【实测】可能是最精良的比亚迪，全新一代唐燃油版做工用料简析

全新的比亚迪唐在不久正式上市，耳目一新的内外设计、12.99万起步的售价、不亚于GS8/汉兰达们的空间尺寸，丰富依旧的配置水准，都让全新比亚迪唐具备爆款的潜质，那么问题来了，价格比直接竞争对手便宜好几万，全新比亚迪唐会不会在看不见的地方，玩儿点“偷工减料”？我们这就先从做工用料看看。

本次对于全新比亚迪唐的做工用料检验包括以下4点：

1.车身间隙

2.车身油漆厚度

3.车身用料

4.安全设计

车身间隙大小是否均匀是评价一款车做工质量高低的重要参考之一，越匀称、越严丝合缝的车身间隙，则是制造工艺越好的表现。检测车身间隙的工具仍然是看起来很简陋，但实际上很实用的塞尺。

从数据不难看出，全新比亚迪唐的间隙在竞品当中属于很不错的水平，更重要的是，其外观覆盖件的间隙相当地均匀，同位置间的差值很小，可以看得出其装配工艺是相当严谨的，这一点在许多合资车上都很难做到。

车漆“厚不厚”是一个老生常谈的问题了，一般来说，相对厚的漆面来说能为车辆带来更加优秀的防腐蚀、防锈能力，刮蹭后也不容易伤到底漆；而越均匀的漆面，说明厂家的喷涂工艺越好。下面让我们来看看全新比亚迪唐在这方面的表现如何。

接着做工缝隙，全新比亚迪唐的漆膜水平给了我们第二道惊喜。首先它在厚度上具备相当的优势，平均达到149μm，超过同级绝大多数车型。同事，全新比亚迪唐的全车漆膜喷涂都比较均匀，我们可以看到它的厚度差值基本在15μm左右，可以说是相当厉害了。

车身用料是消费者能最直接接触到的地方，不过这次要考察的仍然是那些很容易被忽略的地方，例如车窗框、车门铰链等。

在车壳及相关覆盖件的车身用料方面，全新比亚迪唐倒没有前两个项目的“惊艳”了，整体属于同级正常水平，没有太多的亮点。

车辆的被动安全一直是砖叔实测最关注的点，毕竟安全永远是做任何事都必须得到保证的要素。因此会着重考察全新比亚迪唐在一些容易被忽视的地方是否有做好保障，比如后排的座椅是否有钢板、车身前后是否有防撞梁等。

非常平均的车身间隙+漆膜喷涂，全新比亚迪唐光凭借这两点，就足够在车身的做工用料上傲视同级了。这也不难看出，比亚迪也着实在唐这台新车上面费了不少功夫，诚意还是有的。