【试驾】开一辆SUV“逍遥”于山水间怎样的体验？

“天气很热”用英语怎么说？

The weather is so hot？不对！应该是Welcome to GuangZhou！

尽管已经过了夏至，但太阳直射点依旧在北半球的亚热带徘徊。大雨后的暴晒，使得广州的空气又闷又热。So What？饱受折磨的还不是小胖他们，此时的兵哥正在南昌西海避暑呢！由于城市的热岛效应，庐山西海上的风吹得人神清气爽，可谓是逍遥快活。而巧合的是，兵哥此番来南昌西海的目的，正是为了试驾“逍遥”。

虽说此“逍遥”非彼“逍遥”，而是陆风“逍遥”。作为一款跨界SUV，逍遥从内而外散发出运动的气息。鹰翼前脸不仅拉宽了逍遥的视觉效果，同时也让逍遥有着更低的视觉重心；虎啸的车头造型搭配犀利的机盖线条，彰显出一种鹰击长空、呼啸山林的力量感；青龙偃月刀一般的腰线，仿佛是极速掠过的空气雕刻而成；轿跑式的风格、跳脱的中国红色彩、中部双出的镀铬装饰排气口，都让人不禁期待：这一辆诞生于疾风中的车，究竟有几分本事。

不得不说，逍遥的本事还不小。把握着玲珑小巧的平底方向盘，兵哥心中有种说不出的踏实。行驶在蜿蜒的山路上，刚从弯角出来，透过凸面镜发现下一个弯角空空如也，兵哥也开始放肆起来。随着方向盘每一度的转动，逍遥的左前轮也逐渐向道路左边的井盖逼近。一个、两个、三个……大概压了四个井盖以后，沉重的方向盘告诉我：你不应该再这样下去了，而兵哥也遵从了它的建议。将方向盘缓缓地回正，车辆也随之回归到原本的右边车道。

这一系列行云流水的操作，很大程度上要归功于这个尺寸玲珑且指向精准的方向盘。而值得称赞的是，随着车速的提升，其转向系统的反馈力度也会线性地提升。而另一方面，前麦弗逊/后多连杆的悬架有着国内车型少有的硬朗，这意味着兵哥在驾驶这辆逍遥时，四条轮胎可以有效地贴服在路面。

但不要误会，这副由英国米拉调校的底盘一样可以给你带来不错的舒适体验。在遇到轻微颠簸时，你确实可以感受到地面的冲击，但这种冲击只能说“雷声大雨点小”，不会对乘员的舒适性造成太大影响；而面对幅度较大的路面坑洼及起伏时，整车底盘依旧表现出了良好的抗冲击能力。不得不说，在中国品牌中，很少车型会有这么高明的底盘调校。

虽然跨界SUV不属于市场的主流，但这些年也越来越常见了。不少跨界SUV的外观都给人年轻运动的印象，但几乎没有一款车可以像逍遥那样做到表里如一。或许一抹妖艳的红色穿梭在绿色的山林间会有些违和，但在紧凑级SUV日渐同质化的今天，这辆底盘扎实的逍遥，确实给兵哥留下不少好感。

逍遥的操控性可圈可点，不过遗憾的是，这款CVT变速箱却不怎么给力。作为一款以保持平顺性为己任的变速箱，逍遥在频繁地启停工况下，会有一定几率出现轻微抖动。另一方面，或许是受天生的机械结构影响，CVT变速箱在调用发动机动力时稍有犹豫，这种情况下S挡下稍有改善。

然而犹豫并不代表乏力。兵哥所驾驶的逍遥搭载的是来自江铃的1.5T发动机，它与福特的1.5T EcoBoost发动机同源，只不过动力下调至163Ps，但对于体重不足1.5吨的逍遥来说，已经是绰绰有余，而兵哥在试驾过程中也感受到逍遥有着不错的动力储备。

陆风逍遥除了在驾乘方面给了兵哥不小惊喜之外，其科技配置也颇为丰富。在车内的8英寸悬浮屏上，搭载的是由陆风自主研发的智联系统，它拥有语音控制、车况查询、车辆诊断、车辆定位、电子围栏、远程控制、驾驶行为分析、道路救援等多种功能，实用性不错。此外，定速巡航、一键启动、全景天窗、自动雨刮、自动大灯、自动恒温空调、座椅加热等配置在逍遥身上也一应俱全。

作为陆风旗下第一款用汉字命名的SUV，逍遥与大多数人记忆中的陆风有很大偏差，唯一没有改变的，恐怕就是其出色的性价比了吧。值得一提的是，逍遥在今年初公布7.99-13.19万的售价后，并没有马上发售，而是花了5个月时间重新改良了试装车上的缺陷才继续售卖。由此可以看出，陆风对于这款SUV还是较为看重的。而事实也证明，陆风给我们带来的是一款颜值高、配置丰富，驾驶感受优异的跨界SUV。