理想汽车不太理想？ONE交付不到半年便首现自燃

前几日，一辆理想ONE在长沙街头发生了引擎盖冒烟着火的现象。要知道理想汽车在19年年底才正式实现交付，刚过了不到半年的时间，便出现自燃现象，不禁让人对其产品质量打上了一个问号。

 

根据现场的视频可以看出，车辆的前车舱部分烧损严重。司机本人也是表示新车才开了7天，便在正常行驶的时候突然起火，还有两声爆炸声。那么是电池的问题吗？要知道，电动车的自燃率是要远远低于燃油车的，2018年国内的新能源汽车自燃率也仅仅为万分之0.153，最近风头正盛的特斯拉自燃率也仅为万分之一。但是当这一事件发生在国内一个较为受人关注的，刚刚实现正式交车不久的造车新势力身上时，不禁会让人思考其车型的质量可靠性。

 

理想汽车方面也是在当天很快做出回应，表示非电池系统的问题。由现场视频也可以看出，自燃是发生在前引擎舱部分，而理想ONE的电池组位置在车辆的底盘中间位置。电池确实没有自燃，但是也不代表问题并不严重。

 

理想ONE是增程式电动车，其产品最初的设定为“城市用电，长途用油”。在电池组能提供约180km的纯电续航里程的同时，通过内燃机带动发动机给电池充电，其总续航里程能接近700km。续航不错，智能化程度高，还能直接挂绿牌，1-4月份在国内的新能源销量榜上也是冲进了前十。然而在还未来得及骄傲的时候，就发生了新车自燃现象。就在自燃的前几天，还有一起理想ONE在高速上刹车失灵的事故（最后靠动能回收产生的制动才停下来），那时官方的回应中也仅仅是表示刹车系统不存在问题，是软件问题，但并未进行详细的答复。

 

这次起火的燃油部分，也是包含了整个增程器的部分，由于增程式车型系统更加复杂，目前市场上对于增程系统的研究并不是主流的方向，所以理想汽车可以说是从2015年下半年开始，靠着自主的研发，就在2019年年底交付了中大型SUV理想ONE。这个速度不可谓不快，甚至比一些成熟燃油车型的换代还快。那么这一套技术在可靠性与稳定性上，对于整个系统的散热控制上，是不是要打一个问号？要知道这可还没有到最为炎热的月份。除此之外，整个理想汽车的生存状况也不免让人担忧。此前李想就曾表示，理想汽车在未来三年内不会推出新产品，而是专注于ONE的OTA升级。仅仅靠一辆车来实现盈利，受到当前的疫情影响，可是真的比较困难。

 

似乎所有的造车新势力都逃不过自燃的命运，特斯拉、蔚来、威马等等都曾有过自燃现象的出现，如今在刚出道不久的理想汽车上也发生了。虽然理想汽车官方回应的速度相当之快，但是对于具体的问题，结果以及对应措施还暂时未发布。要想真正保持这样良好的销量势头，就一定要让消费者对于车型的质量真正放心。希望理想汽车在此次事件的处理上不要让广大喜爱它的人失望，能够给到大家一个满意的答复。

部分图片来自网络，如侵权请联系管理员