T-ROC探歌能不能站到SUV市场的C位？

自古C位是非多，无论是在娱乐江湖，还是在汽车圈，为了抢占市场优势地位，也是各施手段，在竞争火热的SUV市场也不例外。说到底，都是为了站到细分市场的C位，谋得更好的市场前程。

其实，明星只有真正拥有实力，站C位才实至名归。同理，新车只要具备强大的产品实力，站C位必是众望所归。具体到汽车圈的SUV江湖， 一汽-大众首款SUV车型——T-ROC探歌备受关注。于是，问题来了：T-ROC探歌有实力站上SUV市场的C位吗

想站C位，要有高颜值。明星能站C位，颜值虽不是全部因素，但一定是重要因素。同样的，在SUV产品已成过江之鲫的当下，高颜值也是关键要素。个中的原因也很简单，时下以年轻人为主流的购车群体，几乎人人都是“外貌协会”成员，而“颜值即正义”也成了他们的消费信条。在这种情况下，一款车颜值的高低，往往决定着它未来的运势。

在这方面，采用“型格美学”设计理念的T-ROC探歌，标志性的“X”型前脸，“星轨状”的车顶轮廓线，以及宽大的“鲨鱼鳍”C柱，和岩石雕刻般尾部造型等，都以独特的设计语言，构建出了颠覆传统的个性化外观造型。不仅如此，彩色轮毂、双色车顶、熏黑处理的全LED尾灯等个性化设计，更传达出动感、年轻时尚的特征。

可以说，作为一款专为年轻人打造的纯正德系SUV，造型设计充满爆发力的T-ROC探歌，已成紧凑级SUV市场的“颜值担当”。无论是穿行于都市，还是行走在乡野，都是一道流动的风景线，自然能入年轻一族的“法眼”，站C位对于T-ROC探歌而言就是So easy。

要站C位，内涵不可缺。徒有其表、内涵缺失的明星，说到底就是中看不中用的“花瓶”，“绣花枕头”，终归站不到C位。对于汽车而言也是如此，如果一款车只是空有一副好看的皮囊，内饰空间的设计、工艺粗鄙，难免会让人产生出表里不一的厌恶感。也就是说，想要真正取悦越来越挑剔的年轻消费者，除了要有令人惊艳的造型设计，也要注重内涵的建设，即内饰的质感、空间的表现，必须要高度满足用户的需求，而这也是愈发理性的年轻消费者在选车时重点考量的指标。

T-ROC探歌在这点上， 可圈可点。遍布在中控和车门的彩色钢琴漆装饰条，用撞色设计手法传达时尚气息；展翼式中控台采用偏向司机侧的非对称式设计，配合多处几何切割折线设计，进一步突出了T-ROC探歌的力量感；超大面积全景天窗更是让人享受越级的空间配置，对于时尚且追求品质的年轻人来说，都有着很强的吸引力。

而且，得益于MQB平台高度灵活的可拓展性，T-ROC探歌采用“短悬长轴”的设计，打破了“车长定空间”的传统空间定义法则，打造出真正属于驾乘者的同级最大“净值空间”，满足了用户对SUV多功能、大空间的需求，带给用户更舒适的驾乘感受。很显然，这样的内饰设计和空间表现，很容易地让T-ROC探歌与年轻人“确认眼神”。如此有内涵的T-ROC探歌，想要站到同级市场的C位，那都不是事儿！

能站C位，得有高智商。明星也好，普通人也罢，如果智商总是处于待充值状态，站C位只会是虚幻的妄想。而在汽车圈，智能化已是大势所趋，汽车产品如果智能化配置不足，根本与C位无缘。而漂亮得不像实力派的T-ROC探歌不仅星范儿十足，还让同级羡慕嫉妒恨地打破了细分市场配置规则，是一个高智商的实力派。

在智能化配置方面，最引人注目的是T-ROC探歌装配了10.3英寸Active Info Display全液晶数字仪表，集合了地图导航及众多行驶信息，这在同级别车型中实属罕见。而8英寸中控台液晶屏，集成了大众最新版本的MIB多媒体系统，不仅娱乐功能强大，而且具备车辆设置、手机互联等功能。这两块大屏的应用，在使T-ROC探歌的品质感和尊贵感爆表的同时，行车便捷性与安全性也因此得到了极大的提升。

说到安全性，T-ROC探歌也是通过智能化的手段予以了全面加持。它所搭载的包括预碰撞安全系统、高级自适应巡航系统、自动泊车系统、城市紧急制动系统、盲区监测系统等在内的60余项领先的主被动安全装备，达到了细分市场全新的高度，全面提升了车辆的安全等级。

T-ROC探歌的“智商”当然不止于此。探歌采用了博格华纳五代中央差速锁，同时搭载4MOTION智能全时四驱系统，配合Active Control多路况驾驶模式选择系统，可根据路况智能地实时分配前后轮动力，保障了更强的通过性和脱困能力，全面满足了年轻用户对各类路况进行探索的个性化需求。这样的T-ROC探歌相比同级车型，站C位自然是实至名归。

站稳C位，要有品有料。明星即使站到C位，也要长期保持很好的修养和品质，否则，站得越高摔得更狠，那么多偶像的人设坍塌，就是前车之鉴。汽车圈也是如此，如果说可见的设计、配置等是一款车成功的必要条件的话，那么，制造工艺与产品品质，就是其跻身C位的根本保证。在这方面，T-ROC探歌拥有全面升级的MQB平台，以及严苛的工艺，称得上是同级的品质标杆，一俟正式出场，成为绝对主角不是梦。

生产T-ROC探歌的一汽-大众佛山工厂二期，拥有949台自动机器人的焊装车间，自动化率达到80%；涂装车间自动喷涂机器人总数达到139个，核心工艺自动化率接近100%。可以说，尖端的设备保障了探歌的高品质。

领先的制造工艺，则使T-ROC探歌品质领跑同级。在这方面，跑车级的冲压标准、当今汽车工业中最先进的TOX冲铆工艺等太过抽象，如果你知道T-ROC探歌应用的高强度钢比例高达88%，而Tiguan L只有76%后，应该会有一个更加明确的认知了。至于目前国内其他品牌车型车身腰线半径最多只能实现8mm，而采用冲压锐棱技术的T-ROC探歌仅为3.5mm，更可证明其工艺的领先性。

与此同时，一汽-大众还构建了严苛的质保体系。在这其中，测量精度达到0.05mm（比头发丝的十分之一更细）的激光在线测量技术的应用，顶尖奥迪特评审员从内到外对全车1500个点位进行的检查，以及整车累计127.8万公里耐久性试验和专项电器拓展试验等，杜绝了任何瑕疵产品的流出，保证每辆出厂的T-ROC探歌都全面满足严苛的品质标准。

总的来看，作为一汽-大众SUV战略开山之作的T-ROC探歌，不仅颜值高内涵足，是汽车圈里偶像级的存在，而且拥有高智商高品质，更具备了“男神”一样的实力。作为偶像派与实力派的综合体，T-ROC探歌先天自带“巨星”的强大气场，在与同级的竞争中，站上C位是必然的结果。更重要的是，以T-ROC探歌为开端，一汽-大众品牌的SUV时代也正式开启，而这更加令人期待。