领克05：轿跑设计 2.0T 6.7秒破百，值得买吗？

昨晚（5月11日），领克05迎来重庆区域上市。新车全系共5款车型配置，价格17.58~21.28万元。

领克05是领克的第二款SUV车型（领克02更像两厢跨界），采用了这两年流行的轿跑SUV设计。虽然在车型框架的搭建上，领克05有些独特，但在整体外观的设计层面，领克05仍然延续了领克“都市对立美学”设计体系的主线元素。

领克05在内饰设计上在此前3款（01/02/03）车型基础上进行了一些升级变化。其中最主要的改变来自中控台及中央液晶屏部分。横贯操作台的空调出风口，进一步提升了视觉层次；12.7英寸的全高清液晶屏，相较领克早期的车型产品，在感官上也获得了更好的体验。

值得注意的是，由于领克05轿跑SUV的车身特性，因此在车尾实现了掀背尾门的处理。一方面在外观造型上更显流畅，另一方面也获得了更大的后备箱空间。当然，除了后备箱空间有惊喜，领克05在车内的驾乘使用空间上也表现不错。尤其第二排的头部区域，并没有受到车顶中后段快背设计走向的侵占。

动力部分，全系2.0T高功率发动机+8AT，高配车型提供四驱系统。整套动力总成最大输出功率187千瓦，最大扭矩350牛·米，搭配8AT变速箱，官方公布的0~100km/h加速时间为6.7秒。

关于整车的科技配置，除入门版车型以外，全系配有车道偏离预警、车道保持、主动刹车及全速自适应巡航。

OK，看过领克05的一些基本情况，我们来聊领克05值不值得买？

领克05是领克基于CMA架构带来的第四款车型，此前的01、02、03，虽然三款产品定位各不相同，但涉及到基础机械素质部分，包括隶属CMA架构下所匹配的动力单元，三款车型均在其所属细分市场中收获不错的风评。

对于本就品牌调性偏高且产品定价一向不太“国产”的领克而言，之所以能够在目前“混乱”的国产车市场中脱颖而出，从源头来讲，领克的血统还是更欧洲化一点。讲一个大家不太知道的八卦，我们自主品牌在过去二十来年的发展历程中，关于车型研发，参照日系车的比例很大。尤其对于整车的动态调校，大部分的自主车企会横向与对标日系同级产品。这也是为什么到现在，很多自主品牌推出的新车型，不管什么定位、取向，关于底盘和悬架的行驶质感都偏绵软和单薄。说直白一点，就是廉价，缺乏质感。

而领克从一开始就把研发中心设在的欧洲，且得益于沃尔沃的“补血”，使得领克在整个产品研发上，更接近于欧洲车。当然，在获得足够的技术支持后，领克目前也在做着更多的本土化，但从根儿上来讲，领克和目前所有国产车品牌还是有着本质的区别。

因此，无论是从底层机械性能的稳定性衡量，还是综合整车的动态驾驶体验来看，尽管领克目前仍处于市场增量期，但这块牌子算是立住了。那在当前环境下，如果过你手里捏着小20万的预算，又想要买到一台在设计上比较独特的运动轿跑SUV，那么领克05值得进入筛选范围。