关闭了其最后一家澳大利亚汽车工厂，结束了该国的汽车生产。

雷诺Clio自1990年推出，身形小巧玲珑，操控很好，经济实惠，是法国人十分喜欢的城市通勤利器。Clio不仅在法国很好卖，其他欧洲国家比如德国、英国也不错，其实从1990年至今已经生成了超过1400万辆，只不过有1/4在法国。可惜，Clio并不引入中国。

桑塔纳对国人来说再熟悉不过了，它是首款国产的轿车，皮实耐用，无论功能性和审美都符合国人当时对汽车的需求，自然火遍大江南北。不过第一代桑塔纳用今天的眼光看，是大众迈腾的定位，而新一代的桑塔纳退到了紧凑型车的级别。

从1953年甲壳虫第一次进入墨西哥，就深受巴西人的喜爱，以致于大众后来决定于1967年在普埃布拉建造甲壳虫工厂，所以后来很长一段时间，全球销售的甲壳虫都是巴西产的。

许多人只知道马来西亚的宝腾，但Preodua也是一个强劲对手。它的Myvi小型车从2005年推出后就很受欢迎，连续火了8年。

丰田在南非也是个销量巨头，Hilux随处可见，而且销量多次排在第一。但是论总数，还是卡罗拉最高，这么多年共卖了110万辆。也许为了最大化防止日晒，南非人一般都买白色的卡罗拉。

Ibiza是西班牙的地道国产货，原本西雅特是一家独立公司，后来在1990被大众收购了，Ibiza也就基于大众的车系（高尔夫）打造，品质反而越来越好，更加深受西班牙本国人民喜欢。

瑞典是沃尔沃的原产地，也是沃尔沃的天堂，这里卖得最好的车是沃尔沃。而200系列一直以皮实、安全著称，全球卖了300万辆，其中有三分之一在瑞典。

达西亚1300最早是雷诺12的换标车，不知不觉生产到了2004年，陪伴罗马尼亚人走了三代。它不仅有轿车版，还衍生出了皮卡版。

高尔夫是奥地利的畅销车也不足为奇，因为这国家跟德国接壤，用车观念、习惯都接近德国。何况德国货的品质不错，奥地利人民可以参考他们。

比利时人爱买高尔夫，很重要一个原因是大众早在1980年就在比利时开厂生产第一代高尔夫，随后连续5代高尔夫都在比利时生产，现在这工厂已转为产奥迪A1，还有未来全新的e-tron SUV。

雷诺Symbol是基于Clio打造的，但是针对土耳其人做了本土化设计，虽然看上去有点怪，但是土耳其人也喜欢带屁股的车啊。雷诺Symbol至今发展到第三代，最新一代于2012年亮相，提供1.2L汽油发动机和1.5T柴油发动机。

丰田兰德酷路泽十分适合中东地区的国企，可靠耐操，不挑食，舒适而且能应付沙漠地区。但关键的原因也许因为卡塔尔的油价便宜，兰德酷路泽的高油耗缺点难以体验出来。

很神奇，福特在英国那边混得真好。在英国，嘉年华是销量最好的车，而在英国附近的爱尔兰，同样被福特通吃。不过相比之下，爱尔兰的福特更大一号，是福克斯最受欢迎。

和卡塔尔一样，科威特有大片的沙漠，当地人必须要一辆能跑沙漠而且不容易抛锚的车，毫无疑问丰田最擅长干这种活。当然，汽油在这个产油大国可能比水还便宜，这是一个重要原因。

按理说，西班牙是离法国最近的，而且雷诺还有历史悠久的工厂在西班牙，但西班牙偏偏不是雷诺最畅销的国家，葡萄牙才是。

跟法国一样，Clio是该国最好卖的。由于葡萄牙的旅游业发达，很多人喜欢租车，从而促使Clio这种便宜小车在租车市场很受欢迎。在葡萄牙的路上你可以看到不同年代的Clio，也许得益于这个国家的空气质量好、气候宜人，车子不容易生锈吧。

虽然芬兰以喜爱电动汽车和共享汽车出名，不过现在销量最好的仍是传统车，比如实惠、耐用、实用的斯柯达明锐。

虽然看这个数字很小，还不如国内哈弗H6一个月的销量，但是匈牙利的人口量少，3.5万辆已经很了不起了。

AL频道小结

好了，从30个国家来看，哪些车最畅销？我们来排列一下，大众高尔夫、斯柯达明锐、雷诺Clio、丰田卡罗拉这四款车是最受欢迎的。我想在不久的将来，中国自主品牌车靠较高的性价比、进步显著的品质和设计，在榜单上有一席之地。