号称吊打汉兰达，上市却无人问津，这些车到底差在哪？

上市拉一踩一是常见的营销手段，而汉兰达作为这个级别里人气最高的车型自然就成了靶子，但迄今为止没遇到一个能打的，倒是钉在耻辱柱上的车有很多。

Jeep 大指挥官

指导价：27.98-40.98万万

动力：2.0T+9AT

在大指挥官刚刚传出国产的消息后，各大媒体就直接把它当成了汉兰达的假想敌，纷纷冠以“汉兰达”杀手的称号，Jeep自己也在网络上针对汉兰达不断造势，隐约有了合资7座SUV一哥的假象。

然而在上市首月，大指挥官只卖出了区区326辆，满打满算只有汉兰达当月的三十分之一，实在是让人大跌眼镜。没人能真想着它能卖过汉兰达，但也没人想过销量会这么惨。

所以问题到底是出在哪儿？

首当其冲便是它高昂的价格，27.98的起售价比汉兰达贵出了4万元，即便汉兰达有加钱的臭毛病但还是比它便宜，不过即便如此，大指挥官目前为止价格仍然没有一点松动，看来是铁了心不打折了。

作为一款以7座为卖点的SUV，大指挥官的车身尺寸虽然很大，但是内部布局并不合理，第三排空间与竞品拉不开差距，实用性就有所降低，真要有心买7座车，在这个价位还不如选GL8。

荣威RX8

指导价：16.88-25.18万

动力：2.0T+6AT

作为荣威旗下最新的旗舰SUV，RX8在上市之前就把矛头对准了汉兰达，在搜索引擎以及各路媒体上纷纷将汉兰达拿来对比，甚至大指挥官也偶尔躺枪，不过这也算是对它一种褒奖了。

RX8在上市后的第一个自然月卖出了2686辆，虽然不算太差，但远未到吊打汉兰达的地步，甚至远不及同为国产且价格、尺寸都相近的传祺GS8，是典型的雷声大雨点小。

不过我们也可以先得出一个结论，那就是价格不是问题，毕竟有传祺GS8这样的例子在，甚至外观设计也都不成问题。

RX8的主要问题还是在定位上。非承载式的7座SUV本来就很小众，而且荣威在此前可没什么这方面的经验，就越野能力而言，它虽然拥有强悍的大梁，但前悬为双叉臂形式，下摆臂球头为上悬吊放置，不够抗造，并且驾驶感受和轻松无关，舒适度远不如那些城市SUV。

喜欢越野的人看不上它，居家代步的人又不会选它，这样尴尬的境地造成了RX8今天的局面，只能说荣威这波操作太自信了。

DS7

指导价：20.89-30.99万

动力：1.6T_8AT

DS7在上市之初可谓声势浩大，不仅请来了明星助阵，并且总统座驾的称号着实高大上，一切都似乎朝着好的方向发展，但是现实狠狠给了它一击。

DS7在上市后的首个自然月卖出了507辆，乍一听觉得有点少，但换个角度看，DS整个品牌在当月只买了538辆，而DS7的销量占据品牌的94.24%，可以说是全村的希望的了。

DS混到今天这种地步的原因相信大家都能说上两句，品牌定位是它最大的败笔，什么不好做偏偏要做豪华车，然而在国内没有任何根基和认知度，堪比BBA的定价让它无人问津，空有豪华车的心却没有豪华车的命。如果它能像其他二线豪华品牌在国内稳扎稳打，未必不能占据一席之地，拿DS7来说，槽点也很多，全系只有1.6T，变速箱匹配也很一般，并且没有四驱可选，再加上非常不友好的定价，销量凄惨也是必然了。