文明与野性的碰撞，新一代JEEP牧马人图赏

铃木吉姆尼、JEEP牧马人、路虎卫士、奔驰G级可谓都是硬派越野车这个级别的明星车型，如今除路虎卫士已经停产，其余3款车型则都已经进行了全新换代。7月，全新一代牧马人即将在国内上市，趁着上市之前我们来看一看新一代牧马人发生了哪些变化和进步？(注：以下图片采用与国内版本相同的欧洲版JEEP牧马人进行图解。)

从远处看，新一代JEEP牧马人的外形变化并不大，这也是牧马人，奔驰G级这样的经典硬派SUV车型改款时的基本思路。内饰可以更加现代豪华；配置可以更先进丰富，但是外观还是要保持最令车迷熟悉的样子，可以说是“旧瓶装新酒”。

熟悉牧马人的车迷都知道牧马人分为“Sahara”和“Rubicon”版。上图的“Sahara”版本相对更注重公路性能，越野能力相对也弱一些。

上图的“Rubicon”版本则对越野性能有着更强的要求，是JEEP品牌中越野性能最强的车型。

在内饰风格上，两个版本也有所不同，Sahara由于不需要经常进行重度越野，内饰采用了部分皮质面版，氛围相对更加豪华。

Rubicon考虑到重度越野的耐久性则在车内采用了硬质材料，如图片中这款Rubicon的内饰就是采用了与车身颜色相同的红色饰板，内饰氛围更有激情。

外形方面，轮眉上日间行车灯和转向灯是新一代牧马人最明显的区别之一。

新一代牧马人的大灯也升级为LED光源，效果看上去精致不少。

动力方面，国内即将上市的牧马人无论Sahara还是Rubicon版本都采用最大功率268马力，最大扭矩400牛•米的2.0T发动机，匹配8AT变速箱。由于牧马人对于越野能力有着相当高的要求，因此Rubicon版本在低速四驱模式可以产生最大20000N•m的轮上扭矩。

在四驱系统上，新一代牧马人保留了传统的机械式操作杆，这样的设计对于确保四驱系统切换的可靠性比较有利。

四驱模式中，除了常见的两驱、四驱高速、四驱低速模式外还首次增加了四驱自动模式。这一模式下，车辆处于适时四驱状态，大多数时间车辆采用后轮驱动，当需要四驱系统时前轮才会介入，省去了日产驾驶反复切换的麻烦。

在外形上，上图的欧洲版/中国版车型(红色)和美国版车型(灰色)也有细微区别，欧版车型的轮眉与保险杠相连，保险杆的长度也略长，雾灯内嵌在保险杠内。美版车型的保险杆与轮眉各自独立，保险杠长度也更加短小。除了这些细节差异外，其他部分区别不大。

全新JEEP牧马人本月即将正式在国内上市，更加精致的外观、科技含量更高的内饰、更优化的四驱系统、强大的通过能力都使它对于越野爱好者有着不小的吸引力，现在，就只差一个让消费者心动的价格了。