试车观 | 雷克萨斯NX300h：年轻玩酷无压力

大家好！本期观车君又要为大家带来一款车的深度试驾，它就是雷克萨斯的NX300h。提到雷克萨斯，相信很多人都不陌生，都知道它是丰田旗下的豪华车品牌，而且，雷克萨斯如今已是众多豪华车品牌中为数不多尚未国产的品牌，但销量却在逐年增长。

观车君以前试驾过不少雷克萨斯的车型，体验后的感觉可以用四个字来形容：非常舒适。试驾车中，既有燃油版也有混动版，但对于拥有更年轻化设计的NX300h还没有尝试。在雷克萨斯品牌每年中国市场的销量中，其实混动车型所占的比例并不小，下面就让我们去看看这款NX300h的试驾表现到底如何。

近年来，NX300h几乎保持着1-2年就出新款的趋势，不过，外观却并没有做过多的改变，部分细节的改动，让新车更显年轻、锐气。内饰方面，这款车同样给人一种年轻的气息，尤其是方向盘和中控台的镀铬饰条搭配得恰到好处，大面积的皮质运用、细腻缝线以及时钟都体现出了精致豪华的感觉。

当然，空间的利用也体现了日系豪华车的优势，车内的储物格设计很周到，后备厢空间和整体乘坐空间尚可，满足家用绰绰有余，后排地板几乎全平让乘坐变得更加舒适。

当然，配置方面，作为进口车，NX300h也并不吝啬，不仅同级唯一全系标配LED头灯，自动空调系统还配备异味去除和花粉过滤功能，更有车载无线充电和触控式多媒体信息操作系统，让用车更加安全、舒适、便捷。

如今，都市年轻精英们在购车时，对操控性和驾驶乐趣的关注度也比较高。而NX300h配备前麦弗逊式独立、后双叉臂式独立悬挂和多重驾驶模式选择，让人即使在城市道路上开这款车也不会觉得乏味。尤其是在运动模式下，驾驶欲望无疑能得到最大程度的激发。

混合动力版本的NX 300h搭载2.5升阿特金森循环发动机和大扭矩电力驱动系统，匹配ECVT电子无级变速系统，综合功率可达145千瓦，百公里油耗最低至5.8升。在实际的驾驶过程中，除了加速性好，操控也非常灵活，换挡尤其平顺，如此低的油耗也可以让年轻人玩起酷来毫无压力。

开过雷克萨斯车的人都会有一个感觉，那就是方向盘的助力做得非常到位，操控的感觉特别轻盈，同时车辆行驶时的静谧性也非常不错，底盘的调校也比较舒适，不管是开起来还是坐起来都很容易上瘾。

对于雷克萨斯品牌来说，近年来销量的不断提升，背后固然有产品年轻化的原因，但丰田领先的油电混动技术也是一大杀手锏。NX 300h作为一款适合都市年轻精英驾驭的混动版豪华运动SUV，还有6年或15万公里的免费保修保养政策以及电池组10年或25万公里的无忧承诺，受到消费者追捧自在情理之中。