20万级7座SUV&MPV，多人口家庭需求，看美国人怎么选？

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结合美媒的“细选车”告诉你，《Motor Trend》的新栏目，面对不同级别的购车困扰，编辑老师会邀请多个家庭来实际体验，然后结合使用场景及需求，给出最终的参考答案，过程比较真实。

最近，他们选择了雪佛兰开拓者与克莱斯勒大捷龙进行分析，7座SUV PK MPV，与小明遇到的情况相似，估计不少喜欢7座车的朋友们也有类似纠结，下面让我们了解下，该怎么选？

对于乘坐空间的差距，7座SUV与MPV的距离正在缩短，比如：全新丰田汉兰达和起亚Telluride，这些最近推出的新车，开始重视第三排乘客的舒适度，头部和腿部空间与大捷龙并没有明显的区别。

反差是后备箱空间，满载状态下，SUV的储物空间很难满足长途需要携带的所有物品，MPV则相对轻松，而且这类车的内部空间更多样，比较灵活。

功能性上，MPV肯定更好，但既然我们有纠结，说明SUV的颜值和通过能力也格外吸引人。而且过于平淡的外观设计，也是MPV不如SUV销量好的原因之一。

如果接受不了MPV的外形，那么它的功能性再丰富，也无法让您喜欢，选择它更多是刚需，比如：您会经常用它长途旅行、搬运大件，满载的情况比较多，喜欢媲美轿车的轻松驾乘感受，且追求比较经济的油耗，MPV是务实的。

而SUV则在生活中扮演着多面的角色，至少不像MPV那么的居家。它们能提供更好的离地间隙、更有沟通感的驾驶和更具时尚的设计，除了长途时，满载状态下装载行李空间紧张，大多数情况，它的空间表现并不会让人觉得难受。

所以，关于这两种车型的选择，我们要考虑好，最多有几人乘坐？满载状态，市内行驶还是长途旅行的场景多。

而SUV在满载状态下的储物空间，也是可以解决的，合法选择车顶行李箱，拓展一下就好了，多人口家庭考虑7座SUV，实际代表了一种不甘心，需要大空间，又不想对设计、动力和驾驶感妥协。

本质上，两种车型的选择困难，实际代表了生活态度的冲突，不甘与务实。

除了产品特性，保值率和安全性同样是家用车的重要注意事项。

由于开拓者国内刚刚上市，进口身份的大捷龙新车售价又偏高，所以我们直接分析下几款国内热门车的二手行情：SUV方面，2018年的汉兰达豪华版售价30万左右、2018年的途昂差不多在29万；MPV方面，2018年的GL8 ES在29万左右、2018年的奥德赛为25万。

对于主销的热门车型来说，7座SUV与MPV的保值率都相当不错，势均力敌。不过，因为MPV的公里数普遍偏多，车龄8年之后，残值比同价位的SUV会差一些，但也不是绝对，车况好的仍然能卖个不错的价钱。

至于安全性，7座SUV的表现并不像大家想象的那样突出。在IIHS的测试中，只有马自达CX-9获得了Top Safety Pick +，斯巴鲁Ascent、丰田汉兰达、现代Palisade和起亚Telluride为Top Safety Pick，大众途昂、本田Pilot和雪佛兰Traverse均未获奖。

美版奥德赛和大捷龙曾获得IIHS最高评价，但在IIHS将大灯评分标准提升后，这两辆表现不佳。不过，对国内消费者的参考意义较小，毕竟美版奥德赛未引入，大捷龙又小众。

关于7座SUV和MPV这两种车型，它们各自的特点还是很鲜明的，我们做选择其实是在询问内心，到底是运功、时尚和空间都需要，还是希望获得空间与多功能性的极致。

至于小明与爱人的分歧，车载君觉得是彼此的不理解。小明希望通过一辆奥德赛升华奶爸形象，顾家、务实；妻子则在柴米油盐之余，对浪漫、时尚有更多的渴望，作为探索生活的后浪，在努力拼搏提升质量的同时，应该多沟通、多理解。