买车时我们都对“选配置”这件事情十分头疼，哪些配置比较适合自己？哪个品牌的配置功能性会比较好？又有哪些配置是 没必要选装的？如果你还被诸如此类的问题困扰着，那么，前几日美国权威机构J.D. POWER和易车联合发起的《2018中国消费者车机（车载信息娱乐系统）使用体验与偏好调查报告》会对你有所帮助，这份报告针对中国车主来进行调查的。看看一些老司机都对哪些配置比较满意？又有哪些配置是他们不推荐的呢？
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该调查报告主要分成了三个部分，娱乐和互联、舒适与便利和辅助驾驶/导航。每一种报告都有使用频率和评价的详细数据，大家可以对以后选择配置进行参考。缸哥也作为一名开车多年的老司机，来谈谈自己对于这些配置的看法。
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从使用频率来看，最高的无疑是收音机和多媒体系统，毕竟它们仍然是最好的驾驶休闲方式。使用频率第二、三高的是蓝牙电话和车载语音，对于这两个配置缸哥深有感触。对于现在的司机来说，开车是离不开手机的。因为本身开车直接打电话是要罚款的，必须要用蓝牙。其次，车里听歌和导航也需要手机，毕竟平常听歌都是在用手机。
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关于车载语音，缸哥觉得这是如今司机非常需要的功能。同时，也是如今做得不太好的功能。从需求来说，有的时候可能是因为本人手短，或者物理操作太麻烦，这个时候车载语音就很好用，常用的打电话、听歌和打开收音机车载语音都能实现。但可惜的是，由于中国地广人多，在方言上很难统一，对普通话有要求的车载语音就很难满足大多数中国人消费者，所以车载语音的使用体验的“非常好用”评价是所有配置中最少的。
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在使用率较低的汽车配置上，远程控制和车载视频被众多车主嫌弃。前者主要是不符合中国国情，像缸哥的车经常停在地下车库没有信号，根本就用不了远程控制。还有就是有些小区车位很紧张，经常停车地点离自己家有不小距离，这个时候车主也不太爱用远程控制了。后者主要是被平板电脑打败了，现在带小孩自驾游谁看车载视频，自己看下载好电视剧的ipad。
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在舒适与便利配置中，毫无疑问，频率较高的是空调和座椅相关的功能。关于这两个功能，可能会有不少老司机觉得买低配就好，空调是手动的，座椅也是手动的。而缸哥却不认为，首先，自动空调是恒温的，不需要你时不时觉得过热过冷来回调，对于车主来说很方便，也能相对长时间保持一个舒适的稳定。
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然后，在座椅方面缸哥很喜欢座椅记忆，因为如今大部分家庭只有一辆车，老公和老婆都要开，有了座椅记忆就不需要来回调节了。然后座椅加热和通风主要还是看车主所在的城市，如果是哈尔滨，那么座椅加热就很有用了。关于座椅配置和空调配置，缸哥觉得只要离预算差不了太多，可以购买。
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属于体验较差和不常用的配置是车载管家和语音识别，车载管家的想法是很好的，可是在中国，早在车载管家提醒你做保养之前，4S店就很勤快的打车主电话催做保养了，抢生意这件事上，电脑哪里比得过人。至于语音识别，缸哥上面有讲过，还是识别程度不高的问题。 ![]()
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在辅助驾驶/导航类别中，使用频率最高的是倒车影像。倒车影像相比于倒车雷达给人的感觉更直观，而且在非停车场路况中倒车，倒车影像也很好的解决了后方盲区的问题。对于这项配置缸哥是强烈建议选择，哪怕原厂的价格太贵，也建议加装一个，反正效果相差不大。排名第二的是行车记录，这个东西原厂和加装的区别在于，加装的需要拆内饰板，而且不好看。缸哥身边很多车主表示，只要原厂的不超过1500元，还是用原厂的。
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使用频率最低的配置是抬头显示，关于这项功能主要看内饰人机工程做得好不好。有些车就做得不太好，看时速还需要往下看很多，这种情况才需要抬头显示。其他情况下，抬头显示可有可无。自动泊车和低速碰撞预警的使用频率也很低，主要是给新手司机和女司机用，技术好的老司机反而觉得是累赘。
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无独有偶，使用评价最低的三个配置也是抬头显示、自动泊车和低速碰撞预警。抬头显示的主要原因是不清晰，尤其是一些廉价车型所搭载的抬头显示，就跟以前的山寨手机一样中看不中用。自动泊车的缺点在于，它对于一些较小的停车位没有用，可如果不是车位小难停，谁还需要自动泊车呢？低速碰撞预警的问题在于灵敏度，有些车的灵敏度实在是太敏感了，离车还有一个手臂这么长就报警了，莫名其妙的被吓了一跳。关于这三项配置，缸哥不推荐购买，除非你技术很差，那要买也买豪华品牌的，有些廉价车的这三项配置调教得很差，用起来很不爽。 
