今天说的这款车就是标致508L。去年3月份，号称为“运动新潮座驾”的全新一代标致508L“惊艳”登场，颜值不输本田十代雅阁，操控不输马自达阿特兹，8秒可破百，350 THP 先锋版入门版车型标致508L仅售15.97w，400 THP 激情版顶配车型也仅售22.57w，性价比较高，为何销量惨淡？

全新一代东风标致508L“破天荒”在国内市场轴距加长60毫米，不仅看上去更加修长大气，而且营造出不错的车内空间；而且还换上了第三代i-Cockpit“唯我战斗机座舱”，底盘还采用了AMVAR可变悬架，此外还有双层夹胶玻璃，铝合金悬架等十分厚道的配置，但是这款车自上市以来一直销量不佳。

在外观设计方面，标致508L传承了标致家族最新的前脸设计风格，重点凸显时尚个性气质，狮吼式前脸造型+獠牙式LED大灯，融为一体相辅相成，极具豪华轿车辨识度，虽然并没有“惊艳四座”，但是在法系浪漫气质方面，拿捏得死死的，整体外观造型颜值丝毫不输于本田十代雅阁和丰田凯美瑞。

在动力方面，全新一代东风标致508L GT版车型搭载满足国六b排放的1.8T发动机，最大功率达到了211马力，最大扭矩达到了300牛·米，匹配8AT变速箱，此外普通低配版车型搭载1.6T发动机，匹配爱信6AT变速箱，最大功率达到了167马力，百公里油耗为6.1L。

在价格方面，根据各地市场主销车型的市场终端售价数据显示，2019款 508L 360THP PureTech 先锋版 国VI标致508L，作为入门版的最低配车型，当初上市指导价格为15.97w，如今的参考最低价仅为14.77w，直降1.2w，整体性价比大幅提升，但是这款车的市场销量却是一直不见起色！

说实话，打开标致508L销量数据表单，让人感到十分吃惊，一款极具性价比的合资B级车，没想到销量如此惨不忍睹！去年一整年的累计销量为1966台，还不如同级别爆款合资中级车的零头多。2020年1月份标致508L卖出了332台，2月份受到疫情影响只卖出了73台，3月份也仅卖出了167台。

小结：标致508L可以说是一款被冷落的合资B级好车，一身名牌，百公里油耗仅6L，如今2019款 508L 360THP PureTech 先锋版 国VI标致508L跌破15万，仍无人识货！您怎么看呢？欢迎回复评论！