百年技术的沉淀！造车其实和踢球是一个道理

今年的世界杯不断出现许多出乎意料的情况，四分之一的决赛中仅存的两支南美球队巴西队和乌拉圭队惨遭淘汰。如此一来，世界杯彻底变成了“欧洲杯”，全世界人都在为欧洲人狂欢。欧洲列强为何能够甩开南美劲旅独占鳌头?

其实这些足球强国的背后，可以追寻足迹。

最直接的一点，足球和世界上许多全民运动一样，都是非常烧钱的体育赛事，在需要花费巨大资金维持的情况下，足球强国背后的经济实力也就非常关键了。经济长期繁荣稳定的国家，对于运动事业的支持上也就更大，能提供完善的训练体系，培养出优秀的运动员；同时经济实力较好的国家，富裕的国民对精神娱乐的需求也更高，能支撑起耗资巨大的足球运动。

我们都知道，欧洲绝对是世界上足球运动底蕴最深，职业联赛发展最完善的地区，并且国民对足球热爱的程度远超出我们的想象。发达的经济、成熟的足球俱乐部、浓厚的足球氛围以及无数经济水平优越的球迷支持，这么独天得厚的条件下，世界杯被 欧洲“垄断”也就不足为奇了。

不得不说，足球运动确实能反映一个国家的经济实力。这点和汽车行业很像。我们仔细想想，全球汽车制造以及消费大国中，哪个不是经济发展比较好的？没有一定经济实力的消费者，哪来的汽车文化，更别说强大的汽车工业了。

如果一个国家很早进入了汽车时代，那么这个国家的国民对汽车的要求就更加苛刻，长期以往就能催生出一个实力强大的国际化汽车企业，挑剔的消费者更能鞭策企业制造出出色的产品。

在兵哥看来，美国的汽车工业就是典型的案例。美国浓厚的汽车文化催生了一个又一个实力超群的汽车企业，福特就是其中之一。

就如同在球技上精益求精，才会拥有更多的球迷一样。一款好车需要追求卓越的性能，满足车主的需求的丰富配置，能为车主带来实实在在的好处；并且还要在外观设计上以及人体工学上做到视觉与触觉的享受。福特锐界就是这样的一款车，用技术打造出具有高级驾乘感的SUV。

完美的平衡点

作为一个百年汽车品牌，福特对造车一直有自己的理解与坚持，将“高级驾乘感”作为品牌标签。福特旗下的车型一直能在操控与舒适性之间找到最佳的平衡点，嘉年华是如此、福克斯是如此、Mustang是如此，甚至中型SUV锐界也能在操控与舒适间获得平衡，锐界以精准的操控性，舒适的乘坐体验，出色的NVH表现，让用户获得最佳的体验。

一、不惜成本的选材，只为更好的驾驶品质

锐界前悬挂结构采用了经典的麦弗逊悬挂，后悬挂采用多连杆结构。前麦弗逊的结构能够保证舒适性和实用性，为了有效降低簧下质量提升滤震效果，达到远超同级的驾驶品质，锐界后悬挂大量采用了同级别少有的高强度钢和铝合金材质，这是保时捷甚至更高级别的车型常用的材质，更轻簧下质量有效提升车辆反应速度，减少惯性，实现精准操控，同时能保证是优异的转向。锐界还配备了有7段阻尼设计的减震筒，能够兼顾舒适性，激烈驾驶的操控性。为用户提高具有驾驶乐趣的SUV。

当然，转向精准以及出色的寻迹性一直都是福特的看家本领，这点我们无需质疑。可以说，锐界在悬挂材质的选材上不惜成本的做法，让这款车在驾控和行驶稳定性远超同级别对手，也传承了福特百年品牌的DNA。

