这俩全能王不到20万，有四驱能越野，长得像钢炮还能带娃和买菜

国情决定实际需求。虽然中国汽车文化历史不长，但从这短短三十余年间，也能看出什么车是最适合中国的。尤其是在城市地区，高昂的停车位价格和牌照限制政策阻挡了单一用户拥有过多车辆的可能。

当消费者大多只能拥有一辆车时，他就只能寄希望于一辆车能同时实现尽可能多的功能，比如空间大，底盘高，能越野，最好还能下赛道，还要长的好看。虽然有些点互相矛盾，但需求确实是这样。

领克02

年轻人总是喜欢潮流的东西，尤其是钢炮造型的车，动感与设计感并存，于是领克02就长成了你想要的样子。

领克02与01一样，诞生于CMA平台，但与01不同，领克02定位于轿跑SUV，A柱和D柱倾斜幅度明显加大，整车高度比领克01降低了145mm。

在车身尺寸方面，02的长宽高分别为4448/1890/1528mm，轴距为2702mm。

外观方面，领克02也分为纯/耀/劲三种设计风格，纯给人的感觉是简约，设计风格的高度统一，耀的风格更偏于个性，时尚，也采用了撞色配色。劲与耀的区别在于包围的配色和轮圈样式，劲相对的前卫感少了些，但质感更高级了。

作为轿跑SUV，快速下降的D柱搭配运动十足的后包围，营造了极强的视觉运动氛围。SUV和钢炮的视觉特点，在外观上充分融合。

在内饰层面，领克02的内饰并没有与01拉开过大的差距，整体风格延续了领克家族的设计，非对称的仪表台加上10.25英寸的液晶仪表，无论在实用性还是视觉效果上，都非常的赞。

在用料方面，02的中控台大面积采用了软性材质包裹，用料拼装的细节处理十分细致。符合年轻人审美同时照顾了家用性。

在空间方面，02可以说做的非常好，充分兼顾了钢炮造型的同时保证了车内空间，尤其是因为采用了缺气保用轮胎的缘故，使得后备箱空间变得非常富裕，常规进深为800mm，最大进深达到了1610mm。

在动力与行走机构方面，顶配的领克02可谓是充分照顾到了家用，越野还有偶尔的赛道飙车需求，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大190马力，在1400转就可以输出最大300牛.米的扭矩，七速双离合变速箱搭配带电子限滑的四驱系统，并分为四种驾驶模式：经济，舒适，运动和越野。充分照顾到了多场景用车需求。

马自达CX-4

和领克02一样，马自达CX-4也是一款瞄准了年轻人多用途用车需求的全能型选手，钢炮的造型带来的超高颜值，2.5L创驰蓝天发动机的高动力输出带来的飙车底气，四驱带来的一定越野能力，还有2700mm轴距带来的家用型空间。

外观层面，采用马自达家族的“魂动”设计理念，搭配熏黑的A柱带来的反向悬浮车顶效果，加上遛背的设计，让马自达CX-4吸引眼球的程度颇高，而从侧面看，最小195mm的离地间隙，确实帮助这辆“小钢炮”提升了不少越野通过能力。

在内饰层面，CX-4也延续了马自达家族的设计语言，整体来讲，造型风格接近马自达3昂科赛拉，有纯黑/沙黑/棕黑和白黑四种不同的内饰搭配风格，还有木纹板和金属板的选择区别，充分考虑到了年轻人差异化的审美。

在空间方面，受限于更大幅度的遛背造型设计，在后排的头部空间方面稍显压抑，但也满足乘坐所需，后备箱进深比领克02要大，常规进深为1020mm，最大进深为1820mm，但在后备箱高度上小于领克02。

动力方面，2.5L发动机最大196马力，最大扭矩为252牛.米，搭配四驱与6档手自一体变速器，四驱系统带电子限滑，但限滑强度不高，能通过轻度越野，但不适合中重度越野。