晚春初夏的出行，一辆雷凌足以

从寒冬到炙夏，仿佛是一瞬间的事。一场突然的疫情，改变了世界，改变了你我。拉长的假期，仿佛让时光变慢，而在这慢一拍的时光中，彼此多了一些陪伴，多了一份了解，更多了一层爱。伴随解禁号角的吹响，时光的步伐仿佛一下子就快了起来，工厂中再次响起机器的轰鸣，大家加速追赶着逝去的时光。除了马不停蹄的工作之外，渴望欣赏远郊的景色，渴望呼吸山间的清风，争相的出游也就成为众多人的选择，而我也不免落入俗套，成为众乐乐中的一份子。

出游，自然是自驾比较自在。手握方向盘，一切美景都在前方。为了更好的欣赏美景，又或留下更美好的回忆，选择一辆美美的车也显得至关重要。接近而立之年的我，家中无矿傍身，只是万千普通人中的一员，所以我更希望在众多车型中，选择一辆能够满足各种小期待的车型。So，考虑到10万多的预算，我最终选择了丰田雷凌双擎。

或许有人会对此提出质疑，为何不是别的？又或者是而立之年咫尺，不该对自己好点么？好与不好只有我知道，合不合适也只有我清楚，何必按照你的意愿来质疑我的选择呢？也许当你看到这辆柠檬黄的雷凌双擎，你会惊讶的直言：这闷骚男，这车太骚气了。Ok，你此时的模样，就是我想要的“虚荣”。这个骚气的颜色，配上雷凌高颜值的前脸、犀利的大灯，不仅让它充满了年轻活力，更展现出了年轻人该有的张扬气息。修长的车身和俊俏的车尾，此时的雷凌双擎仿佛一个带感的“新生代青年”，这不仅与我的气质匹配，更如同兄弟一样伴我出游，不如躁起来。

闷骚的理工男也会看颜值，而自驾出游之所以选择雷凌，还有另外一个原因就是它优秀的双擎动力系统。丰田的混动系统在业界是出名的优秀，这对于我来说是一种莫名的吸引力，所以我在选择燃油机和双擎的时候，没有丝毫犹豫。而事实证明我的选择是对的，丰田新开发的THS II混合动力系统表现非常优秀，低速电动时安静而优雅，混动时动力充沛而高效，纯燃油时加速带感且没有太聒噪。这样的动力表现，已经非常好的满足了我的自驾、代步需求。至于一直被大家强调的性能，我的理解则是驾驶的乐趣在生活中寻找，性能的极限需要在赛道中寻觅。驾驶雷凌更多是出现在城市之中，穿梭在楼宇之间，何必强求那极限的性能，苛求那快的1秒、2秒呢？享受着雷凌带给我的速度感，欣赏着沿途的风景，自驾之美乐而简单。

在近两千公里的驾驶中，有着城中和高速的堵车，更有着近70%的高速畅行，最终它的百公里油耗定格在4.3L。这样的油耗表现虽然没有达到官方公布的百公里4.1L的成绩，但它已经超出了我和朋友的预期。作为雷克萨斯车主的他，一直认为混动车型在高速之上的油耗并不占优势，但这一次面对雷凌的低油耗，也不禁说了一句“牛X”！

嗨起来的自驾旅途不能缺少音乐，同样也不能缺少郭德纲和于谦的相声，而这就交给它的“丰云悦享”车载互联系统。它有着多重的娱乐系统、内置导航等功能，让旅途轻松欢快。同时它还可以实现三屏联动智能显示，包括12.1英寸彩色中控触控显示屏、7英寸彩色TFT多功能信息显示屏和10.8英寸彩色HUD平视显示系统，科技感满满，非常符合我这理工男的喜好。

愉悦的时光总是那么的短暂，但是我们抓住了这晚春与初夏的交替时节，感受了一次难得的慢时光，让我们一同记住这别样的光阴，记住人与自然的融合，记住人与车的交互。未来的出行之路，你需要座驾的帮衬，而我则有雷凌的陪伴。