途昂只卖18万？上汽多款车型被5.5折抛售，特价处理伤了谁？

进入2020年，车市更加艰难。由于一场疫情的影响，导致汽车行业在2月份按下了暂停键，车市瞬间进入"冰冻期"，车企和经销商也是叫苦连天。

在如此的环境之下，一向销量傲人的上汽集团也撑不住了。为了能够促进新车销售，进入5月份，上汽集团携旗下五大企业举行为期10天的线下促销活动，值得注意的是，如今多款车型正在被5.5折抛售。

18万就能买途昂

据悉，5月份，上汽集团携旗下五大企业举行线下促销活动，车价最低去到5折，推出5折购车、车价优惠、费用补贴、免购置税、零首付等方案，包括荣威、名爵、上汽大众、斯柯达等九大整车品牌均参与到厂家举办的促销活动中。

根据官方消息显示，此次活动在上海地区累计获得订单近1万个。上汽集团方面认为，上汽牢牢抓住这一重大商机，通过"线下百场密集活动"联动"线上全天候曝光"的方式，充分发挥了政策的叠加效应，提振了消费信心、推动了汽车消费的回暖。

鉴于降价促销效果显著，上汽集团方面宣布，降价活动延续到6月底。"我们希望两个月的时间里，月均销量环比一季度实现翻番。"上汽集团总裁助理蔡宾如此表示。

事实上，在前不久已有多款上汽系产品在拼多多平台上5.5折销售，热门车型大众途昂、大众途观L就在列。其中，指导价为29.97万元的大众途昂，降价后售18.1445万元；指导价为25.38万元的大众途观L，降价后售13.959万元。十多万的优惠力度真的是非常可观了。

上汽大众销量腰斩

不得不说，十多万的优惠力度真的是非常可观了。这在豪车界可能还比较常见，毕竟豪车的品牌溢价高，而如今就连途昂和途观L都能优惠十多万，这在业内真的是非常少见。

从中国汽车流通协会最新发布的2020年4月份"汽车经销商库存"数据中，7个品牌被点名，库存水平超过2.5个月，其中就有上汽大众。库存很多，那么降价促销确实是一个很好的解决办法，不过上汽大众的销量也同样让人"心酸"。

进入2020年，上汽销量与业绩均出现较大幅度下滑。报告显示，上汽集团1-4月累计销量109.66万辆，同比下滑45%，超过整体市场31%的降幅。其中，上汽大众更惨，1-4月销售新车30.3万辆，同比下滑50.4%，实现腰斩的惨烈情况。

特别是在4月份，大多数品牌都实现了正增长，毕竟疫情的影响已经基本过去，再加上各种优惠政策的助推，国内车市在4月份明显得到了回暖。然而没想到的是，上汽大众仍旧处于吓得状态，在4月份交出了120100辆的数据，与去年同期相比，依然有着16.1%的下滑。作为车企里面的"老大哥"，上汽大众的销量一直都是大家非常艳羡的，可如今它的销量却出现了反常。

特价处理伤了谁？

其实了解大众的都知道，旗下车型之所以能够热卖，和降价是脱不了干系的。

比如去年市场上非常热门的一款车——帕萨特，就是因为大降价而在B级车市场节节攀升，甚至曾经在上海地区还卖出了12万元的裸车价，你说这个价格能不吸引人吗？而像是途观L，由于如今已经力不从心，上汽大众更是以"降价回血"的方式来促进销量的增长，途昂则是早在3月的时候就已经实行了官降，最高优惠近5万元。

无疑，大众确实是非常了解消费者的，以更低的价格来获取销量是它常做的方法。然而，如今上汽大众明显不如以前了，帕萨特、途观L在碰撞测试中的"惨烈"表现让消费者非常失望，而后来的一系列冷处理更是让大家感到十分"寒心"，不少消费者都开始对上汽大众的车型产生质疑，出品的车真的够安全吗？

虽说大众光环还在，但降价对于一个品牌的杀伤力却是难以估计的。看看豪车品牌之中的捷豹路虎、沃尔沃如今就落得个"不降价就不买"的下场，所以说要是想要吸引消费者，光靠降价肯定是不行的，只有在产品力上真正做到质量过关，才能够让消费者为其"买单"。不然质量一旦翻车，就算你降再多的价也没有用。

小编语

降价，是获取销量比较容易的一种方式，但对品牌的打击也是难以估计的。面对竞争激烈的环境下，上汽大众如今确实是遇到了"瓶颈"。而面对着产品力水平，品牌塑造及营销水平的问题，都是上汽大众亟待解决的。

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