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【抢先测试】江淮嘉悦X7,10万级好开又舒适的SUV

原创 编辑-陈智臻 2020-05-14 14:50:55
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【有车以后 有车试驾】几个关键词:德国、大空间、X7,第一时间想到什么车?假如首先蹦出来的是某款宝马,抱歉,让你失望了。今天的主角,实际上是前不久刚上市的江淮嘉悦X7。说到这儿,可能大家脑海里更多的是问号——这款车跟德国有何联系?空间真的大吗?别急,下面细说。

   车辆信息

   还是熟悉的面孔

有了嘉悦A5作为铺垫,嘉悦X7这副面孔算不上惊艳,基本属于等比例放大缩小的关系。放大的,是类似玛莎拉蒂的进气格栅,立体感更强,但总体形态大差不差。缩小的,是正常尺码的大灯,变成了分体式灯组的日行灯,大灯挪到保险杠上,算是当今车坛的一大常规操作,新鲜感不算强。

移步车侧,我们大概就能读懂了什么。从车窗到侧围,嘉悦X7和瑞风S7的关系,基本写得明明白白。如果车轮再大些,腰线更锋利些,这种显眼的血(tou)缘(lan)关(xing)系(wei),自然能藏得更深些。在自带气场的玛莎脸和四出排气面前,也不至于充满违和感。

看到这里,可能大家会觉得这款车跟意大利的联系更大,为什么我会扯上德国呢?最大的原因是,得益于江淮和大众的合作(尽管最近有告吹的消息),嘉悦X7是跟大众共线生产的。然而,我们发现嘉悦X7的车身平均间隙达4.5mm,只击败同级别17%的对手,最大差值也达到5.5mm,钣金和装配的精良程度显然跟大家心中的德味有落差。好在,车身平均漆膜厚度达到117μm,能击败65%对手,最大差值只有24μm,证明漆面喷涂工艺还是值得点赞的。

   5座车,7座空间?

4776mm的长度,2750mm的轴距,完全能撑起一台7座SUV。然而,江淮仅为嘉悦X7安排了五个座位,后排的宽敞程度可想而知。经过实测,嘉悦X7的后排纵向空间达860mm,在实测过的中型SUV里面属于中上水准。亲测,以我175cm的身高去衡量,无论是腿部空间和头部空间,都是相当充裕的水平。加上全景天窗的加持,后排的乘坐感和开扬感都没什么可挑剔之处。

当然,江淮在减少两个座椅的时候,还顺势将后排座椅往后挪,后备厢空间势必受到影响。30×30×30cm的标准纸箱,嘉悦X7虽然能容纳12个,但放在中型SUV的维度里,只能算是中等水平。好在,后备厢的形状比较规整,后排座椅放倒后也能形成一个近乎全平的空间,实用性并没有打骨折。

   舒适为主,驾驶为辅

10万元左右的价位,想找一台既好开又舒适的国产SUV,确实难上加难。毕竟,在多数国内消费者的眼中,后者的重要性远大于前者。嘉悦X7显然也懂得这个道理,悬挂偏软,但也足够韧。以较高的速度碾压井盖,韧性到位的避震阻尼能很好地化解颠簸,车身也只是稍微下沉再浮起来,并没有多余的晃动。

这种调校风格,让嘉悦X7在我们的减振测试中如同开挂般的存在。实测其平均颠出水量仅为15ml,不仅远超同级车的平均水平,甚至能把一些贵好几倍的豪车踩在脚下,比如奔驰S级(18.33ml)、奥迪A8L(20.33ml)等等。足以证明,江淮在这款车的底盘调校上,是足够下本的。

不过,可能是因为在底盘上过于下本,留给动力的发展空间就不大了。它搭载的1.5T发动机,和6挡双离合变速箱,均直接取材自瑞风S7。虽然从账面参数上看,174马力的最大功率,和251牛·米的最大扭矩,算是超越了80%的同排量国产车,实际动力输出的特性,却与80%的同排量国产车一致——起步轻快、后段无力。

起步的轻快感,是通过较强的低扭,以及灵敏的油门调校去实现的。对于一款中型SUV而言,这种出力方式无疑是个利好。然而相应地,燃油经济性就没那么出彩了,加上往往2500rpm打后再升挡的逻辑,嘉悦X7在郊区路况下的实测油耗,就达到了8.8L/100km,仅属同级中下游水平。

那么,延后升挡的策略,对提升动力表现有帮助吗?很一般,毕竟排量基础摆在那儿,一旦涡轮不在状态,基本就相当于光吼不走了。所以,发动机的高转动力属于一大痛点,12.19秒的百公里加速成绩足以证明一切。想获得畅快的中段加速体验,尽量将转速维持在2500-3500转之间吧!当然,这个比较考验脚法,多开多试才是关键。

最后提一个我不满意的地方——转向。从家用车的角度去看,方向盘传递的路面信息有点过多,反而成为一种干扰。但从运动感的角度出发,转向力度又过于轻盈,虚位也偏大,操控感算不上多好。假如路感和力度的关系更统一些,转向的调性自然更加分明。

   总结

这样梳理下来,嘉悦X7的调性很明显了。偏弱的动力,虚无的操控感,注定了它不是一款驾驶者之车。但是,宽敞的空间、柔韧的底盘,又能证明它是一款家用性良好的SUV。如果你想要一款便宜但坐起来足够舒适的大尺寸SUV,那么它是完全达标的。

1、 后排空间宽敞
2、 悬挂调校柔韧
3、 加速平顺

1、 操控感一般
2、 发动机欠缺爆发力


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表情
05月21日 34楼
国产车型,就是配置高性价比高,多多支持民族品牌。
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05月21日 33楼
国产车越来越好了,尤其是Suv车型。
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05月16日 31楼
江淮嘉悦X7这款车真不错昂,空间挺大的
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05月16日 30楼
江淮嘉悦x7这款车真是很不错的昂
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05月16日 29楼
江淮汽车这几年一直不怎摸样好像要掉队
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05月15日 28楼
江淮汽车的用料还是值得一看的做工放心
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05月15日 27楼
江淮的车子挺好的,价格很实惠[点赞]
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05月15日 26楼
此X7可是非彼X7,但是外观还是挺时尚大气,前脸格栅设计精致简洁,有点红旗的造型!
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05月15日 25楼
江淮这款车真的是可以,外观做工真的是好看
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05月15日 24楼
还是不错的一款车,就是车标太掉档次了。
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05月15日 23楼
谁说的这俩车好,开始乱终弃一点也不好
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05月15日 22楼
江淮x7,外观设计时常大气上档次。
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05月15日 21楼
国产车要想腾飞还需脚踏实地做好自身素质提升!很欣喜的是一些国产良心造车了,为国产助力加油!!
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05月15日 20楼
这么大一台车顶配才11万多,能有这样的表现,已经挺不错了,小编不要太苛刻。
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05月15日 19楼
乘坐舒适是车子给人的第一印象,非常能够博得好感,至于操控性———真正懂车的还是少数。
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