油耗低、跑得快，折后15万，这款合资不让别人活了？

在这里和大家说点实在的：我有一个老朋友是做二手车的，去年他手上收到了一台08款的宝马X5，是当年出货量最多的7座车型。我抱着「这两个小板凳坐起来到底怎么样」的态度去研究了下它的第三排，拉开一看那座椅成色和新的一样，后面问了我朋友才得知原车主买这台车近十年了，用都没用过这第三排座椅，纯属添麻烦。

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这种“肯定有一天能用到”是很多人买7座车的误区甚至遐想，而且目前市场上真正算得上7座的SUV少之又少，来来去去都是那几款，坐起来也肯定没有一台实实在在的MPV舒服。所以，我一般会对那些7座有刚需的老铁们推荐看看MPV车型，毕竟买这样一件大东西，对于我们普通老百姓来说，的确需要理智。

看到这里，如果你的购车观念能扭转过来的话，并且正准备看看有哪些大5座SUV了，那就欢迎你来到下面真正的「戏肉」了，因为今天我给大家推荐的这台车，可以说是在合资阵营里最具性价比的大5座SUV车型之一，有请来自美利坚合众国的雪佛兰探界者。

在说这台车之前，先和大家说下它的售价，目前官方指导价是17.49-25.09万，而全国折扣幅度排名前十的如下图。

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入门的535T车型搭载的是1.5T涡轮增压四缸发动机+6AT变速箱，550T车型则是通用那台出了名的「2.0T大马力压榨机」+9AT变速箱，有了这种几乎可以让紧凑型SUV「没饭吃」的售价以及折扣的「加持」，对于预算够的人来说，探界者的550T车型变得唾手可得；预算稍差一点的，535T车型也不难入门。那么，这台车到底怎么样呢？

由于我曾经参加过一次探界者的大型试驾活动，所以对这台车的固有印象还是挺不错的，耐用性和车身刚性表现很优异，这和它那个与非承载式大梁底盘设计非常相像的底盘有大关系。但是人都是肤浅的嘛，遇到好看的都愿意多看两眼，丑的巴不得赶紧说拜拜，所以我们还是先说说外观。

探界者的外观不算很「虎」，也没有那种气势汹汹的「杀气」，如果一定要拿一个词来形容的话，我觉得「堂堂正正」或者「正气凛然」都很适合。发动机盖上两块大隆起和家族式的双格栅设计让整个车头看起来不怒自威，但从侧面看过去就能发现这个车头是呈微微下斜的趋势的，不仅视野更好，与前挡结合的角度近乎完美更能减少风阻的产生。

车尾是我最喜欢的地方，牌照架的凹槽造型与前脸的下格栅相呼应，虽然尾灯的造型有点糟糕，但不影响这个车尾硬朗的味道。

内饰部分其实挺让人失望的，虽然已经有了心理准备，而且它的按键布局的确很顺手、很好用，但看到这个与科鲁兹没啥差别的内饰还是有点失落感的，毕竟隔壁家也没把昂科威做成英朗的内饰嘛。更重要的是，哪怕是顶配车型，车内的材质也不怎么走心，手能搭上、脚能碰到的几处地方都是硬塑料，整个内饰属于看起来、用起来都挺好，但实际上廉价感比较浓。

空间是探界者的一大优势，在前排能坐下一个身高180cm体重80kg的成年男子的情况下，后排依然能够有着不错的腿部空间，坐垫的长度表现令人满意，加上全平的后排地板，让长途乘坐也不觉疲惫。由于座椅角度比较斜，处理得不好的话会让乘坐者感觉比较压抑，雪佛兰很聪明地把探界者的后车窗的面积弄得非常大，这就是一种很好的解决方式。

尾箱进深表现很好，尾门开口高度适中方便取放行李，但至于有多规整就看你要放什么东西了，可以保证的是，实测满车5人用于出行一周的背包和拖箱等一股脑放进去都是OK的，装载能力能够满足中短途出游的需求。

探界者是一款上手难度很低的车，刚上车你就能发现这个轻盈且没多少虚位的转向在向驾驶者示好，油门和刹车两个踏板线性好控制。当时试驾的时候所有车辆都换上了AT胎，公路行驶时产生的胎噪比原厂胎要大不少，但这也仅仅存在于声音层面上的变化，车厢内并不会传进很多令人不适的碎震，良好的底盘质感源于探界者的底盘在不少连接部位都用上了衬套，这是改善行驶质感的其中一个手段。

以往通用变速箱的表现给我的固定印象都是“反应慢”、“逻辑蠢”和“低速挡顿挫”这些贬义词，而这台让通用翻身向全世界证明自己真的会做变速箱的9AT变速箱型号是9T50，比较特殊的是它里面的单向离合器，能够兼任离合器和制动片两种作用，所以让这台9AT变速箱和535T车型身上那台6AT的体积差不多大。在开起来后这个9AT的确有点颠覆我对通用变速箱的那几个老印象了，虽然用着宽齿比的它在低速挡之间切换时还是偶尔会出现顿挫，但车速慢慢起来后就只能凭着发动机的「呼吸声」来感觉到档位的切换了，而且换挡的逻辑和敏捷度都提升了不少。

最后，按最划算的角度出发，我会建议你入手一台550T自动四驱捍界版，也就是顶配车型，目前在折扣后价格是相当诱人，当然如果能订得到车的情况下，选一台「黑武士」的RS版本也不错，全黑车身的RS车型从「名门正派」变成了一个「大反派」，这种反差或许会令很多男人所痴迷。

我很少推荐别人购买顶配车，但探界者是个例外，次顶配的拓界版车型比顶配便宜了2万，但在配置上的差别是远远不止2万的，我挑几个重要的配置列出来你就知道为什么了：LED远近光、座椅通风、并线辅助、车道偏离、副驾驶电动座椅（次顶配只有主驾驶）、220V电源和BOSE音响。以上都是次顶配和顶配之间2万块所差的东西，值不值你心中有数了吧？

如果按最经济的角度出发的话，推荐1.5T的535T自动领界版车型，这也是全车系中的最低配车型，次低配贵了1.5万，才多了像全景天窗、主驾驶电动座椅和自动大灯这几种还稍微实用点的配置，相比上面说的那次顶配和顶配差的2万块，实在是太不经济了。

总体来说，探界者这款车在各方面的综合表现还是能拿很高分的，而且由于售价相对偏低，而且配置给得也很够诚意（胎压监测、天窗、一键启动&进入、主动降噪、中控大屏、CarPlay和LED日行灯都是全系标配），性价比很不错，对比到同级像昂科威和柯迪亚克这种对手还是很有吸引力的。