牵手福特领界S，腾讯这次找对了人？
记者丨格丽特沃尔
责编丨听雪吃火锅
汽车越来越智能，车主们却越来越焦虑。
“手机屏幕亮起是否有紧急信息进来？就怕有人找我，如果不马上看看会不会错过什么事？如果不马上回复会不会闯大祸？”同事一驰说，反复的焦虑感迫使他在驾车过程中，手像装了弹簧一样频繁抓起手机又放下，有些时候险些出车祸，但他却始终“戒不掉”这个坏毛病。
其实一驰的焦虑，在中国80后尤其是90后、00后车主群体中都非常普遍的存在。过去10年里，智能手机移动终端+PC电脑端培育了人们全时粘性的数字化体验，我们习惯于实时在线，随时掌控社交圈子和生活世界，驾车状态下的接近于断网、失联状态的社交能力下降，形成了强烈的焦虑感。
汽车厂商当然很早就注意到了这个问题，但出于安全需求的考虑，它们中的绝大多数选择性“失明”。面对用户的焦虑、驾车安全挑战，福特领界给业界做出了一个极佳的榜样。
解决用户社交焦虑与驾车安全的双重痛点
“半小时没看手机，世界都变了”，“感觉一不小心错过一个亿……”这些网络梗清晰描绘了当代年轻人的信息依赖。
依赖产生焦虑。尤其是当代90后甚至00后，这些“互联网原住民”生在信息爆炸的年代，要求即时通讯，习惯于多线程处理信息，又焦虑、又“高能”。
但一个很严重的问题是，手机能解决的“离线焦虑感”，在车内场景并不适用。开车的时候我们掏出手机，就意味着分心，意味着眼睛离开道路，意味着安全隐患的增加。
而且根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条(三)规定：驾驶机动车不得有拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为；如开车时有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为的，根据相关法规，要处五十元罚款，扣两分的处罚。
于是，“微信上车”成了用户真实的需要。但是车企面对这一需求，动作往往非常迟缓，尤其是外资车企，这是因为一方面产品的研发部门在欧洲或者美国，当地的研发决策者无法理解一款社交软件对于中国车主有多重要。另一方面，即是车企普遍担心的车联网安全问题。
但客观的现实是，车主们驾车过程中看手机的频次不断在增加，因此而产生的交通事故有增无减，车企必须拿出解决方案。在众多跨国车企中，福特走在了前列。即将改款上市的福特领界S上，福特将与腾讯合作，搭载腾讯TAI2.0汽车智能系统，这也是第一款搭载腾讯TAI2.0汽车智能系统的合资品牌产品，这一智能系统将使得福特领界S全面接入腾讯生态圈，其中意义最大的在于车载版微信。
“开车和拿着手机一样，能够实现社交的无缝连接，随时保持和外界的沟通，这是早前部分汽车产品上自研通讯社交配置所不具备的。”车联网行业一位分析人士说。
接入腾讯生态圈的福特领界S，还能进一步深化车作为第三空间的属性。搭载腾讯TAI2.0智能系统的福特领界S能够真正地实现全时在线。
这意味着，福特领界S与腾讯的合作，着眼的不仅仅是当下用户在驾车过程中的社交焦虑，而是在规划一个未来生活情境下全方位的生态系统。
跨国车企和中国巨头合作的新样本
毫无疑问，搭载腾讯TAI2.0智能系统的福特领界S将极大提升消费者的用车体验，让消费者实现车、家、工作网络的无缝连接。同时在中国汽车产业智能化的浪潮下，福特给其他合资车企做出了一个极好的样本。
但为什么率先做出的改变的是福特领界S？这可能和福特一直以来技术领先的企业精神、领界敢为人先的产品开发理念密切相关。领界自上市以来，以更实惠的价格、更大的空间、更高的配置吸引了相当一部分消费者，在过去的2019年，福特领界销量达4.27万辆，在车市下滑的大环境下，销量保持稳健。
能够“车市寒冬”获得稳健的销量，很大一部分原因在于福特领界满足了消费者对于合资品牌产品的痛点：过去大部分合资SUV产品，品牌过硬，但售价、配置以及空间难尽如人意。领界的出现，让消费者能够以更加实惠的价格，享受到大空间、高配置的合资产品。
如今和腾讯的合作，是福特解决消费者痛点造车理念的又一延续，据J.D.Power《2018中国消费者车机（车载信息娱乐系统）使用体验与偏好调查报告》显示，有50.6%的消费者希望在智能车载系统内安装通讯社交类应用。
赛迪车联网产业发展报告(2019)显示，当前全球联网车辆已达9000万辆，预计到2020年将增加至3亿辆左右，2025年将突破10亿辆。在智能网联的大环境下，打通车和互联网的每一个关节至关重要。
值得注意的是，传统车企特别是合资车企优势仍在于“车”本身，或者说机械层面，合资车企能够为消费者提供一款优秀的“交通工具”。而在智能网络领域，诸如BAT（百度、阿里、腾讯）这样的中国巨头则占据了行业技术的制高点。
在面对汽车智能化的浪潮下，中移智行总经理黄刚认为，行业强调更多的还是合作。仅仅依靠车企自己开发，很难建立起成熟的互联网生态，在软件技术上车企也很难和互联网巨头相媲美；而互联网公司想要依靠自己造车，则缺乏过去数十年的技术积累。当下部分车企在软件开发和部分跨界造车企业已经体现了这些问题。
而福特和腾讯的合作堪称各取所长，结合福特对于汽车设计的优势和腾讯在智能网联生态上的优势，车企和互联网公司的跨界合作极有可能是未来汽车技术进步的一大方向。
据悉搭载腾讯TAI 2.0汽车智能系统的改款福特领界将被命名为“福特领界S”，新车将在5月上旬正式开始预售，对于中国消费者而言，开着车使用车载版微信，在车上社交已经不再遥不可及。对于行业来说，福特领界S或将开启车企和互联网巨头合作的新风潮。
