谁能刷新紧凑级轿车颜值高度？吉利缤瑞说它可以
最近几天，身处魔都的小编感受到了夏天的热情。滚滚热浪袭来，让人迈不开步，只想躺在空调房里吃冰西瓜。恰逢台风“玛利亚”将要登录浙闽沿海，除了带来丰富的降雨，也能适当地缓解一下高温天。
但是，我的经验判断是错误的，上海和“玛利亚”并没有什么“缘分”，反而变得更为炎热。杭州也不例外，在室外多站一秒都撑不住。但是我却毅然决然地前往杭州，就是因为它——吉利缤瑞。这款堪称“吉利最美轿跑”的缤瑞，值得让我冒着炎热来邂逅它。
外形很动感 活力又时尚
实话说，不管是看人还是看车，第一印象真的很重要。坊间段子常说，不管你多有内涵，假如你颜值不行，那没人愿意对你深层次地了解。对于缤瑞来说，正是这样，因为它实在是长得太漂亮了。从车身的整体造型来说，缤瑞采用了类似四门Coupe的溜背元素，高腰线加窄车窗的设计，给人感觉优雅却不失动感。
前脸采用吉利品牌最新的家族脸谱设计，回纹式中网格栅，配上大灯内的光导流体式LED日间行车灯，带给我们光影流动时的感觉。大灯的整体形状粗看和博瑞异曲同工，但是增加了“泪眼”般的线条，使车头的表情更为犀利。
缤瑞的侧面造型无疑是全车外形中最值得细看的地方，无论是四门Coupe的溜背设计，还是锋利且具有立体感的侧面腰线，都跟人蓄势待发的冲劲。缤瑞的车身长宽高分别为4680/1785/1460mm，轴距则为2670mm。配备了规格为205/50 R17的轮胎，五辐镂空设计的轮圈也很有设计感。值得一提的是，缤瑞还配备了无钥匙进入功能，至于未来在哪些车上才有配备，还要待上市后才能知晓。
缤瑞尾部的造型，第一眼并不会感到陌生，因为在它上面还是能看到很多博瑞的设计影子。同样上翘的尾部，细长的尾灯，贯穿两侧的镀铬饰条，但是缤瑞的尾灯更长一些，相比博瑞更为协调。ALL-LED流光尾灯采用全LED光源，内部的光带设计也与大灯的日间行车灯形成前后呼应。
另外在颜色的配置方面，缤瑞提供了6款颜色，分别有根特蓝、罗马红、挪威灰、里约黄、开罗金和米兰白。以我个人的喜好而言，我觉得挪威灰非常适合这款车，对于车身线条的演绎更为突出。
内饰简约范 科技感很强
既然有了一张堪比彭于晏的帅脸，那么它的内饰是否也会一样迷人呢？我和你一样期待。打开车门，首先我看到的是简约干练的内饰布局，所有的功能区都各司其职，井井有条。这种风格也是吉利最新的内饰设计风格，中控台一块巨大的屏幕很是抢眼。
中控台中央的这块10.25英寸显示屏采用触控的操作方式，几乎将车内常用的所有功能都囊括到了其中，例如导航、空调、多媒体娱乐、天气、倒车影像、行车记录仪、功能设置等等。要说的是，它的导航直接搭载了高德导航，这相比很多形同摆设的车载导航要实用的多，小编爱车的原厂导航就常常导到死胡同里去。
同样，在仪表的配置上也抛弃了传统的机械式表盘结构，而配备了一块7英寸的显示屏，也是符合时代潮流之所向。液晶仪表相比传统机械表盘，在个性化方面有着先天优势，比如红黄蓝三色可调的仪表色彩，尤其是在调到红色主题时，转速表的尺寸会变大，看起来更具跑味儿，挑逗驾驶者的驾驶欲望。
再回到中控显示屏，其搭载的这套智能车机互联系统名为GKUI，是基于安卓深度优化、定制、开发的智能座舱交互系统，除了能提供车机互联映射、导航、以及在线多媒体娱乐功能外，它的语音控制技术也是一大亮点。
