功夫汽车 | 中期改款，胜似换代！这就是全新奥迪Q7的“高度”

而此刻的我们，正安坐电脑前，收看着全新奥迪Q7的上市“云直播”。

受疫情影响，这种“云上市”本来对汽车圈来说已经不再有太多新鲜感。

但奥迪却始终能够不断突破我们的期待，带来了又一次与别不同的线上发布会体验。

无论是预热期的全新奥迪Q7“云课堂”，还是通过微信小程序实现的有趣互动，一汽大众-奥迪始终能够很好地捉住媒体和潜在消费者的“兴奋点”，将全新奥迪Q7丰富的产品信息“润物无声”般实现精准传递。

更为重要的是，随着我们主角——全新奥迪Q7正式上市，也宣告着中大型豪华SUV中的“王者”，已经无畏归来。

新车共提供3款车型，售价68.98万-86.68万元。

值得注意的是，全新奥迪Q7虽然是一次中期改款，但其产品力的大幅度革新，却胜似换代。

那么，全新奥迪Q7到底带来了什么变化？奥迪由内而外地革新奥迪Q7目的何在？

功夫汽车将与各位细细分析一翻。

全新奥迪Q7的前脸采用了奥迪家族最新的设计语言，整体感觉与旗舰奥迪Q8更加贴近。

尤其是进气格栅由原来的六边形改成了八边形，并加入了6条竖向镀铬饰条，重塑了“罗马立柱式”的经典。前大灯也采用了更加犀利的样式，让新车的气质更添霸气。车身尾部也经过了重新设计，镀铬饰条在扁平的尾灯之间创造了视觉连接，与横向车身线条相呼应。

左图为旧款Q7，左图为全新奥迪Q7

车灯作为“灯厂”的招牌，奥迪自然没少下功夫。可选装的高清矩阵式LED配有激光大灯功能，整体灯光排布和设计更为精致，灯腔内部构造也更加复杂，实现超远的照射范围。

内饰方面，从车门到中控台，标配的灰棕色木纹饰条无疑更符合“中国老板”的审美。尤其是真皮座椅及内饰真皮扩展包，提供了更丰富的订制化选择。

同时，智能化的人车交互也是奥迪一贯以来的强项。中期改款后，全新Q7采用了类似Q8、A8L的全触摸屏设计，不仅能够实现“三屏联动”，带力反馈的触摸屏还能最大限度地还原实体按键的操作精度。

空间表现方面自然也是全新Q7的强项。其车内空间、前后排头部空间和肘部空间方面均优于直接竞品。作为同级别唯一标配7座SUV，全新奥迪Q7专为中国市场打造超强实用性的第三排空间，后排座椅能够灵活组合。

quattro全时四驱一直以来都是奥迪的“杀手锏”，全新奥迪Q7采用的纯机械中央差速器，能以40:60比例将动力传送至前后轴。需要时，可将大部分动力传送至牵引力较好的车轴，极限条件下可达到70:30，甚至15:85，征服星球表面上绝大多数路况自然不在话下。

动力系统方面，全新奥迪Q7的3.0T V6发动机将与48V轻混系统相结合，最大功率为250kW、最大马力为340Ps、峰值扭矩高达500N.m。48V轻混动力系统不仅能有效提高启停系统舒适性，减少涡轮迟滞，改进加速性能，更能将百公里油耗最高降低0.7升。

综合来看，全新奥迪Q7虽然是一次改款，但其在外观、内饰、智能科技、豪华配置乃至动力系统方面都实现了全方位的升级。这种升级的力度在中期改款车型中实属罕见，因此用胜似换代来评价并不为过。

中大型SUV，向来是ABB彰显产品实力的一块兵家必争之地。

因为顶级车型往往引领着品牌的设计、技术趋势，其市场表现更能为次级车型带来“高地效应”，为整个品牌的竞争力“赋能”。

在这样的背景下，我们也就不难理解，今天正式上市的全新奥迪Q7，肩头上正承担着怎样的重任。

坦率地讲，第二代奥迪Q7在换代后的市场表现并没有达到预期。这一方面是因为初代车型太过成功，为奥迪树立了极高的标准。另一方面也在于，其视觉设计过于运动化，而忽视了该级别消费者对“大气”、“霸气”的需求。

从2019年奥迪Q7的销量我们不难发现，相比竞品奥迪Q7确实有点“掉队”。不过，也正因为如此，奥迪旨在通过这次力度空前的中期改款扭转消费者对全新奥迪Q7的印象。

而从正式上市的全新车型来看，奥迪这次无疑选对了道路。

从有点斯文小生气质的“运动型男”，回归至大气，硬朗的“霸道总裁”，配合极具竞争力的产品表现，全新奥迪Q7将在豪华品牌中大型SUV细分市场实现“王者回归”。

由此，也将进一步拉升奥迪的品牌形象，使之在越发激烈的ABB之争中重拾领先地位。

永远不要低估一个曾经王者的争胜决心。

对奥迪和一汽-大众奥迪来说，全新奥迪Q7不仅是屹立在过去丰碑上的一面全新“旗帜”，更代表了奥迪面向未来的“再思考”与“再出发”。