漂亮得不像实力派，长安UNI-T能否成为下一个爆款？

在颜值至上的时代，汽车家族化设计就如同千篇一律的“网红脸”。标准化的设计元素，虽然更符合大众化的审美，但却很难再找回那种久违的“惊艳感”。长安UNI-T自从亮相以来，之所以能牢牢吸引消费者的目光，正是因为它配得上“惊艳”一词。尽管一台车漂不漂亮是个见仁见智的问题，但打破“网红脸”的“个性”，或许才是这台UNI-T最吸引人的地方。

可以说，近几年长安汽车在外观设计上愈发的成熟自信了。UNI-T不仅拥有极高的产品原创度，同时还加入了大量的专属特色元素，整体设计偏向年轻前卫，车头“无边界”设计的中网采用了大量的菱形元素，营造出很强的视觉张力。

虽然UNI-T定位为SUV，但车侧造型采用的是跨界风格的设计理念。较低的视觉重心，配合上大尺寸的动感轮圈以及高挑的车身腰线，赋予其强烈的前卫气息。此外，它还采用了隐藏式门把手的设计，进一步降低行驶风阻的同时，观感上更符合其年轻科技的产品定位。在车身尺寸方面，UNI-T的长宽分别为4515毫米、1870毫米，车身轴距为2710毫米，不过考虑到它运动化的低矮车身，头部空间会多少受到影响。

UNI-T的车尾造型同样亮点十足，层次丰富的线条以及细长犀利的尾灯在视觉效果上十分“养眼”，值得一提的是它还配备了双边共四出的排气设计，进一步强化了其运动的一面。

在这个讲究智能化的时代，长安UNI-T采用了两块10.25英寸的大屏，将液晶仪表与中控大屏融为一体的设计，也是时下最热门的内饰方案。层次分明的内饰，并没有加入多余的装饰和点缀，简约而不简单的风格极大提升了整套内饰的质感。此外，UNI-T的一体式档把设计同样设计感十足，很容易让人联想到科幻大片中飞船的操纵杆。

多媒体系统方面，该车使用了一套腾讯专为长安开发的车载微信系统，并且支持地图导航、语音交互等实用功能。对于大部分年轻消费者而言，UNI-T的这套内饰还是挺有诱惑力的。

动力同样是UNI-T的一大看点，1.5T的模块化蓝鲸发动机，最大功率达到了132kW（180马力），而且在1250-3500转即可输出最大300N.m的扭矩，40%的发动机热效率，也与丰田等国际大厂站到了一个水平线。与发动机共同研发的7速双离合变速箱，相比此前长安CS75 Plus使用的爱信6AT变速箱，有着更高的传递效率，尤其在动力响应和燃油经济性方面更有优势。不过，这台双离合变速箱的稳定性和可靠性到底如何，还需打上一个小小的问号。

成功之路永远布满荆棘，但这个世界终究还是属于实力派。从产品来说，长安UNI-T使用了目前长安能拿得出手的最好的三大件技术，加之足以打破消费者审美疲劳的"惊艳"颜值，UNI-T绝对对得起所有人的期待。随着车市逐渐从“寒冬”中苏醒，预计6月份上市的它应当会有一个不错的市场表现。