平民跑车魅力有多大？丰田这台跑车在全世界都有粉丝 | 玩车

这样一部“平民超跑”自1989年问世以来，便受到了世界各地汽车发烧友的一致追捧。为了满足玩家们的需求，MR2也搭载了2.2L 5S-FE自然吸气引擎、2.0L  3S-GE自然吸气引擎和2.0T的3S-GTE涡轮增压引擎。今天就让我们来看看有着“穷人法拉利”之称的MR2，在马来西亚玩家的手中会焕发出怎样的光芒。

车主名叫John Toh，当他在着手选择拥有高度改装潜力的车型时，首选目标便是这辆第二代MR2（SW20）——八九十年代那个日本车厂为性能疯狂的时期的杰作之一。跳灯设计以及可拆卸硬顶瞬间俘获了John的心。在他的心目中，MR2是最能诠释属于那个年代的JDM精神的车型。

外观方面，手工制作的空力套件结合了TRD 2000GT以及Rocket Bunny套件的元素。前杠两侧的风刀、侧裙以及后扩散让MR2原本圆滑的外观看起来棱角分明，极富攻击力。

红白相间的万宝路涂装，则是为了向曾经主宰BPR GT系列赛的1996迈凯轮F1 GTR致敬。尾部镶嵌在车架上的大型GT尾翼向侩子手的斧头一样，让人不寒而栗，竞技范儿十足。

车辆采用了可调的绞牙避震，来使驾驶感觉调节至最佳状态。轮圈则换装了金色的18寸WORK Meisters S1R轮圈。

赛车的内饰一般都是尽力求简的，但是John决定反其道而行之。Illest与Bride的联名桶椅配合TAKATA安全带，保证在激烈赛道驾驶状况下乘员的安全。DEFI RG转速表以及握感极佳的MOMO方向盘让战斗气息充斥着整个驾驶舱。

引擎盖上的进风道，为引擎提供充沛的新鲜空气。

打开驾驶室后方定制的机舱盖，原厂四缸涡轮增压3S GTE引擎较原厂相比性能已有了质的飞跃。由于刚刚到手时引擎状态较差，John为这辆车追加了 HKS强化活塞、连杆和曲轴，排量由原厂2.0L扩至2.2L。除此之外，TODA凸轮、GReddy T158Z涡轮以及定制排气歧管的悉数到场，让这辆MR2呼吸更加自如。在Link Atom G4电脑管理下， 1.3bar增压值时轮上马力达到了320马力。

自从John拥有这辆MR2开始已经过去五年了，但是我相信车主不会就此止步，这辆车依然会继续她的进化之路，让我们拭目以待。

轮到你说：

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