2025年燃油车轮胎 拜拜！

自从中国表态开始研究停售传统燃油车时间表后，多家自主车企已宣布响应，近日又一家传统车企宣布停售燃油车！

海马汽车宣布未来发展计划，两年内推出3个平台4个系列车型，所有车型都会推出油点混合动力版本；2020年后推出新能源模块化平台，2025年将全面淘汰燃油车。

由于政策导向，中国的新能源汽车发展绝大部分是纯电动汽车和插电式混合动力，其中以纯电动为主。不少厂家开始转型，并诞生许多互联网造车企业，都以纯电动汽车为主。

除海马汽车外，长安汽车计划到2025年开始全面停止销售传统意义的燃油车，实现全谱系新能源汽车化；吉利计划到2020年，公司所销售的90%都是新能源汽车；北汽集团则宣布在2025年全面停止生产和销售自主品牌传统燃油乘用车；奇瑞也表示将在2020年停止销售燃油车，开启全面的新能源化，特别是电动化。

新能源电动车正慢慢受到全球汽车市场的支持，所以市场上才会出现电动车专用轮胎，最大限度地提升电动车的舒适性、传动效率和性能。但是由于电动车与传统车型之间存在差异性，相比已经使用了数十年的传统轮胎，轮胎制造商需要从不同角度调整电动车轮胎的平衡性，这就为轮胎制造商们带来了前所未有的挑战。

1、电动车更重，给轮胎带来更多压力。

首先，同平台产物下的电动车比传统燃油车型更重，因此它们会对轮胎施加更多的压力。轮胎制造商们必须通过加强轮胎侧壁来应对额外的重量。轮胎也可以在经过设计之后更高效地引导周围的气流。由于电动车较重的车身重量和重型电池为轮胎施加了较高载荷，轮胎制造商们还必须调整轮胎的形状，使轮胎与路面的接触方式尽可能与设计时预想的接近。

2、需在抓地力、阻力、静音之间取得平衡

胎面显然也非常重要的，对于电动车而言，胎面需要在抓地力和滚动阻力之间取得一个良好的平衡，同时运行时也要比普通轮胎更安静。安静这一特点十分重要，因为嘈杂的轮胎声会破坏电动车本身带来的宁静体验。为了实现这一点，轮胎制造商不仅要考虑到胎面设计，还要分析各个模块的尺寸、凹槽细节，找到最完美的折衷方案。电动车轮胎现在可能不是汽车行业内的热门话题，因为电动车的销量在整个汽车市场占比中，仍然显得微不足道。但是随着市场上电动车数目的增加，轮胎制造商们会投入越来越多的资源打造电动车专用轮胎。

3、轮胎制造商所做出的努力

世界第三大轮胎制造企业、欧洲最大的汽车配件供应商，德国大陆集团已经在出售Conti.eContact轮胎，据称它具有轮胎所需的所有优质特性：滚动阻力小、低噪音排放和符合空气动力学的轮胎侧壁。

为了贴合新能源客车的发展趋势，佳通轮胎与宇通客车签署技术独享协议，将在未来为其新能源纯电动客车E6、E7提供100%独家配套佳通GAR820E轮胎。

在2015年5月份，正新轮胎推出了新规格的轮胎—295/8 R22.5 CR100,专门针对新能源城市公交。结合前一代CR100的使用优势，进一步提升了载重能力和舒适性。

世界上另一大轮胎生产公司固特异没有在市场上推出电动车专用轮胎，但是他们今年早些时候展示了一款电动车轮胎的原型，这种轮胎是采用了电动技术的御乘II代轮胎。固特异还拥有另一种关于轮胎构思，那就是轮胎在行驶过程中可以为电动车充电，这个概念叫做BH-03。固特异甚至还考虑在轮胎中运用到苔藓，这种想法以Oxygene概念的形式展示出来了。韩国的韩泰轮胎也确认了他们会开发电动车专用轮胎。另外，日本的普利司通轮胎公司也会加入其中。

锦湖轮胎早在2013年便极具前瞻性地关注到需求猛增的电动汽车市场，并开发研制电动汽车专用轮胎产品，首款电动汽车专用轮胎WATTRUN以其划时代的产品设计和强有力的技术支撑成为行业表率，成功得到媒体赞誉和市场青睐。其中的WATTRUN VA31型号更是荣获了2014年度德国红点设计大奖（Red Dot Design Award 2014）中的产品设计大奖。

米其林已经推出了一种叫做Energy E-V的轮胎。米其林承诺它的滚动阻力会降低20%，车厢内的噪音会降低40%。

此外，中国民族轮胎企业也厚积薄发，利用后发优势，奋勇争先。

为了响应政府的号召，中策专为新能源公交车设计了WSR+1低扁平率轮胎，该轮胎适用于第踏板客运车辆耐磨和低滚动阻结合设计，让车辆能够有效的降低油耗，减少环境的污染。

双星轮胎凭借独特的产品设计理念和产品品质，旗下的新能源电动车轮胎DH05成为了新能源车的明星产品。7.00R16和7.50R16系列轮胎也与EV300纯电动卡车配套，在新能源的市场上，双星轮胎展现了不小的影响力。

丰源轮胎也紧随其后，作为一个高速发展的轮胎企业，丰源的创新精神也已经在电动车领域发力，为许多品牌的电动车做了配套轮胎，虽然仅局限于电动代步车，但是相信未来，丰源轮胎也会在新能源轮胎上奉现他的一份力量。

作为世界轮胎工业4.0的领军企业，青岛森麒麟轮胎也推出两款绿色轮胎规格型号为185/60R15 的路航LS388轮胎配套新能源车型御捷S1以及规格型号为165/50R15的德林特DH2轮胎配套新能源车型吉利知豆，没错就是泛滥大街的老年代步车。

万力轮胎研发的新能源轮胎专为“PIONEER先锋”配套的新能源轮胎，采用了生态环保的原材料，从根源上向新能源的理念靠拢，据了解，万力新能源汽车的配套轮胎由万力自主研发，具有自主知识产权，可见万力在这方面下了不少功夫。

众所周知，电池容量不够大、续驶里程短，轮胎和电池管理等汽车配套技术跟不上，是阻碍电动车性能进步的两大拦路虎。现在，消费者对电动车的认可度逐渐提高，越来越多的轮胎制造商加入到电动车市场上来，不断开拓创新、积极应对挑战、解决电动车轮胎问题。这样不仅有利于提升轮胎产品的品质及多样性，还会进一步促进电动车的全面发展。

当然，电动车轮胎现在可能不是汽车行业内的热门话题，因为电动车的销量在整个汽车市场占比中，仍然显得微不足道。但我国当前汽车发展趋势一片向好，但是汽车废气造成的污染不容小觑。新能源电动车的推出，有效改善汽车污染的问题，并且受到全球汽车市场的支持。当然，新能源电动车的大力推行，轮胎厂也将面临多种电动车轮胎的性能挑战。随着燃油车逐渐淘汰，新能源汽车的兴起，电动车轮胎的比重会越来越大。

今年是2018年，距离2025年还有7年。7年，说长也不长，说短也不短。哪家轮胎企业能在电动车轮胎上占据优势。那么他就是未来最具有潜力的轮胎公司！