真的，长安马自达CX-5是个追求完美的处女座

我本人对泊来的星座并不熟悉，只知道自己是处女座，是一个很让人纠结的星座，说好听的是追求完美主义，说不好听的……算了，还是不说了，反正你懂的！

对于星座，信不信由你。但我始终认为处女座对于完美的坚持，还是值得点赞的。毕竟，把事情做到最好，应该不会让人讨厌。

做人做事是如此，做产品又何尝不是如此。就拿汽车来说，尽管我们不能苛求一款车没有任何瑕疵，但总归是设计更优、质量更高、品质更好、性能更强、配置更全的车型，才会讨得人们的欢心，相应的，它的市场前程才会更好。

上面所说的与星座有关的话题，其实是因为前段时间在赤峰参加了长安马自达的“星·生活之旅”后的琐碎感想。

想来，长安马自达举办这样一场与星座为主题的“星·生活之旅”活动，大约是想以更接近年轻人的姿态，来展现旗下的双子座CX-5与昂克赛拉的产品表现，毕竟，星座已经成为年轻人生活的一部分。而选择在赤峰办这场活动，可能也是要把这个地方的历史底蕴，与自家产品年轻时尚的气质，达成一个更为鲜明的反差，从而让参与者能够对产品产生更为深刻的印象。不得不说，从营销的角度，这样的策划是成功的。不说别人，至少作为我本人来说，与不少套路式的鲜少新意的试驾，长安马自达这次活动足够我记上很长的时间。

并且，本次“星·生活之旅”活动的目的地，是赤峰市北部的玉龙沙湖景区，这一区域有着大片的荒漠，路况相对比较复杂，这也让人很容易将此与试驾车型的性能进行关联，特别是我所试驾的CX-5，其通过性、操控性也将得到全面的体现。

事实上，通过试驾马自达CX-5，也确实让人有着很不错的感受。外观设计不用再多说了，很有名的马自达的魂动设计，无论是线条还是型面，都会让人眼前一亮的，而我所试驾的这款红色车型，也让人见之就会感受到与众不同的动感、时尚与力量。在这方面，CX-5当然够格完美的处女座。

其实，不只是设计，CX-5的动态表现也有着追求完美的处女座的特质。我试驾的是自动四驱旗舰车型，马自达创驰蓝天技术的2.5L自然吸气发动机，最大功率为144KW，最大扭矩252牛·米，匹配6速手自一体变速箱，城区日常出行自然是没有一点压力，即使是在这次试驾过程中，不管是城郊的乡间小路，还是高速公路，抑或是坑洼路段，甚至是玉龙沙湖周边的沙石地段，CX-5也都能轻松应对。

更值得一提的，是CX-5的操控性能。CX-5搭载了马自达的GVC加速度失衡控制系统，这个系统能够根据驾驶者的意图，智能调节发动机扭矩输出，优化四轮压地力。特别是在弯道驾驶时，这套系统能够让驾驶者更加有自信。说实话，驾驶着搭载了GVC加速度失衡控制系统的CX-5，确实有着“人马一体”的感受，而这也是马自达优势技术在产品上最直接的体现。

应该要说的，还有cx-5的配置水平。自适应巡航的装备，不仅解放了驾驶者的双脚，而且也极大程度地提升了行车安全性。其它的诸如侧方来车提示等功能，也可让驾驶者清晰地预知后方来车，对于安全驾驶还是很有帮助的。至于智能网联系统、Bose音响等，也同样都是CX-5的加分项。

整体来说，在产品层面，长安马自达CX-5有着诸多亮点，称得上是汽车产品中的追求完美的“处女座”，是一款值得推荐的车型。我们也相信，随着马自达创驰蓝天技术在更多产品中的应用，其产品的认可度将会得到更大的提升，而长安马自达也会从中收获更大的市场份额，为更多的消费者带来更加美好的汽车生活。