日产NV200是辆朴素而实用的好车，但能拉能跑的它就是不适合家用

CDV意思就是Car Derived Van，简单翻译过来就是基于轿车平台的厢式车。其实目前我们身边也有这么一款CDV，而且同时它也是JDM味道最浓，价格最便宜的日系CDV，它就是日产的NV200。它是合资品牌十万元价位里少有的人货兼顾的车型，要说拉人它不差，载货也能装，但是为什么没人拿它来家用？这也是一个问题。

不怎么好看的外观

家用需求，有一个说得过去的外观可以说是必须要求了。NV200的细分定位是CDV，这个V指的是厢式车，也就是我们俗称的货车的一种。既然是VAN，就注定要以实用为主，至于乘用车追求的颜值，自然就和它诞生的初衷相悖。

所以在国外尽管NV200很常见，但是大部分的时候它都是商用车的身份出现的，换句话说日产在造它的时候就没把家庭用户放在目标消费者的群体里。

缺乏档次感的内饰

前面也说了，NV200的定位很明确，就是商用车，所以不光是颜值，内装的档次感和设计感也都不是它所考虑的地方。做工用料先不说，硬塑料无可厚非，但是这种毫无设计感而且简陋到辣眼睛的内饰才是大部分消费者不能接受的地方。

换句话说，即便是面包车，中国消费者也对内饰有不低的要求。宝骏为什么热卖？价格是一方面，另一方面就是因为它满足了中国消费者实用之余对面子的需求，所以在中国品牌产品面前，价格设计都不占优势的NV200，自然占不到便宜。

当然，如果你不在乎这些看上去的地方的话，那它其实也不会给你什么挑毛病的机会，毕竟该有的它都有，只不过看起来没那么强的档次感罢了。

超强的实用性

虽然说了它外观、内饰的种种不足，但是如果以一个商用车的标准来看待它的话，其实它还是有很多优点的。

方正的车身带来的是最大化的空间利用率，虽然它的车宽只有1.7m的水平，不过它有着超过1.8m的车高，所以它的内部空间也是完全不需要担心的。再加上它4.4m左右的车长，它的实际占地面积和一辆紧凑型轿车相差不大，所以开起来并不会有任何不方便的感觉。

而且，它还有很多MPV粉丝们喜爱的侧滑门，不过正是由于前面提到的它最大的两个特点，可能很多消费者也不会因为侧滑门而选择它。