二、为中国用户专门调校的底盘

针对中国路况的特殊性，福特专业动态调校团队在福特北美DearBorn试车场，费时3个月，在平均50km/h的时速下进行连续转向，保证这款车SUV拥有出色的操控性和稳定性。除此以外，锐界还需要在沙石动态广场进行测试，保证车辆有良好的平衡性。这一次的测试，主要针对的是中国路况和车辆部分的表现进行主观评估和客观测试，目的就是为了调校出一款能够迎合国内消费者需求的底盘，真正地从用户的角度出发，让锐界这款中型SUV不仅保证出色的通过性，更是一款高级驾乘感的SUV。

三、内饰上视觉与触觉的高级感

悬挂上采用好的材料和配备、底盘技术专门针对中国用户的调校，这都证明锐界是一款好开的车，而乘坐的舒适度也是高级感的极为重要的指标。这也是消费者最直接体验到的地方。为了满足挑剔的用户，锐界选用了软硬适中触感细腻的豪华皮质来制造座椅，从最基本的视觉上就做到了足够的高级，并且在人体能接触到的地方都是软的，一整块中控台、仪表板上部。前排扶手箱以及门板等区域都采用了费尔菲尔德西班牙进口的真皮包裹，所以说，锐界不仅在我们看不到的地方不惜成本去打造，在视觉与触觉上更是追求高端与豪华。当然，内饰上的豪华感也是多数用户对衡量一款车的最直接的方式。

锐界在保证乘坐的舒适性的同时，也体现极好的人体工学设计。配备了7座电动控制，无论是前排还是第二排和第三排，都配备了电动调节位置和翻倒抬起功能，使用起来更加便捷、舒适，比起大部分只配备主副驾电动座椅功能的车型来说，便利性上有着非常大的优势，在技术上领先竞品车型。兵哥试驾过锐界，确实对座椅调节的便利性记忆犹新。

四、对品质的一丝不苟

锐界在内饰设计与用料上，不仅只是视觉与触觉上的高级。为了测试驾驶座的耐用性以及皮质变色和龟裂等问题，锐界对座椅进行了25000次上下车模拟测试，表皮起皱损害率低于13毫米，座椅结构并没有发生丝毫变化，座椅电子调控机正常，按键无损坏，耐用性非常强。并且还对乘客座进行了测试，把重108kg高1.88m的假人放在乘客座上进行颠簸蠕动测试，在多种路面上循环行驶2万次，到最后测试出锐界的乘客座表皮起皱损害率同样低于13毫米。由此可见，锐界在内饰方面用户打造的高级感，是从视觉、触觉以及品质上全面考量的。

五、出色的静谧性

我们都知道，一款车驾乘品质是否高级，静谧性是很关键衡量指标。几乎所有的用户对噪音都是零容忍。锐界在车身的NVH方面投入了较多的成本和材料，从静音轮胎到双层隔音玻璃再到先进的ANC主动降噪系统，锐界为了达到更高级的静谧性，隔音降噪上可谓是做到了极致。在通过严苛的NVH性能分析，锐界完成了近80项客观指标。车内噪音低于40分贝，正常行驶状态下（80km/h）低于60分贝，高速行驶状态下（120km/h）低于70分贝。

特别是双层隔音玻璃和ANC主动降噪系统，双层隔音玻璃中间的隔音阻尼胶对声音传播的弱化和衰减起到关键作用，有效降低高速形式的各种噪音。而ANC主动降噪系统更是利用车载高品质的扬声器产生与车辆噪音完全相反的声波，基于声波叠加、消除的原理，从而实现对发动机、排气等噪音对车舱进行主动降噪，使得锐界的静谧性到达豪华车的水准。

福特作为一个百年汽车品牌，有着非常深厚的造车底蕴，百年的造车经验与技术的积累也更了解用户的需求。锐界通过出色的驾驶感、舒适的乘坐体验以及越级的静谧性，对每一个细节都不妥协，成为一款具有高级驾乘感的SUV。我们可以看出福特在打造锐界这款高级SUV的态度，越级而立，为消费者带来最佳的产品品质。如同世界杯强国一样，文化的熏陶、企业或球队的精神，车迷和球迷的期望与鞭策，最终才能展示最好的作品。