换新标还推高端MPV，介于GL8与GL6之间，荣威步子大了会“扯着蛋”？
2019年，上汽荣威在产品更新上有些滞后，但并不影响在市场下行的大环境下实现整个品牌的提速，从2月底，到三月，再到四月，关于荣威新车标的话题也终于结束了。在5月10日，荣威联手中国国际贸易促进协会委员会汽车行业分会，以网络直播的形式进行了"荣威新国潮"新品展出，并且一口气连续推出4款新车，不可谓不是大手笔啊！
新狮标，新升级
新狮标倒是和原来的标志一脉相承，但不断升级进化，在贯彻上汽"新四化"的战略同时全面部署"年轻化"，用全新的"国潮"文化来呼应年轻用户。
上汽荣威用两款搭配新狮标的新车，来呼应"新国潮"的指导，分别是全新紧凑级家轿I6MAX和旗舰MPV iM8。
荣威iM8身为上汽荣威的全新旗舰MPV，量产版保留了大部分荣威iM8概念车的设计元素，新车使用了荣威最新的车标和家族式的前脸，整车造型兼顾运动感和时尚感。
据了解，荣威iM8的定位会在GL8和GL6之间，主要面对家用高品质MPV市场。车内配饰也将会突出科技感和豪华感，并且搭载斑马智行互联系统。这样看来未来的竞争对手将会是本田奥德赛等的MPV车型。
而另一款使用新狮标的荣威i6 MAX则主攻紧凑型轿车市场，前脸造型锐利时尚，整车运动感极强，并采用荣威最新的家族式设计，与荣威iM8等车有很强的联动性。
新车三围分别为4722mm/1835mm/1464mm，轴距为2715mm，是时下标准的紧凑型轿车。在动力方面，荣威i6 MAX将会搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率173马力，也可能会推出PHEV插混车型。
新R标，更高端
荣威R标落地之后，将通过与集智设计理念搭配应用于荣威中高端新能源产品上，R标的发布标志着荣威未来中高端新能源电动车的开启。R标将设计战略研究实验室、计算设计实验室以及可视化设计实验室等资源集于一身，奠定了上汽荣威"集智设计"理念。
目前R标下规划的车型包括旗舰MARVEL系列、轿车ER系列，SUV系列正在同步推进中。在这次的发布会上，只展出了旗舰MARVEL-R和轿车ER6。
荣威MARVEL-R是集智设计理念实践到SUV产品上的首次量产产品，集中体现了上汽在5G技术、三电领域的最新成果。新车会由荣威和华为联合赋能，采用巴龙5000技术平台、来实现V2X智慧出行以及5G智能座舱，这是行业内率先实现L3级别自动驾驶的量产车辆，将会为用户提供更美好的汽车生活智慧出行方案。
而荣威ER6则是一款20万以内唯一续航超过600公里的高质量亲民车，将以领先同级的长续航、超越同级的电量，成为用户高品质升级的佳选。新车将配备三元锂离子动力电池组，电池系统能量密度高达180.1Wh/kg，搭载最大功率为135KW，峰值扭矩258牛米的电机，在NEDC工况下的能耗为12.6Kwh/100Km。
本次双标战略对荣威来说有着重要的战略意义。4月上汽荣威累计销量超过2.6万辆，同比增长3.3%，环比增长28.4%，为上汽集团贡献国内零售41.3万辆，同比增长1.3%的好成绩，双标战略的落地将会是荣威侵占更多市场份额的开端。
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