4月销量出炉，轩逸再度霸榜，日产感觉又行了？

随着疫情逐步得到控制，降到冰点的车市也随着气温的升高逐渐回暖，多家车企在经历了疫情的洗礼也终于步入了正轨。以丰田、本田、日产为代表的日系车在国内凭借着省油耐用的特性，广受好评。而在这几年中，相对于丰田、本田的亮眼表现，日产则显得有些掉队。

近日，日产官方公布了在4月份的销售成绩，4月日产在华的总销量为92394辆，同比增长4.9%，环比增长76.7%。在第一季度，日产在华市场占有率达12.3%（非豪华合资车），同比上升1.7%。

从具体车型来看，日产共有三款车型销量破万。其中，日产的常青树轩逸表现最为亮眼，贡献了38903辆，同比大增16.3%，同时也创下了同时期最高销量纪录；第七代天籁虽然4月终端销量没有破万，但也有着9679辆的成绩，同比增长109.1%；奇骏销量为15033辆，同比下滑18.5%；逍客销量为12300辆，同比增长15.3%。

值得一提的是，日产在华工厂在3月份便已经全面复工。其中，广州花都工厂恢复生产时间最早，在2月17日便已全面复工。受新冠肺炎影响最严重的湖北襄阳工厂，也在3月12日开始局部复工，到3月19日已全线恢复生产。可以说，日产正在全力以赴为疫情过后的反弹期做准备。

从日产的销量数据中可以看出，轩逸的销量占日产整个品牌销量的42.1%，38903辆的成绩使得轩逸成为在4月份最畅销的轿车。而轩逸的老对手大众朗逸在4月的销量为34777辆，与轩逸有着4000辆以上的差距。

轩逸和朗逸多年来一直是轿车领域最畅销的两款车，这对老冤家在每年的月销量排行榜上一直是轮流做老大，但在年销量上朗逸始终压过轩逸一头，使得轩逸一直有着千年老二的称号。

从轩逸和朗逸在2019年的月销量对比图中可以看出，在2019年上半年朗逸在销量上可以说是碾压轩逸。随着2019年7月第十四代轩逸的上市，凭借着"小天籁"的称号，在下半年轩逸一度有三个月登顶轿车销量第一。但在2019年的总销量上轩逸依旧逊色朗逸不少。

如果说轩逸是日产轿车的销量担当，那么奇骏就是日产在SUV领域的一个悍将。现款奇骏自上市以来，虽然没有大众家族那样傲人的成绩，但也是合资SUV中在销量上长期进入前五的存在。

虽然在今年4月份奇骏的销量同比下滑了18.5%，但现在车市随着疫情影响的逐步退去，整体正在呈"V"型增长，在之后的表现还是值得期待的。

然后就是天籁了，第七代天籁自上市以来一直是不温不火的存在，与同级别的帕萨特、雅阁、凯美瑞长期月销上万辆的成绩相比，天籁在销量上可谓是黯然失色。为了提升竞争力，天籁也不得不用上降价冲量的政策，目前天籁全系有着至少2.4万元的终端优惠，使得入手价仅需15.58万元起。天籁在4月能取得同比大增109.1%的成绩，也正是降价后的成果。

同样逍客的境地也是如此，作为对比CR-V紧凑型SUV，逍客若是不降价，难以匹敌同级别其它车型。目前逍客全系有着1.7万元的终端优惠，惠后起售价比CR-V便宜了近2万元。即便如此，逍客由于空间偏小，在销量上仍无法匹敌CR-V。但相比本田XR-V，逍客则占尽优势。

总结

总体来讲，日产在今年4月份的表现还是非常不错的，毕竟有三款车型销量破万。但除了轩逸外，其它比较畅销的车型都是大幅降价的结果。日产一味的打价格战究竟能走多远呢？我们拭目以待。

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