旗舰护航三江源，传祺GS8有哪些本事？

位于青海南部的三江源地区是长江、黄河、澜沧江的发源地，也是亚洲最重要的生态安全屏障和全球最敏感的气候启动区之一。在2005年，我国正式建立了三江源自然保护区，并在2016年，正式提出部署三江源国家公园体制的试点工作。在今年一月，国发发改委对外公布了《三江源国家公园总体规划》，明确了将在2020年正式设立三江源国家公园的计划。

几乎是在三江源国家公园体制试点工作开始的同时，2016年，广汽传祺、三江源国家公园管理局和世界自然基金会（WWF）联合发起 “诞生在三江源－国家公园创行”项目正式启动，由此也开创了社会参与到国家公园建设的先河。

在2018年，在可可西里申遗成功一周年之际，“诞生在三江源－国家公园创行”也迎来了项目启动的第三年。今年，广汽传祺再次三江源国家公园管理局交付了20辆用于三江源巡查巡护的车辆——传祺GS8。这也就意味着，在未来的三江源国家公园的建设中，将会出现更多传祺GS8的身影。

成为世界“第三极”青藏高原境内的巡护车是需要真本事的，高原极低的含氧量、低气温以及多变的地形对于车辆行驶都是极大的考验，传祺 GS8有哪些本事，来经受世界海拔最高的高原的严酷考验呢？

在2016年北京国际车展上，传祺GS8正式亮相，成为那一届北京国际车展上最为重磅的明星车型。随着传祺GS8的亮相，广汽传祺的明星设计团队继GS4之后又一次交出了一份颇受业界好评的作品。

可以这样讲，传祺GS8自诞生伊始，就像它在2016年北京国际车展上成熟的舞台布光一样，自带成功的基础。传祺GS8同年正式上市之后，传祺GS8迅速得到了市场的认可，成为目前中国品牌阵营中少有的几款能够突破合资品牌天花板的中高级SUV，长期蝉联中国品牌大7座SUV细分市场销量冠军。

这一次，传祺GS8服务于三江源国家公园管理局，担任三江源国家公园巡护车的任务，也证明了传祺GS8作为一款中高级SUV的精髓——出色的耐用性能和越野通过性能。

在交付三江源国家公园管理局之后，传祺GS8将面对的是恶劣的自然环境，这其中甚至不乏环境恶劣的无人区。从传祺GS8的整车比例和姿态的构成上来看，其设计团队通过抬高视觉中心并向车尾部移动的方式来打造出轻盈的一面，以轻盈感的构成来体现动感。在型面的构成上，传祺GS8也大量运用了俊朗的曲面，这就避免了在这一级别SUV上经常出现的臃肿感。

从设计心理学的角度来讲，这种轻盈和俊朗的造型效果会有助于提升驾驶者在应对恶劣环境下的信心。这也就是为什么，一些经典越野车如兰德酷路泽都会采用类似设计的重要原因。这一点和眼下市场上强调跨界形象的Coupe型SUV是截然不同的。

在动力方面，传祺GS8搭载了2.0T直列四缸涡轮增压发动机，在5200rpm时拥有最大输出功率148千瓦，在1750rpm-4000rpm的转速区间内可提供最大扭矩320牛米。在正常情况下，92号汽油就可以满足其正常的运行需求，这对于野外巡查巡护工作来说格外重要。

而涡轮增压动力的运用使得传祺GS8会更加适合于青藏高原的高海拔环境。在涡轮增压器的作用下，更多的空气可以被快速提供给气缸，这也就使得整车在高海拔环境下使用时的动力衰退，不会像自然吸气发动机那样明显。而充沛的动力表现，是传祺GS8参与三江源国家公园巡查巡护工作的首要保证。

而出色的四驱系统是传祺GS8得以驾驭高原多变地形的关键所在。传祺GS8搭载的是第二代i-4WD智能四驱系统，这套四驱系统的核心为博格华纳提供的多片离合器式的中央差速器，通过对于车辆行驶状态的检测，四驱系统可以自动分配前后桥的扭矩以保证实现更好的行驶状态。

根据用户选择模式的不同，这套四驱系统还提供了沙地、泥地、雪地、智能、运动、经济以6种驱动模式。在不同的模式下，发动机、变速箱、车身稳定控制系统以及四驱系统都将自动匹配到最佳的状态，以应对不同的路况以及自然环境。一套可靠的四驱系统，是传祺GS8为三江源国家公园巡查巡护工作保驾护航的第二个保证。

从车身的物理数据来看，传祺GS8在满载时的接近角和离去角都大于20°，最小离地间隙则达到了200毫米。这一水平基本上看齐了典型的硬派越野车的水平，作为对比，普拉多的最小离地间隙为215毫米。而物理通过性的表现，正是传祺GS8的突出特点，这也是GS8穿越高原多变地形的必要基础。

