原谅我用了这么勾人的标题，如果你只看文字可能“污”的东西就没有了，因为有些事只能意会不可言传，去看视频吧！不过，如果你目前只能通过文字来阅读，那么请往下看：一台轿跑型SUV，不管是外观设计、内饰风格以及最终的行驶动力学性能，都是妥妥的轿跑SUV，这顶帽子没跑了。
这台车来公司以后，很明显是个没有感情的杀手，好端端拍个单车节目，结果弄成了试驾会。
这台车的显性优点有如下几个：
a.整车的综合品质跟目前的宝马X4、奔驰GLC coupe基本同水准。全面优于所有包括日系豪华品牌在内的所有日系品牌。
b.底盘的高级感和平整度给人留下深刻印象，对高频短波振动的处理干脆直接，对低频长波起伏的缓解有效。整车侧倾角度适中，悬架侧倾极限较高，在接受连续正反横向过载时支撑力响应快，支撑力量足。c.整体动力其实只有两档，虽然05给了五种驾驶模式，但实际只有运动和非运动两个选项，非运动状态下动力线性富足仿佛准备喷发的火山，岩浆正蓄势待发；而运动模式如果做一个横向对比那就是比03+的赛道模式柔和大约50%，如果直接表述就如泄洪口奔涌的江水，倾泻而出。d.车机部分在使用了高通骁龙的车规芯片后，反应和功能明显较01/02/03车主有提升，此处@各位车主，请问做何感想？a.受溜背造型影响，虽然保留了头部空间，但由于后排座椅下沉，导致后排人体工程得不到舒展，对于身高较高的乘客并不友好。b.紧凑级的框架，既要保证整体尺寸是偏大的，又要挖掘整体内部空间，后备箱面积受影响，同时后备箱地台偏高。05限量版接近24万的价格后，各类平台都是一波热烈的讨论，其实在中国品牌的成长过程中，这种讨论会一直持续下去，非常庆幸的是并没有出现乱扣帽子，甚至写大字报骂街的行为，这一点就比某位大妈不知道高到哪里去了。至于我的观点特别特别简单，中国品牌继续向上是他们必须承担的历史责任，这里面就包括了红旗、领克这样的品牌，也包括了一汽、东风、上汽、吉利这样的汽车集团，任何历史进程都注定会有争论，我相信这种争论将永远并且应该持续下去，而中国品牌的向上之路亦不能停止，因为如果停下来，这就是他们这些汽车人要负的历史责任了！
