本田为何开不坏？东风本田第二工厂揭秘一切

开不坏的本田，这是坊间广大车主对本田的评价，也从侧面反映出了本田的品质。一品君身边有位朋友恰巧是东风本田杰德车主，从2014年购车至今，行驶里程超过5万公里，而车况依然保持良好，整体与新车差别不大，那么问题来了，本田是如何做到的？

近日，一品君有幸参加由中国工程学会指导，搜狐汽车、中国市场学会（汽车）营销专家委员会、国家信息中心、全国乘用车市场信息联席会主办的 “纵横中国——合资车企品质之旅”，于7月11日走进东风本田，在东风本田第二工厂揭秘“开不坏的本田”是如何制造出来的。

东风本田合资公司成立于2003年7月16日，其中东风汽车集团股份有限公司占比50%，本田技研工业株式会社占比40%，本田技研工业（中国）投资有限公司占比10%，两大工厂整体年产量为51.2万台。

其中第一工厂生产CR-V、思铂睿、艾力绅、XR-V以及UR-V五款车型，第二工厂生产XR-V、思域、杰德、哥瑞以及竞瑞五款车型，第二工厂年标准产能为24万辆，总装车间拥有全球首创的自动升降台板，噪音小、能耗低，实现了车型装配作业的高度灵活性，既大幅提高了生产效率，还降低了工人的劳动强度。

同时，车辆在生产过程中还广泛应用了本田FUNTEC技术，大大提升了车辆在安全、环保、舒适等领域的价值。例如，在车身安全上，本田采用了ACE安全车身结构，乘员舱采用高强度钢材，车辆安全性能大为提升。除了大量机器人对整车进行精准组装外，每一辆车还有专业检测技师对其进行严谨调试，只要在质量把控上有疑问就会实行一票否决，查出问题并彻底解决。

由此可见，“开不坏的本田”，源自于大量先进生产工艺的运用以及对品质的严格把控，从东风本田今年上半年的累计销量来看，思域突破8.5万辆，XR-V接近7万辆，混动版CR-V累计销量也接近一万，市场销量也是东风本田产品力的最好证明。

为跟随市场消费升级的大趋势，东风本田将于今年7月下旬发布全新品牌战略，同时后期还将投放更多新产品。其中今年北京车展上亮相的INSPIRE概念车，将于今年下半年量产上市，INSPIRE概念车作为东风本田的旗舰轿车，量产上市后将进一步丰富东风本田的产品矩阵，与CR-V、思域、XR-V等车型，形成东风本田“SUV+中级车+中高级车”产品布局。

东风本田执行副总经理 郑纯楷

如今已是东风本田成立的第15周年，在这15年里，东风本田已累计获得接近400万的用户，对此东风本田执行副总经理郑纯楷表示：东风本田是凭借卓越的产品性能和可靠的产品品质，赢得了众多消费者的广泛认可和喜爱。未来，东风Honda将继续秉持“Stay ahead.”的品牌精神，与时俱进，持续向市场投放更多新车型。