试驾丨不惧高反，百公里油耗低到5.8L，青海湖试驾吉利新远景SUV

7月9日，吉利率先公布了上月的销量，6月份吉利共销售新车128449辆，同比上涨45%，上半年累计销量达到 766630辆，同比大增44%，完成全年销量目标的49%，其中作为吉利在8万级家用市场布局的重要车型，于6月初上市的新远景SUV收获了10426辆，帮助吉利巩固在SUV领域的领先地位。

恰巧的是，就在吉利公布销量的前一天，我刚好就在青海湖试驾了这款月销破万的新远景SUV。作为改款车型，新远景SUV进行了包括发动机、外观、配置等诸多升级，这次我们就来看看，它在海拔3500米的青海湖，有着怎样的表现。

在外观部分，新远景SUV的变化不算太大，主要针对细节进行调整，前脸的造型更为简约，同时尾灯进行了熏黑处理并加入了双出的镀铬排气装饰，提升了运动感和时尚感。此外新远景SUV还增加了中国红和钛晶灰两种颜色，我此次拿的试驾车便是钛晶灰，这个颜色颜值不错，大气时尚耐看的同时又不失家用车的稳重。 

相比较远景SUV而言，新远景SUV的内饰变化非常明显，抛弃了原来按键繁多的布局，以简约化进行替代，给人感觉十分清爽且具有品质感，同时做工和用料依然是同价位里的高标准，整个中控台都使用软性材质覆盖并在下沿以及车门板和扶手箱使用了手感柔软的皮革进行包覆，可以减少后期因材质老化产生异响和提升车内质感。 

此外，新车还针对智能化进行了升级，中控台中央配备了一块9英寸的液晶屏，搭载了和博越相同的GKUI智能网联系统，具备4G在线、实时导航、语音交互、信息资讯等诸多功能，同时导航信息还可以与3D全液晶仪表联动显示。值得一提的是这套系统从手/自动次低配车型就开始标配，同时3D全液晶仪表也是全系标配。

在配置上新远景SUV提升不少，它全系标配了电子手刹、17寸轮毂、自动大灯等，同时新增了胎压监测、全景天窗、无钥匙进入与启动和负离子空气净化系统、内置行车记录仪等实用性配置，在我们试驾的这台售价9.79万元的1.4T豪华型上，除了全景天窗和负离子空气净化系统外都已悉数配备。

新远景SUV最大的变化在于动力方面，它由此前的1.3T发动机更换了吉利最新的1.4T发动机，最大马力133匹，峰值扭矩215牛米，与之匹配的是一台可模拟8挡的CVT变速箱。在试驾过程中，我们进行了一次油耗测试，按照平常正常的驾驶风格，它的表显油耗为5.8L/100km，若算上通常情况下表显与实际油耗1L的误差，它在高海拔地区也没有超过7个油，已经是一个相当出色的成绩了。此外，新远景SUV依然提供1.8L自然吸气动力，均匹配5速手动变速箱。 

从实际的动力表现来看，虽然是一台小排量涡轮增压发动机且是在高海拔地区，不过在中前段并没有出现特别明显的衰减现象，轻踩油门动力便有，从0~70km/h这一段提速都比较轻快，同在平原地区相差不是很大。而如果是70km/h以后再加速超车的话，能发现随着速度的提高动力还是受到了影响，踩下油门后，转速攀升但动力要等上差不多一秒左右才会出现，很明显的迟滞，而且加速感也比平常要弱上许多。所以在高原上，最正确的开车方式就是放松心情、不急不躁。

除了动力不可避免的出现高反外，新远景SUV的整体调教也都适合以一颗平和的心态去驾驭，它的油门、刹车包括方向盘都是很轻松的调教，踩起来转起来都不费力，方向盘存在着一定的虚位，完全家用化的舒适取向。不过刹车的前段有些偏软，需要踩下三分之一左右的深度才能感受到明显的制动力，对于初次上手的驾驶者来说，需要一段时间的适应，所以如果能调的线性一点就更好了。

其次表现优秀的还有它的静谧性，100km/h以下正常巡航时，胎噪风噪发动机噪音都隔绝的都比较不错，传递进车内的噪音比较轻微，即便是到了120km/h巡航，也不会觉得太吵，车内前后乘员相互间的交谈没有任何问题，只是在深踩油门加速时，转速到了2500rpm以上后，发动机声音会比较明显，不过想想它的不足10万元的价格，也就释怀了。

新远景SUV采用了同级常见的前麦弗逊后多连杆悬挂组合，整体的调教有些法系车的味道，软中带韧，从西宁通往青海湖的一路上，多有不平整的坑洼路段，新远景SUV对于这些路面颠簸过滤的很柔和，悬挂不是一味的软，而是带有一定的韧性，传递给车内乘员的感受舒服不生硬，同时它的整个底盘也延续了近年来吉利的优良表现，扎实稳定整体感很强，符合它家用的设定。

远景SUV于2016年8月上市，自上市开始，远景SUV被定义为家庭幸福座驾，在过去的22个月内，获得了25万用户的认可，出众的销量与它出色的产品力不无关系。作为改款车型，凭借着动力、设计、配置等诸多升级，新远景SUV也再次刷新8万级家用SUV的价值标准，同时也相信它将会获得更多消费者的青睐。