大家都知道，自苹果推出Siri语音助手后，不光是手机等智能硬件在语音交互领域有了越来越多的发挥，汽车也加入到这个领域中来了。小编觉得，汽车采用语音交互控制比手机更有必要性和实际意义。这能够最大限度地避免我们的注意力分散，是对安全驾驶的很好保障。我试着说“我要去武林广场”，系统很快就能识别并直接跳转到导航界面；接着我说“调大空调风量”，系统也迅速跳转到空调界面，并自动调大了空调出风量，可谓相当智能。
对于空调的操作，不仅可以通过语音来命令操作，或者通过GKUI系统在触控屏上操作，还可以通过物理按键和旋钮来操作，给使用者多元化的体验。这次小编体验的车型还配备了前排座椅加热功能，在这个价位级别的车型上比较罕见。
另外，在变速箱档把旁边还配有两种驾驶模式选择按键，分别是“SPT”运动模式和“ECO”节能模式。而在默认状态下，则是设置在普通模式。由于此次体验并没有安排驾驶环节，所以无法感受三种模式下的换挡响应和驾驶感受，比较遗憾。
除了上述的科技配置以外，缤瑞的乘坐舒适性也表现出了应有的实力。无论是大量采用软质面板，还是四门车窗一键升降，又或者是电动天窗，都给乘坐体验带来不少加分。其中，主驾驶席座椅还配备了电动六向调节。前排座椅的整体包裹性充足，皮质用料也很细腻。并采用了局部打孔皮的面料，增强了乘坐的透气性。
乘坐品质高 空间够宽敞
既然聊到了乘坐的舒适性，那就不得不说说我们都很关心的空间表现。说实话，一开始我还是比较担心的，因为它采用的四门Coupe溜背造型虽然外形漂亮，但是往往对于乘坐空间尤其是头部空间会有所影响。但经过小编的体验，超过1米8的身高，无论是前排还是后排，都有着充裕的乘坐空间。尤其得益于2670mm的长轴距，后排的腿部空间达到了中级轿车的水平，头部空间并没有受到太多压制，整体表现还是很令我满意的。
后排座椅的支撑性和包裹性优秀，坐垫厚实，且长度也能很好地承托起大腿，此外配备的三个头枕都可以进行调节，对乘坐的舒适性有着很好的保障。后排的地板采用了几乎全平的设计，即使后排满员乘坐，中间的乘客也不用担心没地方放腿。坐两个人的时候，可以放下中央扶手，其中还设有两枚杯架，但是它的杯架设计在上方，所以无论是杯架内放水杯还是不放水杯，都会对手臂有所干扰，影响了舒适性，希望未来能够改成折叠抽屉的形式，不用的时候隐藏在扶手箱里面，这样就不会影响扶手的舒适性了。
乘坐空间是够大了，那么后备箱空间怎么样呢？答案是，也不错！标准状态下470升应付日常使用是没问题了。如果需要更大的储物空间，放到后排座椅，808升更是可以满足小型的搬家需求。
按照正常的剧情流程，接下来我应该来聊聊缤瑞这款车的大心脏——动力系统了。但可惜的是由于这款车目前还是试装的阶段，没有正式公布其动力总成，所以我们也没办法妄加判断。但是据厂方透露，未来将会提供一款1.0T和1.4T发动机，前者匹配的是6速双离合变速箱，后者匹配的是CVT无级变速箱。当然了，喜欢手动变速箱的朋友也不用担心，6速手动变速箱也会有配备。悬挂结构采用了前麦弗逊独立悬架以及后扭力梁式非独立悬架。
写在最后
缤瑞，自今年5月首次公布预告图以来，一直受到大家的高度关注和期待。自博瑞发布以来，吉利新车的颜值越来越高，而缤瑞的亮相更是圈粉无数。无论是漂亮的外形，还是全面的产品力，都让缤瑞显露出了“畅销相”，现在最大的悬念可能就是价格了，根据吉利的一贯风格，价格应该也会很有诱惑力。那么，对于缤瑞你的预期价格会是多少呢？
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