几何+的野心
文/晶晶
5月10日，在第四个中国品牌日上，全球首个科技出行创意共享站几何+正式发布。几何品牌如同一条野蛮的鲶鱼，搅动着中国汽车市场的一池春水，高举白科技“一白到底”大旗的几何品牌，让还在拿着黑科技说事儿的一票车企一脸懵：这是弄啥嘞？
那么问题来了，几何+是什么？
“一个有趣的互联网纯电品牌”几何汽车自己是这么定义几何+的——几何+通过技术开放、开源，将成为技术的开放共享平台、出行科技领域的超级接口，孵化、催生超级应用。几何+是全球首个科技出行创意共享站，同时也是“技术开放站”、“社群分享站”和“创意孵化站”。
没听懂？
用大白话解释就是——几何+要做汽车圈的“安卓”。
几何汽车说——12年前，安卓选择开放，引领了移动互联网的开源革命，由此成就了全球第一手机应用市场。
而我们都知道，谷歌的厉害之处并不是它收购了鲁宾团队打造了安卓手机系统，而是它抢占了足够的先机，并通过漫长时间积累和用户积累而形成了庞大的生态——“安卓生态”。生态有多重要，看看Windows Phone的败阵案例就明白了。
系统容易，生态难。
反观几何汽车，它背靠吉利造车生态链，率先发出“汽车界需要一次开源”的声音，以搅局者、野蛮人的身份做出开源的决定，虽然没有宣之于口却要立志打造的几何生态，可谓深谋远虑。
就像吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧在中国品牌日采访中所说的——我们深知，只有掌握核心技术，形成上下游产业链的竞争优势，才能形成真正强大的中国汽车工业。
而这一次，几何汽车将逐步开放无人驾驶、智能网联、三电技术、工业设计四大核心技术领域。
在无人驾驶领域：几何将开放无人驾驶开发平台，包括数据平台、硬件平台、线控平台、传感器信号等核心数据及接口，降低科创企业和科研院校进行智能驾驶技术研究的门槛；在数据上，几何将开放基于中国路况的千万公里路试数据、高达1亿公里验证数据，总数据量多达40PB。
在智能网联领域：几何将开放近百项技术资源，包括智能语音、娱乐系统、人机交互、车身状态数据、媒体中心等。
在三电技术领域：几何将开放数十项控制数据，包括驾驶模式、远程充电、预约出行等，让用户体验到定制化的功能和性能。
在工业设计领域：几何将开放颜色、材质、改装、周边等，实现产品的定制化和个性化开发，并与全球知名服饰潮牌、家居生活、数码科技公司等广泛合作，共创几何“严选”，带来富有科技感、设计感的出行产品。
以上四点是几何+给开源的注脚，以此构想，它将会打破车企和用户的边界、主机厂和供应商的边界。正如吉利汽车集团副总裁冯擎峰所说：放胆冲破成规，让传统汽车企业、用户、主机厂、供应商这些“大鱼”能更加没有边界地畅游。只有技术开源，才能让汽车行业这片蔚蓝大海，承载每一条大鱼的造车梦。为此几何+将汇聚生态伙伴、产学研专家、产业上下游、创投圈大咖、创意人才等，汲取万千用户的想象力和创造力，让汽车更有趣，让人类出行生活更精彩。
作为产业链上的重要一环，开源之外，几何+还用真金白银来吸引开发者入局。
谈钱虽然庸俗，但是在开发者圈子，梦想之外初期的资金支持肯定是第一位的。冯擎峰副总裁也说了：“先投它1个亿！”几何+已经设立一亿元创投计划，携手10余家科技创投公司，带来首批梦想助力资金，而在“开门造车、技术开源、打破边界、跨界融合”的初心之下，几何+相信，所有有趣的灵魂在这里终会“相+”。
目前，已经有超过200个全球知名的科技出行伙伴、行业权威、媒体高知、各圈层创客，成为几何+上的ID和社群的第一批用户。根据官宣，今年第三季度几何+APP、小程序、PC等三端一体平台入口也将搭好，它将更方便用户入驻与交流。
而从产品端来看，几何品牌第二款车型几何C将成为践行几何+计划的首款产品，成为几何品牌彼此激活、不被拘束、跨界融合发展理念的首个落地成果。
最后的问题是，几何+接下来靠什么？
还拿安卓来说，安卓之所以厉害，成为全世界最有影响力的移动操作系统，是因为这里有千千万万的开发者，他们在不断丰富和完善这个生态，而始终吸引他们的，开源之外，是安卓在全球数以十亿计的手机用户和无限庞大的流量和用户数据，这一点毋庸置疑。
对于几何+来说，如何更多的、长久的吸引用户成为代码贡献者、成为几何+的创意贡献者、成为高价值的创客，持续保有吸引力和活跃度，让几何+的初心不变，始终繁荣，唯有不断增大用户量一点不破。所以，加油，几何汽车！