补完胎，一定要做动平衡？

只要车子的轮胎有问题

观点： 补胎后建议做动平衡，特别是把轮胎拆卸下来修补或修补的地方相对加大，那么一定做下动平衡。当然如果你觉得没什么，也可以当时不做，等觉得车轮有抖动或方向盘有震动的感觉再去做。

要说明那个问题，还得先了解下动平衡的定义：汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。

但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。

为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。

如果车轮动平衡不好会造成轮胎的异常磨损，也会影响车辆的稳定。

特别是前轮，震动会通过转向系统传到方向盘，不但影响司机朋友的驾驶，严重的还会导致转向系统的松旷。

当在行车过程中发现车辆高速行驶时方向盘抖动或是车轮出现某种有节奏的异响时，就有可能是车轮该做动平衡了，尤其是当更换轮胎、轮毂或是补过轮胎后、车轮受过大的撞击、由于颠簸导致平衡块丢失等都应该对车轮做动平衡。

细心的车主会发现在汽车车轮的轮毂边缘上，有一块或多块大小不等的小铅块。这些小铅块有的会贴点轮毂内侧，有的会卡在轮毂外侧。

与各式各样漂亮的轮毂相比，这些个小铅块好像有些不太相衬。

但正是这个小小的铅块，对汽车高速行驶的稳定性起着非常重要的作用，具体步骤如下：

做动平衡需要4个步骤：

第一步：首先把LOGO拆掉，把轮子装上动平衡仪，选择适应大小的固定器。先把动平衡仪上的尺子拉出来，测量，然后输入第一个控制器（比如7.2）。

『输入测得数值』

第二步：是而后把弯尺拿出，测量轮辋宽度，同样在第二个控制器上输入（比如7.5）。

『测量轮毂宽度』

『输入数值』

第三步：是在控制器输入轮辋直径，按STRAR，开始。

『查看轮毂尺寸』

『输入数值』

第四步：当检测停止后，电脑会测量出轮辋内外侧需要增加的砝码重量，先装外侧，转动轮胎，根据提示把砝码敲打上。

『显示的测试结果』

动平衡是只对单个轮胎而言，目的是使轮胎在转动时自身不发生重心的偏转。动平衡只要把轮胎拆下来，上动平衡机，转一下，看机器显示的数值。

『进行动平衡检测』

在轮毂两边同时敲上与数值对应重量的平衡块（一个带扣的小锡块，上面标好了重量），但要注意的是，比如左右分别显示10、15，就应同时在左右分别敲上重10和15的两个平衡块，而不能只在右侧敲一块重5的平衡块，那是达不到要求的。