前有CR-V，后有思域，本田车又出质量问题！
CR-V“机油门”余温还未散去，思域发动机再起风波，本田怎么了？
一直以来，本田在国内都有着响当当的口碑，尤其是本田的发动机，由于出色的品控，被很多本田粉冠以“买发动机送车”的美誉。
去年上市的全新一代CR-V，经过换代升级之后，竞争力也得到了提升，在上市之后月销量一度突破两万辆，然而好景不长，随着机油门事件的发酵，使得本田的这款热销神车处在舆论的漩涡当中。
事实上，在机油门事件爆发之前，本田全新CR-V就被曝出刹车存在缺陷，有很多的用户反映在日常行驶中，会有刹车不灵的情况出现，随着用户对CR-V刹车失灵的投诉越来越多，本田在采集相关数据后承认新款CR-V的刹车系统存在安全隐患，并召回了超过30000台全新CR-V。
如果说“刹车门”事件只是让用户对本田质量稍微动摇了信心，那么随后的“机油门”事件则让用户开始质疑本田汽车的品控。
有不少车主反映，2017款的CR-V在使用过程中出现机油异常增多的现象，他们发现CR-V在行驶一段时间以后，发现机油量已超出机油标尺的上限值。
在CR-V爆出机油增多丑闻后，很多人都表示了疑惑，机油按理来说是越用越少，为什么反而会越用越多？关于这个问题，东风本田给出的解释是：这是由于附着在发动机气缸内壁的燃油通过机油环进入曲轴箱，混入机油内导致机油增多。也就是说，汽油混进去机油里了，导致机油异常增多。
经历了车主大规模维权以及媒体曝光之后，东风本田决定召回130455辆搭载1.5T发动机的部分CR-V汽车。
然而，CR-V机油门事件刚平息不久，思域又被曝出机油异常增多问题。这次思域出现机油增多的发动机同样是1.5T发动机，而这台发动机与CR-V那台有安全缺陷的1.5T引擎主体都是一样，只是在调教上有所不同。
有了CR-V的前车之鉴，本田没有甩锅，主动承认了思域1.5T发动机的机油增多问题。
在7月9日，东风本田宣布召回从2015年12月15日到2018年5月17日生产的1.5T思域车型，共计294511辆。
随着思域的召回，本田的1.5T发动机再次处于舆论的风口浪尖，而接二连三的质量问题，也让人们对本田车的质量产生了怀疑，这无疑将会对本田的品牌形象和口碑造成极大的影响。