机油量少得快，就是烧机油吗？

1、首先看冷车启动时尾气排放是否有冒蓝烟现象。

2、要开始关注机油尺的下降速度，增多关注频次，漏油情况除外。要知道机油是有正常损耗速度的，在发动机高温、氧化等情况下，国家法规机油正常消耗的标准是每千公里消耗0.3升，一般我们正常测量的都在0.2左右，这种正常损耗不用误以为是烧机油。

3、存在一种极少数情况，就是机油加注量过多，其实也会造成烧机油，所以刚刚保养或临近保养的车主也要关注爱车的额定机油加注量。

4、关注您的爱车动力是否有所下降，如果存在此现象也有可能是烧机油导致的，原因一般是烧机油导致气缸压缩比下降后动力会下降。 

1、第一种情况是冷车烧机油，一般在汽车刚启动，发动机温度还未达到工作温度的时候，排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。这现象通常就气门油封老化所造成的。气门油封由于温度的降低，橡胶材质容易出现僵硬导致密封不完全，机油就会从气门处漏进燃烧室。

2、第二种情况是热车烧机油，在汽车达到正常工作温度后，排气管依然会排出蓝烟，这现象一般都是活塞环密封不良造成的。由于活塞环密封不良，机油在机油泵的作用下直接通过活塞环泄漏处进入燃烧室。活塞环密封不良的原因一般是材料老化、积碳卡住、缸套磨损过大等。 

1、加注的机油不符合车辆要求。

2、超过保养周期未及时更换机油和机油虑清器。

3、冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转、长时间高温状态下运转、长期超负荷高转速下运转、长期在空气质量不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转、机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等等，都会让发动机磨损加快。

1、气缸套、活塞的磨损会使气缸壁的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。

2、活塞环的磨损、活塞环弹性减弱或断裂。

3、气门油封老化也会让部分机油进入燃烧室燃烧，特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧。

4、发动机废气管堵塞会造成机油室压力过高，从而导致部分机油窜入燃烧室燃烧。

5、气缸垫油道与气缸对冲也会使部分机油窜入燃烧室燃烧。 

1、检查废气管是否通畅，不通畅的话先进行清洗或更换。然后行驶一段时间以后，再查看机油是否缺少，排气管是否还冒蓝烟。

2、到专业维修店去测量气缸压力，如果气缸压力正常，一般就是因为气门油封老化导致的烧机油现象，建议一次性更换全部气门油封。

3、如果测试气缸压力后，某一个缸或者多个缸压力低于正常值，那么必须打开缸盖检查，查看缸垫是否冲油道，看看缸径磨损程度和活塞磨损程度如何，活塞环的弹性怎么样。 

1、如果仅仅是冲油道，那直接更换缸垫就可以解决问题。

2、如果是缸径和活塞磨损过大，建议吧缸套、活塞以及活塞环全部更换。

1、要使用符合您爱车发动机标准的机油，一般是使用车企官方提供的机油，或根据技术标准型号选择机油。这里要提醒各位车主，一定要关注车辆使用手册，车辆使用的机油一般要注意质量指标和粘度指标两方面。

2、避免频繁的急加速和超高速行驶。了解车辆的发动机效率，避免超负荷可以减慢磨损。

3、保养完成后要注意观察机油量，不要多加；另外要以第二天出车前观察的机油量为准。

4、若发现疑似烧机油的现象，请第一时间到维修店进行检查，有问题尽早修理。