是个七座SUV都要干翻汉兰达，为何它还是同级别的大佬？
2018年的世界杯，对于梅西和C罗来说，更像是一场猝不及防的告别。也曾鲜衣怒马，而今昨日少年，已过运动能力黄金年代的他们，再强也只留下落寞的身影。
他们的落寞，让我们看到在竞争激烈的时代，即使是天才，都很难保持不败的战绩，也是会遭遇滑铁卢的。
作为七座SUV市场资历最老的车型，汉兰达在销量的“起跑线”上，一直都是无法超越的存在。早在2007年，汉兰达就以进口车的身份进入国内市场。
面对当时一片空白的七座suv市场，汉兰达用实力阐释“有实力，不怕市场”的硬道理，凭借着空间大、省油、性价比高，一时间成为七座SUV的首选。
直线上升的销量让汉兰达的口碑进一步传播，省油、耐用、可靠几乎已经成为大家对汉兰达的共识。
导致一旦有竞品的出现，总会拼命向着汉兰达靠拢，能在某点性能上与汉兰达站在同一水平线，或是超微有点超越，便可成为轰轰烈烈的营销点。这足以证明汉兰达无论在商家或消费者心目中都有过硬的口碑和实力。
正如中国的一句老话，金杯银杯，永远不如老百姓的口碑。在车主之间口口相传的“蝴蝶效应”，比任何嘘头都有力而真实，让汉兰达继续当好大七座SUV标杆。
当然，在日新月异的汽车行业，一切“啃老本”的行为，都将面临被淘汰的可能性。并且，随着不断发展的现代化，消费者的需求同样也在更新。
汉兰达能在中大型SUV市场上保持销量和口碑的双佳绩，自然离不开对消费者需求的精准判断。
在SUV这个市场上，客户需要的是一辆车身高大，空间宽敞，外观尊贵，动力充沛的豪华城市型SUV，满足他们在出行中“一车多用”、“宜商宜娱”的生活需求，以及凸显他们的身份和地位。
正是在这样的需求下，2018款汉兰达在外观上进行优化调整和升级，前脸的大嘴式进气格栅进行了重新设计，面积增大的同时格栅造型也更加粗犷、霸气。
新车还换装了前包围和前大灯组，内部加入LED日间行车灯，整体搭配要比现款车型更年轻、豪华。
值得一提的是，新款汉兰达提供三款造型设计，豪华版和精英版采用低调稳重的哑光前格栅，至尊版采用豪华精致的镀铬前格栅，尊贵版车型使用运动时尚的专属镀铬前格栅，三种造型设计极大满足了大7座SUV购买者的差异化选择，不同需求，就这样被一款车型满足了。
总而言之，汉兰达外观上一直牢牢抓住消费者“钟爱大气”的需求热点，也正是如此，汉兰达在大中型SUV市场才能一直领先。
除了外观，消费者在挑选车辆时，都会全面性综合考量这辆车值不值得买。最终能让他们下决定，必然是这款车，无论是在颜值、性能、配置等方面的综合评分，优异于其他车型，绝对不会因为单一的“特长”而被相中。
汉兰达的产品力并不是一个单方面优秀的“个体户”，而是一个多方面都能满足消费者需求的综合体。
值得一提的是，汉兰达每代产品力都在不断的“进化”中，让产品力的内需真正做到及消费者所需。在2018款汉兰达中，我们再次看到“能力者”汉兰达的升级和加强。
2018款全新汉兰达搭载日本原装进口的2.0T D-4ST双涡管涡轮增压直喷发动机，2.0T D-4ST发动机拥有双喷射、双循环、双涡管的领先科技，能输出162kW的最大功率和350Nm的峰值扭矩。
同时，还带有优异的燃油经济性能，在行驶百公里左右的里程综合油耗最低仅为8.2L。
除此之外，还新增PVM全景监控系统(360度显示车辆前后方的障碍物)，以越级丰富的安全配置最大程度保障行车安全。
可以说，汉兰达每一款的“升级”，都能给到消费者一种眼前一亮的满足感，看到的第一眼都可以从内心里发出：没错，这就是我想要的七座suv的感慨。
2018款的重点更加注重豪华质感与科技魅力的营造，在四月份上市以来，月均销量超过9000台中，29.98万四驱豪华版销量占比52%，30万元以上高等级车型销量占比提升至26%，四驱车型销量占比高达86%，消费者的选择愈发趋向于高端配置车型。
写在最后
有一句心灵鸡汤：不怕别人比你优秀，更怕别人比你优秀还努力。对于七座SUV的市场来说，汉兰达就是一位比你优秀还努力的车。
而汉兰达能够一路保持着高歌猛进的状态，靠的是自身产品力的不断进化，靠的是其领先于同级别车型的性价比形成的良性口碑。那种“喜大普奔”的分享式介绍，让更多消费者把选车的目光，第一时间投到汉兰达身上，就被之吸引不可自拔。
同时，在广汽丰田“零缺陷率”工厂的加持下，汉兰达的热销更像是一种必然会发生的结果。相信随着2018款的持续发力，汉兰达必将又再一次提高销量榜单，迎来下一个巅峰地位。