在底盘方面，传祺GS8首先以全方位的护板对发动机等重要位置进行了保护，在野外路况下可以有效保护发动机，并且防止沙石等异物侵入到机舱内部。而与之匹配的悬挂系统为前麦弗逊后多连杆式的独立悬挂，在公路驾驶和越野驾驶之间取得了一个很好的平衡。上述物理通过性能和底盘表现，正是传祺GS8参与三江源国家公园巡查巡护工作的第三个保证。

而这些，此前都应该是交给一辆纯硬派的工具型SUV的。传祺GS8能够完成这项任务，是对自身硬实力的一个最好证明。

之所以在恶劣的自然环境下选择传祺GS8作为三江源国家公园的巡护车，在很大程度上也要得益于传祺GS8在广汽传祺“8系高端车型”的高端定位。无论是先期上市的中大型轿车GA8，还是这辆服务于三江源国家公园的中型SUV GS8，以及亮相不久的高端MPV GM8，广汽传祺“8系高端车型”无一例外都提供了非常不错的驾乘舒适性。

其中包括宽敞的车内空间、全面优化后的NVH性能、更加强大的车身抗扭刚性、四轮独立悬挂所带来的出色底盘滤震等，而在广汽工程团队的调校下，驾乘舒适性也作为了广汽传祺旗舰车型的一个重要产品特性。

而在这一批交付三江源国家公园的传祺GS8上，驾乘舒适性又被赋予了更进一步的含义。在保证通过性的基础上，舒适性的提升将更好地服务于巡查巡护人员，由此来作为改善工作环境的一个重要举措。

除了服务于三江源国家公园践行其社会责任之外，传祺GS8在生产制造过程同样也践行着低碳环保的绿色理念。

以广州工厂第二生产线为例，涂装环节的自动化率达到100%，并100%使用水溶性环保涂料，喷涂质量高且将绿色理念贯穿全程。此外，冲压环节使用全封闭降噪防尘生产线，把产生噪声的机器设备封闭在一个小的空间，以减少噪声对环境的影响及对人体的危害。在排放方面，采用国内领先的随动式尾气排烟装置，去除工业生产排放废气中的有毒有害物质及烟尘，使其处理后达标排放，减少大气污染。通过循环利用和排污净化处理系统，有效减少污水的排放。

可以这样讲，传祺GS8作为三江源国家公园巡护车，不管是从车身构造、离地间隙、动力、四驱系统、驾乘舒适性等产品性能方面，还是从可持续发展的绿色生产方面，都是恰如其分的。

三江源作为我国重要的生态安全屏障，在我国生态文明建设中将起到关键作用。而如何探索生态保护和生态修复工作，正是三江源国家公园体制试点的初衷。在这个探索新的生态保护管理机制的过程中，广汽集团作为一支社会力量加入到三江源国家公园的建设当中，一方面实践了新的合作模式，另一方面也使得广汽“有温度、有态度、有担当”的企业形象得到了凸显。

事实上，广汽传祺对于可持续发展理念有着自己的理解：一直致力于打造一个人和自然和谐相处的汽车生态，构建了一个绿色、节能、环保的世界级生态工厂和造车体系。成为首个获得C-ECAP中国生态汽车评价的中国品牌，就是对其多年努力的一种褒奖，而旗下的传祺GS3、GS4也都获得了C-ECAP的金牌评价。

一直以来，我们都在讲企业如何体现其社会责任的问题。关于这个问题，可以有很多种体现方式，这次广汽传祺和三江源国家公园的结合就是个范例，有效地将车辆本身的性能属性和环境保护的实际需求进行了结合。事实上，这样的结合又何尝不是一种双赢，一方面体现出了传祺GS8作为高端车型的产品优势，以及广汽传祺对于企业社会责任的切实履行；另一方面则是环境保护和生态文明建设得到了具体落实，三江源国家公园的建设有了来自广汽传祺的强力支持。

如今的中国汽车品牌早已不是刚起步时的步步艰难，在经过了一路坎坷的艰辛发展之后，以广汽传祺为代表的中国品牌们已经能够从容应对来自激烈的市场竞争的挑战，在收获可观销量的同时，更应该思考品牌影响力以及社会责任方面的问题。广汽传祺此次对于三江源国家公园建设的大力支持，就值得行业内的其他车企借鉴和学习。

而随着三江源国家公园建设项目的逐步实施，在项目中大展身手的广汽传祺GS8自然会得到越来越多人的关注和青睐，经过这一番“真刀实枪”的实力展示，以传祺GS8为代表的广汽传祺“8系高端车型矩阵”也将更加愈发深入人心。在目前本土汽车阵营集体冲击高端的大环境下，先行一步的广汽传祺已经成为这个潮流的引领者，带领中国品牌不断向上。