法国夺冠让卖燃气灶的抢了风头，法系车都在干嘛？

纵观本次世界杯，汽车行业动作最大的无非是两个：赞助德国队的奔驰和请C罗赞助的WEY。

鉴于德国人对足球的热情和德国车企对足球的参与程度，奔驰借世界杯营销助力无可厚非，只不过德国队意外过早出局，让人始料未及。

大手笔请C罗赞助的WEY一度获得了很高的评价。然而，在葡萄牙队出局后，C罗突然宣布转会尤文图斯，因为其转会费和年薪过高，引发菲亚特集团的员工抗议，反倒是让菲亚特抢到了头条，这个罗生门也是让人看得一头雾水。

至于曾经赞助中超联赛的福特和曾对世界杯热情极高的现代起亚，在本届世界杯都没有什么让人印象深刻的营销动作。

也就是说，本届世界杯，汽车行业几乎全军尽墨，在热点争夺战中，因为法国的夺冠，最后让一个做燃气灶的拔了头魁。

我们不禁要问，既然法国都夺冠了，那么法系车们在干吗呢？

纵观整个世界杯，几个法系品牌均没有什么大的营销事件，直到昨晚法国队夺冠后，我们才在网上发现类似于“法国队夺冠，标致全系优惠”、“贺法国队夺冠，雪铁龙C3-XR优惠2万”之类促销消息……一股浓浓的“LOW”意充满了屏幕。

法国队时隔二十年的夺冠，这么大的热点，在法系车眼里却仅仅是又一个降价促销的噱头，这种营销水平，也怪不得输给一个卖燃气灶的。

“法国车不错，但为啥总是卖不好”似乎是人们谈起法系车时经常聊的话题。

事实上，在PSA集团刚刚公布的半年报中显示，法国PSA集团在今年上半年全球销量达218.18万辆，同比增长38.1%。

然而，良好的全球表现，中国市场的贡献却极其有限。数据显示，上半年PSA在中国市场的销量为15.81万辆，还不到其全球销量的十分之一。

不过，尽管如此，这已经是PSA在华不错的成绩了，其销量比去年同期增长了8%，其中雪铁龙品牌比去年同期增长了50%。雪铁龙官方的说法是：“天逸C5 AIRCROSS在今年上半年共售出13269辆，为品牌销量的上涨做出了主要贡献。”

这是一个颇具讽刺意味的事情，因为天逸C5 AIRCROSS在上半年的总销量，还不如大众途观一个月的销量，而大众途观，是其对标的最主要的几款竞品之一。

半年销量不如对手一个月的销量——就这样，销量还同比上升了50%，其品牌之弱势，可见一斑。

其实，近几年，法系车在华低迷，已经是不争的事实。而去年标致、雪铁龙销量的断崖式下滑，只不过是加速了“探底”的过程。至于月销几百辆的DS，不提也罢。