30万级美国肌肉跑车，2.3T也能让你玩“烧胎”

在颜值当道的今天，一台四缸跑车的回头率甚至有机会超过一台W12的豪华D级车。尤其是像福特Mustang这样外观拉风的跑车，开在路上一定非常吸睛。2.3T的Mustang是国内能买到最便宜的美式双门跑车，其市场表现也是非常不错的。今天砖叔带你来看看2018款福特Mustang。

对于经典美系车而言，最让车迷熟知的就是大型皮卡、全尺寸SUV和肌肉车，福特Mustang也能算是美系车中比较有代表性的一款。福特Mustang已经历经54年的发展，而今天要说的Mustang就已经是第六代半车型了。

首先，我们从车头来看，18款Mustang的大灯眉角的下垂相较老款大灯的微微上扬更显凶猛，而且大灯全部换装LED的光源。Mustang代表性的三竖条式日间行车灯依旧保留了下来。

新式的包围更显宽大、前唇更加低矮，视觉冲击力更强，也可以提供更好的下压力。左右两侧各有一个进风口，改变了气流走向，更好地为刹车系统提供散热。机盖上的进气口除了显得更有力量感，对于发动机的散热也有很好的帮助。

侧面部分变化不是太明显，最大的变化是轮毂尺寸缩水，由老款标配18寸变为17寸，而18寸、19寸轮毂则成为选装配置。当然，Mustang独有的硬朗腰线依然洋气十足。

显著的三竖条尾灯依然保留，但样式发生了变化，新款尾灯由老款的竖直的线条变为上下带有角度的折线设计，类似于“C”字形，内部的灯组结构也更为复杂。不过海外版本的流水式转向灯依旧遗憾缺席，后备厢上的尾翼也是选配。

内饰整体布局跟老款基本一致，不过新款采用了大量碳纤维饰条，提升了运动气息。新款取消了主副驾电动座椅，全部改为手动，而电动座椅也成为选配。

全液晶仪表盘尺寸达到12.3英寸，将驾驶模式切换到直线加速模式后仪表盘会将转速表以直线形式呈现在最顶部。暖胎前轮锁，曾经5.0GT车型的专属配置如今也下放到2.3T车型上。

2018款Mustang在动力方面提供2.3T和5.0L发动机，其中2.3T车型，匹配全新10挡手自一体变速箱，最大功率227kW，最大扭矩434N·m；而5.0L的V8自然吸气发动机，同样匹配10挡手自一体变速箱，最大功率343kW，最大扭矩556N·m。

历经54年的发展历程让Mustang成为了一个全球化时尚年轻的汽车文化标签，虽然它不是一台可以让所有人都满意的跑车，但它却满足了很多人的跑车梦。一台逐渐变得更优秀的车，这样的Mustang你喜欢吗？