二合为一！“雪佛龙”“加德士”整合再出发，据说美孚、壳牌都坐不住了！

随着近些年中国车辆保有量的激增以及工业制造能力的大幅提升，中国已一跃超过美国成为全球最大的润滑油市场。目前的中国市场由美孚、壳牌和嘉实多三大品牌为第一梯队牢牢把握大量的市场份额。而这些第一梯队品牌的显著共性就是“上下游一体化”，从能源开采、运输、炼制一直到润滑油的生产销售。同样作为这种纵向一体化的能源巨头—雪佛龙，怎能放过这样的一块大蛋糕。

17日，雪佛龙宣布旗下加德士品牌及产品线将与“雪佛龙”母品牌在中国市场进行全面整合。未来，雪佛龙在中国市场乘用车、商用车、工业及设备制造商润滑油业务将统一使用“雪佛龙”母品牌作为全渠道品牌标识。

目前，“雪佛龙”和“加德士”两个润滑油品牌在中国同时运营，产品覆盖乘用车、商用车、工业、船舶等多个领域。 其中，加德士品牌由雪佛龙公司与德士古公司于1936年联合创立，是最早进入中国市场，也是在改革开放后首批重返中国市场的国际品牌之一。2001年雪佛龙公司与德士古公司正式合并，加德士则继续作为雪佛龙公司的子品牌在亚太地区运营。“加德士”品牌在中国乃至亚太地区开展加油站、润滑油销售及产品服务等一系列的业务，享有高的知名度。

雪佛龙润滑油大中华区总裁过保民先生表示。“随着中国润滑油市场的需求增速趋于平稳，品牌之间的竞争也将更加激烈。整合企业资源，提升品牌价值，优化产品结构，加强渠道建设是大势所趋。”

雪佛龙此前的分品牌战略，虽然填补了不同的市场空位，但硬币的另一面却是品牌火力的分散。毕竟资源都是有限的，而树立强势品牌更需要大量的营销资源，就连那些被视为营销楷模的快消品品牌，都在想方设法从分品牌战略向母品牌或者线品牌方向转变。整合资源用在品牌打造上，在当今的市场环境下才会显得更明智。

整合雪佛龙品牌和加德士品牌，不仅可以节省销售资源，还可以拓宽更多的业务机会。目前而言，雪佛龙在汽机油和燃油添加剂市场较为突出，而加德士的德乐柴机油产品线表现优异。虽然乘用车机油、商用车机油和燃油添加剂各自面对的用户群体不同，但整合资源，就如同企业进行了横向重组，必然能收获更多的业务机会。